オーナー様からは「自分で直したんですけど…」と伺っておりまして、実物確認しますと缶スプレーで塗った跡がありました。
結構凄い状態ですが（苦笑）全然問題御座いません。私も通ってきた道ですので…。
直したまでの経緯は想像できますので、苦労も良く解ります。
私もこの道に入るまでは、塗装されて仕上がった物を見て「これはまさか人の手で出来る塗装では無いでしょ…」と思っていましたが、設備と材料（とお金）があれば可能なんですよね。
勿論「技術」も必要ですが、「とりあえず塗るだけ」であれば誰でも出来るとは思います。多少肌が悪くても垂れても良いとしたら、塗るのが一番簡単ですので。
難しいのはその他全てを一定のレベル以上にする事なんですよね。調色とか下地とか、当然何年経っても剥がれないようにしなければなりませんし。

また使う材料も既に加工された物なので（「天然素材を」って訳にはいきませんので…）、我流で出来る程簡単な事では無いと感じます。
ちゃんと塗料メーカーのマニュアルに沿って、習って来た事を一つ一つ反復して、ですね。そして当然応用もですね。昔ながらの徒弟制度みたいな形が残るのも解る気がします。


既に下地作業進んでおりますのでご安心下さい！

本日は休日ですが、メール開いたら早速ビートのオーナー様から装着のご報告がありましたので(随分早いですよね…）ちょっと紹介させて頂きます。

以下文面はメール内容の一部を抜粋させて頂きました。
↓

「インジェクターカバーの変形も全く問題有りませんでしたし、逆に、想像以上に現物が見事だったので、エンジンルームの掃除も出来ずに取り付けるのが勿体なく思えてしまった程です。
本当はパッキン交換とエンジン調整の為に外した「ついで」のつもりの塗装依頼だったのが、今ではカバーがあまりに綺麗になってしまったので「オイルフィラーキャップも替えなければ」などと考え始めしまう始末でして（笑

とにかく仕上がりは最高です！

今後、また機会がありましたら絶対高畑様にお願いしようと思っておりますので、その際は宜しくお願い致します。

それでは、この度は本当にありがとうございました！」

↑
との事です。なるほど、実はパッキン交換の「ついで」での結晶塗装だったのですか…（爆。冗談です）。

想像以上に喜んで頂けたようで、私も本当に嬉しく思います。
プラグコートが青でお揃いで良いですね！（逆に赤だとヤバかったかも…です。笑）。

こちらこそこの度のご依頼有難う御座いました！また何かありましたら「ついで」でも構いませんので宜しくお願いいたします（笑）。

珍しく上から撮ってみました。ブレーキホースが一緒に写ると何だか良いですね。鮮やかな赤には無彩色（シルバーと黒ですね）が良く似合います。

来週は、何とＴＡＣのゴトー氏のＢＭＷ（Ｍです…）のキャリパーを塗らせて貰います。イエローをベースにブルーパールの「３コートイエローブルーパール」との事です（そのまんまじゃ…）。

これと同じ型のブレンボキャリパーを組み付けるらしいのですが、塗装屋が「自分の為の物」を塗るとロクでも無い仕上がりになりがちです（気合が入らない為ですね。適当な仕上がりです…）。

それを懸念したブレーキ屋さんが、わざわざ私が塗るようにとご依頼頂いた訳ですね。なるほど、です。勿論ちゃんと正規のお金を頂きます（そうじゃないと私まで適当な仕上がりになってしまいますので…）。
有難う御座います、有難う御座います（爆）。

いつもご贔屓頂いているブレーキ関係の業者さんからのお仕事なのですが、それに伴ってウェブページの作成も頼まれていまして（Pro_Fit内のページとしてです）それの素材集めとして写真も撮るようにしています。

画像は一眼レフで撮ったものですが、やはりコンパクトカメラとは違いますよね（中古品なので値段的にはコンパクトカメラより安いのですが…）。
ただ、使っているレンズが古い物なので、ピントも露出補正もシャッタースピードも感度も、全てマニュアル操作です（「手動」って事ですね…苦）。

