いきなり完成になってしまいましたが、旧塗膜剥離、プライマー塗装もちゃんとやっておりますのでご安心下さい。

本日凸部面研してクリアー塗っておきましたので、明日以降で発送可能です。

もう一枚画像ありますので紹介しますね。

それにしても昨日から茹だるような暑さでかなりやられてます…。
以前は一夏で５キロは痩せていましたが（恐）、今はそこまで体力使わないので大丈夫です。

こちらも今回二度目のご依頼で、以前はブルー系の３コートパールで同じくスターバックスのタンブラーでご依頼頂いた方ですね。
今回はブラウンカッパー系の３コートパールでご依頼いただきました。この度もご贔屓ありがとう御座います！

今回頂いたメールでは、

　「この間は店員さんに「初めてみるカラーですけど、海外の物ですか？」と聞かれました。

　「いえいえ、塗装をお願いしたオリジナルなんです」と説明しました。
　手触りも良く、色も綺麗なので見入ってしまいます。
　本当にありがとうございました」


とのお言葉を頂戴しました。こちらこそありがとう御座います。
店員さんに言われると嬉しくなりますよね。と言っても私は自分のタンブラー塗ったりはしませんし、スターバックスにも行ったりはしませんが（爆）。

が、今の通勤途中の二子玉川駅周辺を東急が再開発しているようでして、東急ハンズやら映画館やら、もしかしたらスターバックすなども出来るかも知れません。気軽に立ち寄れる楽しいところが出来ればと期待します（ただセレブな街になると近寄り難いので困りますが…苦）。


と言う事で、順番的にはこちらは一番最後尾になっておりますが、下地やらの作業は一緒に平行して行うと思いますので、作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにどうぞ！

こちらもご依頼ありがとう御座います！

以前、ヘッドカバーやらシリンダーヘッドの塗装でご依頼頂いた方で、それら塗装したパーツを組み込んだら「ここも…」となったらしく、こちらの方ももうドツボですね（爆）。

こちらはオリジナルの半艶黒では無く、今回は「結晶塗装の黒」でご依頼頂きました。無骨で格好良さそうですね…（憧）。


以前は私も２ストのバイクで通勤していましたが、小排気量にしてあの加速は今でも時々取り戻したい衝動に駆られます。

が、命もガソリンも足りませんので（苦笑）、しばらくは最高速６５ｋｍしか出ないスーパーカブで我慢します。燃費だけは良いですから…（厳）。

現在漬け置き洗浄中です。楽しみにどうぞ！

紹介遅れてすいませんでした！順番的にこちらはデュアリス内装パーツの前でしたね。失礼しました。

こちらはちょっと前に、純正の白いシートカウルをブルーで塗装ご依頼頂いた方で、その後「こっちのパーツも同じ様に青くしたくなったのですが…」とお問い合わせ頂きまして、この度もご贔屓頂ける事になりました。もうドツボですね（爆）。この度もご依頼ありがとう御座います！

ちょっと忙しすぎてまだ手が付いておりません。

ちょっと現状を整理確認しまして、

・インプレッサのテールランプ一式レッドキャンディー塗装
・カングーのエンブレム２点　３分艶黒塗装

これらが終わってからの作業開始となっております。

現在平行して作業進行しているのは、

・とある業者様のベンツヘッドカバー結晶塗装（こちらでは紹介しておりませんが、紹介しても宜しければ是非ご連絡下さいませ）。

・フェラーリのヘッドカバー結晶塗装

です。どれもお待たせしていて申し訳御座いません。

あとは

・メガネフレーム２点

・マイク

の案件ですね。メガネフレームは色が決まりまして、マイクはこれより内容の詳細を打ち合わせて行きたいと思います。

どれもお待たせしていて申し訳御座いませんが、何卒宜しくお願い致します！ご贔屓ありがとう御座います。

先日はわざわざご足労頂きありがとうございました！
新車が納車された足でそのままご来店頂き（爆）、塗装を予定していた内装部品のスペアーも用意されていました。随分拘りますね…（凄）。