なので失敗も多いですが（大体真っ黒か真っ白かです…）、一発で綺麗に撮れた時はかなり嬉しいです（そんな事は殆ど無いですが…）。

こちらも無事到着しております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

当初は、ヒビが入った割れたカバーを「何とかならないか」との事でしたが、「スモーク」のような透過性のある塗装だとそれはちょっと難しいんですよね…（透明の接着剤を使ったとしても、補強の為どうしても厚みが出てしまいますので）。

という事でしたが、今回新品を入手出来たようで改めてご依頼頂きました。ありがとう御座います！

それではこちらも進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとうございます！

本日無事到着しております。改めましてこの度のご依頼ありがとう御座います！

こちらは今回お初のご依頼になりますが、数年前の「以前のプロフィット」の時から当ウェブサイトをご贔屓頂いていた方です。デザイナーさんのようですね（間違えてたらすいません…）。在り難い限りです。

ご依頼品はＶＷ社ＥＯＳのフォグランプ周りのカバーで、今回はこれら全てを「半艶黒」でのブラックアウト化でご依頼承りました。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

目の覚めるようなイエローですね。ベタ塗りなのでこの状態だとちょっとクドイ感じもしますが、マスキング剥がして文字部分を輝かせれば格好良くなります（先日の業者さんのミニイエローヘッドカバーがそうでしたので）。

週明けには凸部削ってクリアー塗っておきます。完成までもう少しですね。楽しみにどうぞ！

ネジ穴のマスキングには、六角レンチで締め付けるイモネジを入れておりますが、本日（もう日が変わったので昨日ですね…）発送したビートのヘッドカバーにこれを付けたまま発送してしまいました…（既にメールしております。大変失礼しました…）。

最近気に入って愛用しているのですが、塗装すると余りにも一体感が出てしまい（苦笑）ついつい外すのを忘れてしまいがちです。

何度か塗っていると穴が塗料で埋まってしまうのでその度にシンナーに漬けておいて掃除しておきます。
今回のには赤い結晶塗料が付いているので、ちょっと前に塗ったフェラーリのヘッドカバーの塗装に使ったみたいですね。便利な小物です。

プライマーが乾いたらいよいよ本塗りです。

こちらも大変お待たせしております。ホンダの２３００ｃｃエンジン「ＣＦ６」のヘッドカバーですね。

旧塗膜剥離の後、リン酸処理を経てマスキング完了です。そしていよいよ本塗りです。お待たせしました！

何もわざわざこんなに寄って撮らなくても良いとは思うのですが、気付いた時には撮っておいてますので折角なので紹介させて頂きますね。

それにしても今日は朝からメールが一件も無いので平和な感じです（笑）。花見に行けるのは今週末から来週末くらいですので皆さんパソコンに齧りついている場合じゃありませんよね（爆）。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

インマニカバーじゃ無くてインジェクターのカバーでしたね。失礼しました…（謝）。プラスチックパーツです。

熱により若干反り返った所が見られますが、キッチリ付く部品では無いので大丈夫だと思います（事前にご了承頂いておりますので…）。想定内の範囲ですのでご安心下さい。

素材がプラスチックなので、凸文字部分は削ってもアルミのように輝きはしませんので、最後にシルバーを筆塗りしています。筆塗りなのでそれなりの仕上がりですが…（辛）。

このプラスチックの場合の凸部処理は、今までも色々試してみたのですが（ローラー塗り・スプレーマスキングによるスプレー・転写等々･･･）どれも全く上手く行きませんでした…。何か綺麗に出来る方法見つけたいと思います。

もう一枚近接画像があったと思いますのでそちらも紹介しますね。

と言う事で、今回はお初となるブルーメタリック仕様（近似ですね）の結晶塗装、遂に完成です。大変お待たせしました！

画像数枚ありますので続けて紹介しますね。

こちらも忘れている訳ではありませんのでご安心下さいませ。
本日で５工程目、いよいよ下地が出来そうな段階です。

塗膜上で出っ張った個所は研げば平らになりますが、凹んだ部分はそのラインまで全体を削り落とさなければなりませんので（←あえて嫌な表現にしてます…）これは大変です。塗っては焼いて削ってを何度も繰り返さなければなりません。