パーツはそれぞれ艶々の黒や、ボディ外装同色（カッパーぽいオレンジ）でご依頼頂いておりまして、これで質素な内装（爆！失言すいません…）も華やかになると思います。

今週はこちらの他にも「新車納車その足でご来店相談」の方がいらっしゃいます。偶然ですが、それにしても拘る方が増えましたね。

私も昔は自分の車を大切にしていまして（苦笑）、マフラーやらサスペンション変えたり、オーディオやアンプ・スピーカーなども色々と凝ってみたりしましたが、今みたいに「色」「塗装」に拘る人は少なかったと思います（と言うより聞いた事もありませんでした･･･）。

売られている車自体が何か面白みが少なくなった気もしますが（特に内装は…）、それだけに自分好みに仕上げる楽しみが出来たと言うか、気付いたって所でしょうか。
据付の地味な部品が、ボディ同色の鮮やかな色になったら、それだけで乗るのも楽しくなると思います。


と言う事で、作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

タイトルの「恐」は冗談でして（笑）、実は一ヶ月前から御預かりしている品々です。

先日完成したミニのルームミラー２種のオーナー様から追加でご依頼頂いていた物ですね。

しかし単に塗るだけなら直ぐに手も付けられたのですが、如何せんやはりどれも拘っておりまして、塗るまでの工程が大変です（もう慣れましたが…笑）。

スイッチは一つずつバラして色分けして塗ったり、プラスチック素地の梨地は全て削り落として平滑に仕上げます。

それぞれ「単色」では無く、殆どが２色の塗り訳になります。

それ以上に途中で気付いたのが、一部素材が「ＰＥ」（＝ポリエチレン）なんですよね…。これは大変です（通常塗装不可能な素材です）。
詳しくは後ほど…。

取りあえずは遂に作業始まりましたのでご安心下さいませ！
作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度もご贔屓頂きありがとう御座います！

この型のタペットカバーは何個か塗らせていますが、文字の部分もプレートが張ってあるのは見かけない気がします。何ででしょう？

なので通常はフィン部分も研磨して光らせるのですが、この場合は変な風に繋がってしまうのでフィンはそのままの仕上げですね。これはこれで良いと思います（腐食もしませんし）。

と言う事で、こちらは保管しておきますのでお手透きの際にでも寄って頂ければ幸いです。
どうぞ宜しくお願い致します！

こちらも長くなってしまいましてすいませんでした！Ｂさんのベンツのヘッドカバーですね。ご指定のブルーで完成しております。

他にも画像ありますので紹介していきますね。

近くで見るとこんな感じです。
自分で塗っておいた何ですが、これが塗装だって言うから凄いですよね（笑）。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

直６のヘッドカバーは長いので撮影するのもちょっと難しいです。

特にこのヘッド、長いみたいですね。
漬け置き洗浄で、いつもはフェラーリのヘッド（Ｖ１２のカバーですね）も入る大きな容器なのですが今回はこれがギリギリでした。

結晶目の近接画像あるのでそちらも紹介しますね。

こちらも大変お待たせしました！稀少なＬ型ヘッドカバー遂に完成となります。

こちらは渋い濃い目のグリーンで、古い感じを醸し出しています。
（オリジナルの色って何色なのでしょう？周りからは水色って話もありましたが…）

他にも画像あるので続きますね。

インマニ内部もカーボン汚れがひどかったですが、今回で綺麗になりました。
これにより、今付いているインマニと交換するメリットも有りますよね。単に「見た目」だけでは無いので良い事だと思います。

後ほど完成のお知らせメール差し上げます（いや、電話でのお問い合わせだったかも知れませんね。その場合は電話差し上げます）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
現物も楽しみにお待ち下さいませ。

中古品を購入されたとの事でしたので、裏側は固まったオイルで茶色くなっていましたが、漬け置き洗浄で綺麗にしておきました。

インマニの内部画像もあったのでそちらも紹介しますね。

こちらも完成ですね。

「見えるのは表側だけだから」とのお話でしたが、裏側もちゃんと塗ってますのでご安心下さい（笑）。

確かヘッドカバー裏側の画像もあったと思うのでそちらも紹介しておきますね。

別角度からだとこんな感じです。結晶目も綺麗に並んだと思います。

透かしは濃い赤味のブルーで、表面は明るいブルーパールで色変化が面白いですね。高級感もあると思います。

インマニの画像もあるので続きますね。

大変お待たせしました！
凸部研磨してクリアー塗っておきましたので本日遂に完成となります。

今回は今までに無い感じで、比較的明るめのブルー結晶塗装にパール混ぜて表現してみました。

が、これが想像以上に良い感じでして、これを見たゴトー氏も「良い色だね」と言ってました。

「結晶塗装」というと、「オリジナルの再現」といった考えになりがちですが、オリジナルには絶対無いようなこんな色も「新しい感じ」がして良いですね。感服しました（色のご要望はオーナー様からでして）。