が、もし本番（ボディのカウルですね）で今回の塗装をやるとしたら、下地はポリエステル（クリアーゲルですね）で作って貰いますので、私はこんな苦労をしなくても大丈夫です（嬉）。普段どおりの一工程のみで済みますので。

これが硬化して削ってみて完全な平滑になったらいよいよ本番です。
イメージとしては、グリーンメタリック（パール）を薄ら塗って、透かしの時だけカーボン目が出て、普段はグリーンな感じに見えるようにするらしいです（やるのは私ですが…爆）。楽しみにお待ち下さい（厳）。


ちなみに後ろの方にあるのは、いつもの業者さんからのキャリパー塗装です。今日も無理やり予定に押し込みましたが、何とか無事終わりました。やれば出来るもんですね（苦笑）。

一応明日（土曜日）の夕方に発送予定となりますので、本日梱包準備をしていました。まだ箱に締め付けるのはかわいそうな感じですので、簡易的な梱包ですね。

で、裏側の画像紹介していなかったと思ったので一応写真撮っておきました。裏側もちゃんと塗ってますのでご安心下さいませ。適当に塗るとザラザラになってしまうので、それだと掃除が大変なんですよね。裏側もちゃんと塗ってあると後々の掃除が楽ですので。

明日改めて連絡しますね。楽しみにお待ち下さいませ！

こちらもお待たせしております。
当店に届いた時は新品で美しい部品だった筈ですが、ここだけ見ると随分残念な姿ですよね…。

が、やはり剥離しておいて良かったです。予想通りプライマー塗ってませんでしたのでいずれ剥がれる可能性は高かったと思いますので。

まだ本塗りまではちょっと間が開きますが、本塗りのタイミングが来ましたらリン酸処理に入ります。なのでサンドブラストは必要無いですね。

ご依頼頂いている色はＳＰＯＯＮ社のイメージカラーのイエローですが、実はこれと同系色で昨日ヘッドカバーを塗っていました。
一緒に塗れれば効率よかったのですが、そうも行かなかったですね。まぁ仕方ありません。
そちらは業者さんからのお仕事で、そのショップさんのオリジナルロゴをアルミプレートで作成し、「ヘッドカバーに埋め込む」みたいな事をしました（驚）。
大げさに言うと昔やった事のあるＢＭＷの「Ｍ ＰＯＷＥＲ」のヘッドカバーの埋め込みプレートみたいなイメージですね。実際にはヘッドカバーを穿る訳にもいきませんので（割れたら大事です…）、切って加工して貼っただけですが、これがかなり格好良いです。ゴトー氏も唸っていました（爆）。

後日納品して、ここで紹介しても良いとＯＫ出ましたら紹介させて頂きますね。一応写真は撮っておきましたので（お蔵入りの可能性もありますが…）。


と言う事で、こちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

大変お待たせしました！が、凸部にクリアー塗ったので写真撮る機会を無くしてしまい、こちらの作業途中の画像しかありませんでした。

ブルーの色味が綺麗に出たので写真撮っておきましたが、写真だとやはり解り難いですね。実物はかなり良い感じですよ。

こちらと一緒に塗装ご依頼頂いていたインマニカバーのプラスチックパーツも出来上がっておりますので、後日一緒に撮影して改めて紹介しますね。熱により途中変形しましたが（笑えません…）、完成後に再度熱掛けて強制的に修正したら直りましたのでご安心下さい（変形といっても反り返っただけですので。と言うかそれでも一大事ですよね…すいません…）。

楽しみにお待ち下さい！

デミオの鍵は、マツダマークのメッキエンブレムが埋め込まれていますが、これがまたかなり出来が良くて、クリアランスが全くありません。押し込んで入れる際に空気が抜ける隙間も無いくらいです。素晴らしい事ですが、塗装する上ではこれが逆に辛いです…。

塗装の膜厚でエンブレムが入らなくなりますので（本当）、この隙間には極力塗料を入れないようにします。
またサフェーサー研磨の際に内部も少し削っておく事にします。色は入れますしね。

と言う事で、３コート程度サフェーサーを塗り終わったらエンブレム部分のマスキングを剥がし、最後に２コート程度この部分もサフェーサーを塗ります。

こちらは届いたばかりですが、本日一緒にサフェーサー塗布まで終わらせておきます。

塗装面も意外と平滑で無かったので、こちらも＃２４０ダブルアクションサンダーで削ります。今日はとにかく削ります。お陰で体中粉だらけです（笑）。

こちらもＦＲＰ製品なのでこのままサフェーサーですね。勿論脱脂洗浄してからになります。

社外品のサイドカバーで、素材はＦＲＰですね。ゲルコート表面の仕上がり（肌ですね）が粗かったので、全体的に＃２４０ダブルアクションサンダーで研磨し、機械が入らない入組んだ個所は手研ぎで研磨します。

各エッジはケガしそうなくらい尖ってますので（苦笑）面取りしておきます。

ＦＲＰなのでプラスチックプライマーは必要なく、このままサフェーサーの塗布となります。

こちらがそのデミオのキーカバーですね。
ある程度表面の梨地目を＃２４０のダブルアクションで削ったのですが、全部は取り切りませんでした。部品が小さいので削りすぎて形が変わってしまいそうでして…。

と言う事で、この後プラスチックプライマーを塗布し、続けてサフェーサーを塗ります。ここまで行けば数日寝かしておいて良質な下地を作っておけますので安心です。

と言う事で今日は「下地デー」でしたね。サフェーサー塗る物はまとめて作業していました。

表裏のカバーに挟まれた真ん中の部分は元々ゴム質っぽい黒の梨地状の素地だったのですが、ここも外側のカバー同様の「艶々の赤」にご依頼頂きました。なのでツルツルになるように下地造りなおしました。

現在別の案件でマツダデミオのキーカバーを塗装ご依頼頂いておりますが、それの素地も梨地なのでそのまま塗ってもこのような艶々の仕上がりにはなりません。梨地模様そのまま浮き出てしまうので艶が引けたような仕上がりになってしまいます。

が、それも下地処理次第でこのような艶のある仕上がりになりますので楽しみにどうぞ…！


それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
次のカギも待っておりますので（同じ物を二個ご依頼頂いております…）そちらも宜しくお願いいたします。

ボタン側ですね。小さい物ですがいつも持ち歩く物なのでこれは良いですね。ＴＡＣに来てるブレーキ屋さんも「俺のも塗って貰おう」とやる気満々でした（笑）。

側面の画像もあるのでそちらも紹介しますね。

大変お待たせしました！ロッソコルサ（フェラーリの赤ですね）ののキーカバー、遂に完成です！。来ない来ないと思っていたら、本日午後に電池が届きました（笑）。

裏側ボタン部分の写真もあるのでそちらも紹介しますね。

これがコーナンで買ってきたゴムです。「アオリゴム」って言うらしいですね。一個￥１９８とちょっと高めです（重量に耐えられるようになっているからでしょうか…）。

また、大きいサイズとなると厚みのある物しか無かったのでオリジナルより２ｃｍくらい高くなってしまうと思います。逆に掃除し易くなると思って私は良いと思ったのですが…（勝手な判断ですいません。ただオリジナルの厚みだと掃除が出来ないですよね…）。

と言う事です。何卒ご了承下さいませ（苦笑していいのかどうか…）

こちらも大変お待たせしております！先日塗った公衆電話の台ですね。まだ電話の方も組み付けておりませんでお待たせしてすいません…。

ちなみにこちらの台は現在サンドブラスト屋さんに外注依頼しておりますのでご安心下さい。

で、この土台のゴム足を買って置くのを忘れていました…。

と言う事で、週末またコーナン（贔屓のホームセンター）に行って来ました。

行くつもりなかったのでフェラーリのリモコンキーの「電池」はネット通販で買ってしまいましたが、コーナン行くなら一緒に買ってしまえばよかったですね。未だ電池が到着しませんので…（辛）。