他にも画像あるので続きますね。他にも色々と完成しています。

ちょっとピント合ってませんが、こんな感じで奥までテロテロです。ワックス掛けも大変ですね…（苦笑）。

先ほど完成のお知らせメールも差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物楽しみにお待ち下さいませ。

良く見ると、格子の側面には下に敷いた布の繊維目までが写りこんでいるのが解ると思います。

もう一枚画像あったと思いますのでそちらも紹介しますね。

こちらもお待たせしました！レクサスの格子状のグリルですね。
苦労しましたが、それだけに凄い仕上がりになっていると思います。中までテロテロです。

他にも画像あるので続きますね。

こちらは両サイドに付くパネルですね。同じくＦＲＰ製品です。

今回の製品のStealthなる製品のオフィシャルサイトです。

全般的に良く出来た製品で、「アメリカ製にしては」なんて思っていましたが（極めて私的見解です）、ドイツ製だったんですね（やっぱり…爆）。

先ほど完成のお知らせメールも差し上げております。発送いつでもＯＫです。

実物楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらはＤ７０（古い一眼レフです）で撮った方ですね。同じ写真でもこちらの方が深みがありますよね。綺麗に見えます（笑）。

まだ有りますので続きます。

大変お待たせしました！ちょっと長くなってしまいすいませんでした。報告もこんな時間になってしまいましたが、本日遂に完成となります。

他にも画像ありますので紹介していきますね。

こちらはカーキ（と言うかグリーン）の色比較ですね。オリジナルの色相に近く、メタリックですが少々華やかさに欠けると思いますがどうでしょう？

「これよりも多少鮮やかに、そしてさらにメタリックを効かせて」なんてご要望でもＯＫです。このままだと少々地味な感じもしますし（と言うか以前のブルー＆イエローがかなり派手だったのでその影響が残ってます…）


どうぞご確認の程ご検討を宜しくお願い致します…！

以前、メガネフレームのブルーとイエローメタリックのグラーデーション塗装でお世話になった方で、今回もフレーム２本の塗装をご依頼頂きましたので色の確認をさせて頂きます。

画像に写るフレームはどこかの塗装屋さんに塗られた物で、如何せん酷い状態になってしまっていますので再利用不可能です。

なので新たに新しいフレームを購入されたとの事で（恐）先日そちらが届きまして、こちらのフレームの色を参考に新たに色を決めていきます。

カーキ、オレンジ共に「メタリックで」とのご要望ですので、それらしい色データを見本帳より探します。

画像はＶＷ系の色で、ちょっと鮮やかですが良いと思います。如何でしょう？

カーキ色にも続きますね。

と言うことで、焼きあがるとこんな感じになります。

全体的に均一に結晶化出来ていると思いますが、意外にこれが一番難しいです。
水平面も垂直面も同じ膜厚で、ある程度の厚みが無いと結晶目が細か過ぎてしうまうので結構塗り込みます。

なのでいざ仕上がってみて「これじゃ…」なんて事もあるので、何回かに一回は「シンナーで全部洗い流す」なんて事態もあるのですが（辛）、それくらいのリスクが無いとこれも綺麗には仕上がりませんので…。


ちなみに色はハコスカなどのＳ２０エンジンの「グレーグリーン」でご依頼頂いております。
Ｓ２０エンジンはレストア屋さんからの依頼で結構この色の結晶塗装をやらせて頂きましたのでデータ有りますから問題無いですね。

こちらも近日中に面研してクリアー塗って完成ですね。
今しばらくお待ち下さい！

と言う事で結晶塗装完了です。

と言ってもこれは塗り終わった直後で、実際このままだと「見るに耐えられない」ような仕上がりですよね。鋳造製品とはこういう物です。

こんな状態でも「美しく」見せる為に開発（採用）されたのが「結晶塗装」でして（そう聞いてますが実際メーカーに聞いた訳ではありません）、この後の結晶模様によって美しく見えるようになってます。