こちらは一眼レフで撮った画像ですね。被塗物置く台が高いので大きい物を撮る時は大変です（だったら他で撮れって感じですが、工場内なのでそれが中々難しいのです…）。

で、完成間近の連絡しようと思ったら既に入金済みだったのですね（驚）。ご依頼頂いて結構直ぐだったようです。信頼して頂きありがとう御座います。

そういえばすっかり忘れてしましたが、センターキャップがあったんですね（笑えませんね…厳）。
メッキのスター磨いて組み付けておきます。こっちの方は小さいので撮影も楽そうで安心です（苦笑）。

また紹介しますね。もう少々お待ち下さいませ！

お待たせしました！
昨日塗り終わってそのまま強制乾燥していますので一応は「完成」なのですが、発送となるともう少し寝かしてから梱包したいので今暫くお待ち下さいませ。

色については周りの皆さんからも「随分良い色だね」と好評です。
ボディ形状とちがってホイールは形が複雑なのでパールが効く色は色変化が楽しめるんですよね。しかも塗りたての傷が無い状態は特にパール感が一番楽しめる所でもあります。
（洗車傷などで輝きが無くなるとパール感も解らなくなるのです）。

もう一枚一眼レフで撮った画像あるのでそちらも紹介しますね。

何だかんだ塗り終わったのは夕方だったのですが、無事本塗り完了しました！大変お待たせしました！

塗ってみて解りましたが良い色ですね（爆）。
写真だとパール感全然解りませんが（苦笑）、見るところで見るとかなりブルーパールが効いてベンツっぽくない感じがします（良い意味でですね）。

また改めて画像掲載しますので、完成まで楽しみにお待ち下さい。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

何度か携帯電話宛に電話しておりますが繋がりません。
留守番電話にも伝言が残せませんので、こちらをご覧頂いたらお手数ですが連絡頂けると助かります。

一応確認連絡してから作業開始としますので、どうぞ宜しくお願いいたします！

↑
と、ここで連絡頂きました。カラーコード宜しくお願いいたします！

別件で以前やらせていただいたテスタロッサのタペットカバーに似ていますが、凸部のフィンがちょっと違うんですよね。私も初めてしりました…。
わざわざフィンの途中で削り落としていますが、何かに干渉するのでしょうか。不思議です…。

部品は本日発送致します。山形なので明後日になるかも、ですね。

ちょっとマニアックそうな車（笑）も安心して預けられそうなショップ、
ロッソマルモリーニーさんです。

この度は遠方よりのご依頼ありがとう御座いました！

こちらもお待たせしました！
いきなり完成みたいですいませんが、プライマー塗装などの途中工程もちゃんとやっておりますのでご安心下さいませ。

他にも画像ありますので紹介しますね。

こちらもこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらはメルセデスベンツのゲレンデ（Ｇクラス）のりヤスペアタイヤを外した所？でしょうか。その部分に付ける社外品のメクラ蓋ですね。蓋というか丁度ボディ側の凹みに納まるような小物の部品です。ＦＲＰ製品ですね。

当初塗るだけでご依頼承っておりましたが、ちょっと製品の表面の仕上がりが美しく無いので、追加作業として「研磨〜サフェ塗布〜研磨」で下地処理させて頂く事になりました。追加作業の許諾頂きありがとう御座います！

色はボディ同色のブリリアントシルバー（カラーコード：７４４）ですね。艶々仕上げです。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さいませ！

こちらは先日ご依頼頂いたマツダデミオのリモコンキーカバーですね。塗装する上でネックだったマツダのメッキエンブレムは無事外せました。一安心です（実はかなり悩みました…）。

ご依頼内容はカバーの両面共に「ボディ同色で」との事でしたが、ちょっと作業内容を変更する事になりまして、塗るのは「表面のみ」とさせて頂きました。
カバー裏側には小さなスライドボタンがあるので、これをこのまま塗るのは懸念しておりまして、この部分も分解出来ればと思っていましたが、ちょっと破損する可能性が出てきたので裏側は塗らない方向で、代わりにカバーの表面に力を注ぐ事にします（先ほどご了承頂きました）。