逆を言うと、下地をちゃんと造らずに塗ってしまうとこんな仕上がりになってしまうと言う事です。手間と時間とお金が掛かるのも解って頂けるかと…。

焼き終わったエポキシ樹脂は粘りが強く研ぎ難いので、予め凸部面研個所はカーターで削っておきます。ペーパーだと歯が立ちませんので（と言うよりコスト削減です）。

お世話になっているＴＡＣに出入りする業者さんが来る人来る人このヘッドカバーを見て不思議そうに見て行きます。私には解りませんが（苦笑）、やはり相当稀少なパーツみたいですね。ＺＹ？なる型らしいです。

で、古いだけに巣穴などもひどく、さらにクラックなどを溶接などで補修した跡が多数あったので、今回はエポキシ樹脂で下地を作る事にしました。

クラックやら巣穴やらがあると、結晶塗装後の焼いている時にそこから膨張した空気が出てきてブリスターが出来てしまうので、それを防ぐ場合には有効な手段です（ただし面倒ですが…）。

と言う事で、一旦焼き上げて下地を作っておきます。

ご希望色は、「マツダアクセラのセレスチアルブルーマイカのような感じで」ごご依頼いただいておりまして、パンフレットも一緒に送って頂きました。

ブルーパールが効いた色なので、ブルー系結晶塗装にパールパウダーを入れてそれらしい色にしています。

ブースの中での撮影なのでちょっと明る過ぎるように見えますが、実物は陰影のコントラストが効いてかなり格好良いです。

近日中に凸部を面研してクリアー塗ったら完成です。今しばらくお待ち下さいませ！

こちらも先週塗り終わってます！
先週はまさにバタバタでして、現場作業もそうですがご依頼品も相当入りました。
なので軽いパニックに陥りまして（冗談です、ご安心下さい）、そうなると日記掲載が遅れてしまいます。お待たせしてすいませんでした。

画像はロードスターのヘッドカバーですね。これの他にインマニも承っております。

到着時は結構汚れておりましたので、洗浄液に漬け置き後、リン酸にてエッチングしております。

その後マスキングしてプライマー塗りました。画像がその状態ですね。

奥が相当深いので表から塗っただけでは到底届きませんが、グリルの裏側からも塗る事によって美しい肌になるように塗れています。

塗装の基本は「面に対して直角」ですので、適当にスプレーしてもこんな風には仕上がりません。

ノズルパターンを細くして、一つ一つの面に対してちゃんと塗ると綺麗に仕上がるのですが、時間が掛かると今度は塗装面が乾いてくるので（皆さんが想像している以上に表面の乾燥は早いです）、全部塗り終わるのに１分程度で完結しなければなりません。

技術と言うよりは「慣れ」と「忍耐」ですね（笑）。

こちらも完成間近です。楽しみにどうぞ！

と言う事で本塗り完了です。

想像通り大変でしたが（笑）綺麗に塗れたと思います。とにかく凄いです（爆）。

こちらもハーレー同様に黒のソリッドなのですが、若干グレーっぽい感じですね。使うベースコートは違います（といっても誰が見ても黒なのですが･･･）。

それにしてもこのグリル、見た目は良いデザインなのですが、塗る側にとっては最悪です（爆）

こちらもハーレーと一緒に塗ってますので既に先週塗り終わってます。
続きますね。

と言う事で既に先週塗り終わっておりますが、遂に本塗り完了となります。テロテロです。

この他、こちらの左右に装着されるパーツも一緒に塗ってありますのでご安心下さいませ。

完成間近です。楽しみにどうぞ！

裏側も多少見えるとの事ですので一緒に黒く塗れるようにセッティングします。

それにしてもこの形、凄く良いですよね。エッジ部分も研いで丸みを出しているので柔らかいデザインがさらに柔らかく表現出来ていると思います。

そしていよいよ本塗りです。

色々とお待たせしていてすいません。紹介は遅れてしまっておりますが、作業はどれも順調に進んでおりますのでご安心下さいませ！

こちらのハーレーの社外品パーツも既に本塗り完了しておりますのでご安心下さい。

画像はサフェーサー研ぎ作業中ですね。
ガイドコートとして赤のベースコートをパラパラと塗ってあります。
研いでいる内にこの赤が削れてなくなりますので研ぎ忘れもなくなります。