プラスチック素地は平滑では無く、ちょっとした模様がある『梨地」なので、このまま塗っても素地の影響を受けた仕上がりは「艶引け」したような感じになってしまいます。
当初はそれでも構わないという事でご依頼頂いておりましたが、裏側を塗らない費用をこちらの下地に回して、素地調整（シボ取り）とサフェーサー塗布〜研磨で下地を造りなおす事に致します。

裏側のパネルはそのままとなりますが、今回ご依頼頂いているボディ同色のブルーパール色には良く合うと思いますので、以外にこの「２トーン」が良い感じに仕上がると思います。というより、このグレーは何にでも合うんですよね（笑）。どちらにしてもご安心下さいませ。良い仕上がりになると思いますので。


とりあえずは分解が上手く行きましたので良かったです。最悪、メッキエンブレムは割れると思ってましたので･･･。
それにしてもマツダ、こんな小さなエンブレム随分上手い事作ってますね（というかこんな細かい事は下請けの会社だと思いますが…）。感服致します。

こちらは塗装完了しておりますが、今回手配した新品の電池待ちですね。私的にも早く組みつけたい気持ちで一杯です（壊）。今暫くお待ち下さいませ…。

中央のシルバーが残っている部分は、ボタン部分の「ゴムカバー」が付く箇所で、装着のアタリが悪くなるのが嫌なので塗らないようにしています。

左側のキーボディ側面も同じ理由ですが、鍵の上の方に開いたリングを入れる部分はわざと塗らないように意識しています（最初は気にしないで塗るつもりでした）。
両サイドのカバーは穴の中まで真っ赤になっていますが（ここをマスキングする意味は無いですね）、組み合わせた時にここの艶消しの黒が残っていれば「黒と赤の２トーン」になるので、ボタンのゴム部分の黒と合わせて良い感じになると思います。艶消し黒と赤の組み合わせはフェラーリの定番ですよね（勝手な見解ですが…）。


電池来て組みあがったら改めて写真撮って紹介しますね。次は一眼レフで撮っておきます（今回も撮ったのですが上手く出来ませんでした･･･苦）。
楽しみにお待ち下さい！

一応リヤゲート側のランプとボディ側のランプを繋げた感じで撮ってみました。真上からでは無いので（高さが足りませんでした…）きっちりとしたラインの確認は出来ませんが（私はしていますのでご安心くださいませ）、イメージは伝わるかと思います。早く装着したいですね…。

と言う事で、後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

確か既にお振込みはして頂いていると思いますので、ご指定のディーラーさんに直送するように手配致します。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！現物楽しみにお待ちくださいませ…！

いやー、ヤバイですね（爆）。

私的にもこのレッドキャンディー仕様はかなり好きです。いつも塗っている「完全隠蔽の塗装」（←普段はわざわざこんな風に言いません…）とは違った美しさがあります。

そもそも色の感じ方は、光が反射して見るのと、透過したのを見るのとでは全然違います（大雑把ですいません…）。
テールランプの場合、反射するのもありますし、一旦内部に光が入って出てくるのは「透過した色」なので、この二つの色の表現を感じられるのでいつもと違った色の感じ方が出来て面白いです。何より美しいですよね…（病）。

もう一枚画像ありますので…

大変お待たせしました！インプレッサのテールランプ、透過性のレッド仕様で塗装完成しました。
実は昨日完成していましたが、確認する時間が出来ませんでして紹介が遅れてしまいました。お待たせしてすいません…！

発送先はディーラーさんへ直接との事ですので、その筋の方々（笑）にも見て頂ける機会になりますのでこれは嬉しいですね。機会があれば感想を聞いて頂ければ、と思います。

他にも画像あるので続きますね。

私の仕事とは全然関係ありませんが、ちょっと在り得ない光景を見たので写真撮っておきました。

画像上の大きなパッドはブレンボの６ポッドキャリパーについていたブレーキパッドで、最近社外品のキャリパー見る機会が増えたので普通に見えてしまいますが、実はかなり大きいみたいですね…。
画像下の小さなブレーキパッドは「レガシィ」の純正フロントパッドです…。