プライマーが研ぎ終わったら裏側に両面テープを貼っておきます。

純正のようには行きませんが、オーナー様より「付けば良い」と言われておりますので、面倒なアール面のカットは極力避け、５ｍｍ幅と１０ｍｍ幅の両面テープをハサミで切ってピンセットで貼っていきます。

やった事がある方なら解ると思いますが、両面テープを貼ってからカッターで切ろうとすると凄く難しいんですよね。厚手のある両面テープはカッターでは全然切れません…。

なので極力ハサミでカットして、それを張っていくような感じでやると良いと思います。ハサミはフッ素コーティングがされている物が断然お勧めです。ホームセンターで￥３００〜￥１，０００程度で売っていますので一本持っておくと重宝します。

プライマーは白いので、研ぎ忘れが無いように適当な色をパラパラと塗っておきます。これが所謂｢ガイドコート」ですね。

こちらは缶スプレーの黒を使っていますが、適当に他の色がスプレーガンに入っていたりしたらそれを使ったりします。

要は、研ぎ終わった時点でこの「ガイドコート」が無くなれば良いんですよね。残っている個所は研ぎきれていない個所ですので。
これは便利というより必須作業の一つです。

こちらはクロムメッキだった純正エンブレムですね。艶消し黒（３分艶）で塗装ご依頼頂いておりますので、メッキ専用の素地調整と下地処理でプライマー塗ってあります。

完全硬化の後これを研ぐのですが、如何せん細かい部分が多いので大変です…。割り箸にペーパー巻いたりでの作業ですね。

こちらも先日無事到着しております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらでマイクは余り（というか全然）紹介されていませんが、業者様からのご依頼で結構（というかとても）有名な芸能人の方々のマイクなど塗らせて頂きました。主に個人用途向け？のようですね。ＴＶでは見かけません（というより私自信今の生活リズムではＴＶを見れる機会が少ないんですよね…厳）。


今回は某アーティストが愛用する？マイクのデザインに似せたような感じになると思います。
まだ色とか詳細の打ち合わせをしなければならないのですが、ちょっと忙しくて手が付けられておりません。

お待たせして申し訳御座いませんが、今しばらくお待ち頂けますよう御願い致します。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

紹介が遅れましてすいませんでした。先日無事到着しておりまして、チェック済みですのでご安心下さいませ（一度角が割れていたパーツがありましたし、お客様も新品買って割れていた事があったとの事です）。
テールランプのレンズは意外と割れ易いので、取り外す際にはコンクリートに置いたりしないようにお気をつけ下さいませ。

という事で最近当店では定番のインプレッサのテールランプレッド仕様ですね。皆さん本当にこだわりますねぇ…（笑）。

最初は「普通の人が見ても誰も気づかないと思うけど、これってどうなのかな」なんて思ってましたが、皆さんずっと不満に思っていたみたいですね。まさかこんなにご依頼が来るとは…。

ここでは紹介していませんが、ショップさんからもご依頼が入っておりまして、そちらも先日納品しました。結構ご要望あるんですね…。

そういえば、先日お納めしたインプレッサの方のサイトで色々画像紹介されていました。
それ見ると、確かに｢合ってる…（惚）」と思えます。
黒いボディにはスモークテールかと思っていましたが、実は赤のテールもいいんですね。お見事です。

↓
黒インプ生活


という事で、こちらも格好良く仕上げますね（というより美しく、ですね）。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

そしてこちらはフロントキャリパーですね。バイクが新車で買えてしまいそうなお値段の筈です（恐）。

ＡＰの特徴としては、ピストン部に「ダストシール」が無い事です。黒いゴムのリングですね。
一般的なキャリパーにはこれが付いているのが普通なのですが（勿論ブレンボも）、ＡＰには無いのです…。
なのでこの部分からゴミやら砂やらが入るのでメンテナンスが大変らしいです。

で、ブレーキ屋さんからもこの点には色々とアドバイスを貰っていましたので、サンドブラストも相当注意しました。
ちょっと前の画像を見れば解るように、マスキング範囲を余分に取って安全を確保しています。

と言う事で、隣に専門の方（ブレーキ屋さんですね）が居るので今回の作業はスムーズに出来ました。
専用の工具もＴＡＣ（こちらは間借りしている板金屋さんですね）から借りれますので至れり尽くせりです。有り難い限りですね…。


全然話は変わりますが、当ＨＰのトップページの最初の方の画像、最近時々入れ替えるようにしています。
せめてトップページくらいは多少変わり映えしようかと･･･思った次第です。
今掲載しているのは先日塗らせて頂いたＢＯＳＣＯの自転車フレームですね。
で、次回はこの画像で決まりかと（爆）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
現物も楽しみにお待ち下さいませ。

こちらはリヤキャリパーですね。

フロントは鍛造削り出し品なので表面はまさにツルツルなのですが、こちらは鍛造品なので表面は梨地肌で結構ガタガタです。

なのでそのまま塗ると艶が引けた状態で仕上がってしまいますが、今回は「フロントキャリパーと同じくらいの艶に」との事で、

「クリアー塗布→完全硬化→研磨」を二工程行ってます。所謂「ダブルコート」ですね。テロテロに仕上がってます（ただし鋳造製造的なガタガタは残ってます）。

そして今回は文字の部分を「白」で承っておりますので、それも含めて工程は複雑になっていますので費用も多少上がっております。
その代わり、文字部の白は筆塗りの仕上がりとは分けが違います（美しいです）。

永らくお待たせしました！こちらも遂に完成です。

小さい部品ですが、色々手が加えられていますので結構な費用となったのですが（結構大変でした…）、それだけに良い感じに仕上がったと思います。

他にも画像あるので続きますね。

マスキングを剥がして完成です。

全部で部品点数は１５点と、全部を出すとかなり面積を取ってしまうので、一つずつ仕舞っては出しながらの作業となるので写真撮れていません。

このまま本日夜には納品となりますので撮影する機会がありませんが、オーナー様のブログがありましたので、後日そちらを紹介頂きますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

そしてシルバーを塗ります。
下地が完全という訳ではありませんので気になる個所はありますが、やらないよりは全然マシだと思います。シート被されば見えない個所ですし。

表面を軽く研磨し（削り過ぎるとチヂレ必至です…）、マスキングします。

今回はカーボンカウルにクリアーだけの塗装でしたが、一部「チヂレ」が酷い個所を最後に仕上げます。

こちらのカウルは純正部品（恐らく素材はＡＢＳ）にカーボンシートを貼り付け、クリアーな樹脂（ポリエステル樹脂ですね）を「塗っては削って」を繰り返して造られています。

なので複雑な部位は元々シルバーで塗られていたのですが、オーナー様が剥離剤を使った時にこの部分が見事にチヂレたのだと思います。

が、この部分を綺麗に除去するのは困難ですので、オーナー様にある程度ペーパーで削って貰い、ある程度残った塗膜の上にそのままクリアーを塗りました（少々荒技ですが今回の場合どうしようもありませんので…）。

と言う事で、完全硬化したクリアーで覆われていればチヂレる心配も少ないので（完全にとは言い切れませんが）、部分的にシルバーのベースコートのみ塗装いたします。

こちらリヤキャリパーで、組み付けが完成したのでとりあえず簡単に撮影しておいた画像です。

元々ブリーダーバイプとキャリパーの隙間にシリコンシーラーが塗られていましたが（接触防止ですね）、塗装時にはこれを取り除いてしまいましたので同じ様に塗っておきます。
ブレンボなどは元々ゴムパイプみたいなのが付いているのでシーラー塗ったりはしませんね。

明日、改めて撮影して完成画像アップしたいと思います。
いよいよ完成です。お待たせしました。楽しみにお待ち下さい！

こちらもお待たせしました！
本日組み付け作業しまして、明日には完成予定です。
組み付けは完成しているのですが、リヤキャリパーのブリーダーパイプ部分のシーラーを先ほど塗ったばかりですのでそれが乾いてからですね。フロントのシーラーは綺麗に剥がれた（外れた）のでそのまま再利用しました。

画像はフロントキャリパー組み付け時の光景ですね。ブリーダーパイプのボルトは専用のレンチが必要ですが（普通のスパナだと舐めてしまいますので）、フレアレンチはフルセットで揃っていますので（私のではありません…ゴトー氏は工具マニアですので殆ど揃ってます…）それを借りて組み付けです。
ネジ止め剤で固定されていたネジは同じ様にネジロックを塗っておきます（勿論これもゴトー氏のです）。