「これで止まれるの？」と思ってしまいますが、普通なんですよね。感覚が麻痺しているみたいです…（恐）。

インマニのカバーだったと思いますが（適当ですいません…）、こちらもヘッドカバーと同色の結晶塗装でご依頼頂いております。
なので下地処理としてサンドブラスト処理してあります。

凸文字部は最後にシルバーの筆塗りで仕上げます。

こちらの本塗り予定は明後日くらいを予定しております。

他にもお待たせしておりますが、順次作業開始していきますので今しばらくお待ち下さいませ！

ビートのヘッドカバーはアルミ素地の腐食がひどかったのでサンドブラストしておきまました。
が、本塗りはまだ先になりそうなのでとりあえずはここで停止です。
塗るタイミングが来たらリン酸でエッチングしてそのままプライマー塗って本塗りです。色はブルーの結晶塗装ですね。

これと一緒にプラスチックの部品もあります。そちらも紹介しますね。

一日中研いでいた訳では無いのですが、準備が整ったのはつい先ほどです。
流石に２２時過ぎて本塗りする程若くもありませんので（苦）、今日は直ぐに塗れる準備（脱脂までですね）まで終わらせておいて、明日朝一番から本塗りに入ります。

画像にはありませんが、センターキャップも一緒に塗りますのでご安心下さい。メッキのスター組み付いたら格好良いでしょうね…（憧）。
楽しみにお待ち下さい！

お待たせしております。ベンツのホイール×４本でのボディ同色艶々仕様ですね。
先週サフェーサー塗っておいたので本日朝から研いでました。ちょっと画像だと解り難いですが、ホイール中央部分以外はサフェーサー塗ってあるような状態ですね。これを研ぎます。

既に表裏全体的に足付けは終わっているので、研ぐのはサフェの部分のみですが、それにしても研いで研いでって感じですね。この後の｢本塗り」が待っているので全然苦では無いのですが、これが「小僧」の時だと当然「本塗り」はやらせて貰えませんので、永遠下地作業が続くような状況です。
大抵は「いつになったら塗らせてくれるんだ」と思ってしまいますが、塗る以外の全ての仕事が一人で出来るようにならないと塗らせては貰えないんですよね。そういうものです…。

と言うことで最後の仕上げはサンドブラストにします。工場裏に置いてある方の箱は結構大きいので、６気筒のヘッドカバーも余裕で入るのですが、やはり大変な作業なので剥離面積が大きい場合は専門の業者さんに御願いします。電話台がそうですね。あれもこの箱に入るには入りますが、剥離作業は難しいでしょうね…（厳）。

シンナー漬け置きである程度の塗装は剥離完了しますが、完全に除去出来ない場合も多々あります。
その場合はワイヤーブラシなどで手助けしてあげて、さらに漬け置きを続けたりすればさらに取れてきます。時間は掛かりますが剥離剤使用のように廃棄物を出さないですし、作業者の負担も少なく済むので最近はもっぱらこれが基本になっています。

が、流石に時間が掛かり過ぎる場合もありますので（４〜５日掛かる場合もあります）、今回はサンドブラストで仕上げる事にしました。ここまで来ていればあとは簡単ですね。

そしてマスキングして部分的にプライマーを塗っておきます。

既に全体的な足付け処理は完了しておりますので、来週早々には研磨して遂に本塗りになります。裏表なのでちょっと大変そうですね（ホイール塗装は腰に負担が大きいので…）。体調整えておきます（笑）。

ちなみにこちらの次にホイール塗装をお待ちの方がいらっしゃると思いますが、もう少々お待ち頂けますよう御願い申し上げます。改めてメール連絡差し上げますので今暫くお待ち下さいませ。

大変お待たせしました。変な補修暦があったベンツのホイール一式は本日下地処理作業開始しております。

元々何だかへんな塗装がされていたのですが、使った材料は缶スプレーなどの「ラッカー系」のようでして、「剥がす」というよりは「溶かす」的な作業で除去しました。

が、これが結構凄い作業になっていまして写真撮り忘れていました…。
結局、その変な補修塗装の範囲はホイール全体的だったので、ホイール丸ごとシンナーでジャブジャブ洗うような作業になってしまいました。丸一日の作業でしたね…。

ちなみにその自家塗装みたいな塗装の下から出てきたのはダブルアクションサンダーの研磨目で、恐らくは素人の仕事ではないですね。多分ホイール屋さん自ら補修しているような感じだと思います。これでも「傷無し」と言えば確かに傷は無い状態での販売ですからね…（恐）。

という事で、リム部分は殆ど全滅だったようですので（苦笑）、多少修正し直してプライマーを塗っておきます。

実はこちらもリピーターの方で、「以前のPro_Fit」でお世話になったお客様です。もう５年ぶりくらいでしょうか…(懐）。

今回はお車も変わったようでして（インプレッサでしたっけ…す、すいません）、この度はマツダのデミオに装着されるルーフアンテナベースとナンバーブラケット、そしてリモコンキーのカバーを塗装ご依頼頂きました。どれもボディ同色で「オーロラブルーマイカ」になります。キーカバーの塗装が流行ってますね（笑）。

それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
久しぶりでのご依頼、ありがとう御座います！

本日無事到着しております。北海道からわざわざご依頼ありがとう御座いました…！

部品はアコードワゴンのヘッドカバーで、新品で既に黒の「結晶塗装」が施されています。
今回こちらを「イエローの結晶塗装」でご依頼頂きました。ホンダのチューンメーカーの「ＳＰＯＯＮ」のイメージカラーのイエローのように、ですね。
こちらは以前、業者様のお仕事でビートのヘッドカバーをそのイエローにしておりますので、それと同じ様に仕上げますね。データも残してありますのでご安心下さいませ。


ちなみに勿体無いと思いましたが、既にシンナー溶液にドブ漬けしてしまっています。新品なのでちょっと躊躇しましたが、ホンダの純正塗装もプライマー塗ってなかったと思いますので、一応最初からやり直しておきます。本当に勿体無い気がしたんですが…仕方無いですね。ちゃんとやっておきます。ご安心下さいませ。

それでは作業進行しまいたらまた紹介させて頂きますね。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

先日はわざわざご足労を頂きありがとう御座いました！またこの度もご贔屓ありがとう御座います。

こちらのオーナー様、以前トヨタの「ヴァンガード」のフロントグリルとフォグランプ部分のパーツを塗装ご依頼頂いた方でして、今回はバイクの部品を塗装ご依頼頂きました。Ｗ６５０用の社外品ＦＲＰ製のカウルです。

って、「Ｗ６５０」なるバイクを知りませんので一応調べてみました。

川崎重工オフィシャルサイトです。
↓
カワサキモータース Motorcycle W650

サイトの画像みると同じ様な物が既に付いてますが何が違うんでしょう…（要らぬ心配をしてしまいます）。

部品は新品で黒ゲルコート仕上げになっていますが、やはり仕上がりはゲルコートなので表面も凸凹していますし当然「艶」もありません。
なので今回は｢黒」の艶々でご依頼頂きました。ちゃんと背景写りこむようなツルツルに仕上げますのでご安心下さいませ。
確かにこのままじゃ付けられませんよね、背景キチンと写ってませんよね（苦）。楽しみにお待ち下さい！

例の常連業者さんからのキャリパー塗装の時に、落ちていた廃材のアルミ片（ジュラルミンですね）で、先日話をしていた「文鎮」を作ってみました。

一緒に写っているキャリパーが実は「８ポッド」と恐ろしい物でして、その大きさもかなりの物ですから、それと比較してしまうと文鎮が小さく見えてしまいますが、意外としっかりとした大きさと、｢鍛造」のジュラルミンなので持った時の質感が全然違います（多分気のせいですが…）。

初期の廃材の状態から写真撮ってますので、時間見つけて「プロフィット社外記」で紹介したいと思います。アテにせず適当にどうぞ…。