先日はわざわざご足労を頂きありがとう御座いました！またこの度もご贔屓ありがとう御座います。

こちらのオーナー様、以前トヨタの「ヴァンガード」のフロントグリルとフォグランプ部分のパーツを塗装ご依頼頂いた方でして、今回はバイクの部品を塗装ご依頼頂きました。Ｗ６５０用の社外品ＦＲＰ製のカウルです。

って、「Ｗ６５０」なるバイクを知りませんので一応調べてみました。

川崎重工オフィシャルサイトです。
↓
カワサキモータース Motorcycle W650

サイトの画像みると同じ様な物が既に付いてますが何が違うんでしょう…（要らぬ心配をしてしまいます）。

部品は新品で黒ゲルコート仕上げになっていますが、やはり仕上がりはゲルコートなので表面も凸凹していますし当然「艶」もありません。
なので今回は｢黒」の艶々でご依頼頂きました。ちゃんと背景写りこむようなツルツルに仕上げますのでご安心下さいませ。
確かにこのままじゃ付けられませんよね、背景キチンと写ってませんよね（苦）。楽しみにお待ち下さい！

例の常連業者さんからのキャリパー塗装の時に、落ちていた廃材のアルミ片（ジュラルミンですね）で、先日話をしていた「文鎮」を作ってみました。

一緒に写っているキャリパーが実は「８ポッド」と恐ろしい物でして、その大きさもかなりの物ですから、それと比較してしまうと文鎮が小さく見えてしまいますが、意外としっかりとした大きさと、｢鍛造」のジュラルミンなので持った時の質感が全然違います（多分気のせいですが…）。

初期の廃材の状態から写真撮ってますので、時間見つけて「プロフィット社外記」で紹介したいと思います。アテにせず適当にどうぞ…。

こちらはリヤフェンダー（クォーターパネル）側に付くテールですね（そうですよね…）。

ちなみに今回の完成納品時は、オーナー様のご自宅では無くディーラーさんに直送するようにご依頼頂いております。
結構そんなケースは多いのですが、これは当店にとってはチャンスでもあります。その道のプロの方々に見て貰える機会でもありますので。
特にいつも同じ車種を扱っている方々なら、この仕様がどんなに普通とは違うのか（笑）も解って頂ける筈ですので、オーナー様としても楽しいのでは無いでしょうか。

最近良く塗らせて頂いているスターバックスのタンブラーですが、これも店員さんに「どこで売っているんですか？！」なんて聞かれるそうです。身近な友達に言われるより専門の方に聞かれたりすると結構嬉しかったりしますよね。解ります解ります（笑）。


それでは完成次第また紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！

相変わらず美しい仕上がりで見入ってしまいますが（壊）、これは材料のお陰でして私の腕とは余り関係ありませんので（笑）。

まぁそれにしても「クリアー抜き」は良いですよね。ベタっと塗ってしまうのも勿論アリですが、被塗物単体で見るとやはり２色（クリアーも一色として考えてます）使われていた方が安定感がありますね。バランスが良くみえます。

一緒に写っているカーボン板は、別件でご依頼承っているサンプル板ですね。クリアー現在４工程目で、今回のような場合に一緒に塗らせて頂いてます。

どの作業も下準備は既に終えておりましたので、昨日は「本塗りデー」となりました。お待たせしている品々を順番に塗っていきます。こちらは最終でしたね。

今週も忙しい一週間でしたが、実は途中で風邪をひいてまして、激しい喉の痛みと体のダルさでちょっとヤバイかと思いましたが、仕事やりながら治ってしまいました。自営業者は体がタフになりますね（笑）。

画像はレッドキャンディー２コートくらいですね。これじゃまだまだですが、毎コート薄めに丁寧に塗っていかないとムラムラになってしまいますので。

そして「クリアー抜き」部分のマスキングです。画像は既に足付け処理も終わっているので曇りガラスのようになっています。

レンズ自体は「一枚物」なので切れ目などは無く、レンズ内部の模様を確認してトレースしていきます。なのでこの場合はマスキングシートの作製では無く、ラインテープでのトレースが基本ですね。テープ幅は２ｍｍの物を使っています。

マスキングのラインはオーナー様のご要望通りになりましたのでご安心下さい（内側のラインかその側のラインかでお話していました）。出来るだけ赤い部分が大きくなるように出来ております。

そして最終確認として、リヤゲート側のランプとボディ側のランプを並べてラインの繋がりの確認をします。良ければ内側をマスキングテープで埋めていきます。

随分乱雑に見える場所ですが、いつも細かい作業したり、こちらに掲載する画像を撮影している場所です。ＴＡＣ工場内の、階段の途中なんですよね（苦笑）。

鉄製の階段の途中にちょっとした「踊り場」がありまして、ここに小型のサンドブラストボックスとドラム缶が置いてあります。
で、そのドラム缶の上に適当な箱を置いてダンボールを敷いて、布を敷いただけの簡素な「作業台」です。ＳＯＨＯな感じでしょうか（苦）。

が、以外にこの「北向き」の窓の下が丁度良い採光でして、また行き止まり的な場所が逆に集中した作業が出来てかなり気に入っています。

壁に積んであるダンボール郡は、お預かりしている品々が入っていた物では無く、在庫用としての物ですね。ご依頼頂いた時は丁度良い大きさでも、完成した時の梱包は被塗物にストレス無くしたいので大きめの箱に変更したりします。
大き過ぎる箱は一旦畳んで保管し、多少の箱は画像のように山済みにして置いてあります。

ただ、場所が「階段の途中」なだけに、ちょっと油断するとそのまま下まで落ちてしまう可能性もあります。気をつけないと、ですね…（既に一度上からここまで落ちましたが、幸いにして軽い打撲で済みました…）。

色はフェラーリのロッソコルサそのものです。クリアーはクリスタルクリアーを軟化剤仕様ですね。ゴム部分も塗っていますので。

電池は４個発注しましたが３個しか在庫が無いらしく（苦）、来週早々に入荷して発送してくれるそうです。乾燥硬化時間も含めてそれで丁度良いですね。

完成次第また画像紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

こちらも電話機と一緒に本塗り完了しております。似ている色ですが全然違いますし、ご依頼内容としてクリアーも違う仕様ですので作業自体は「一緒に」というより「平行して」といった感じでしょうか。

四角い窪み部分に丸い穴が開いていますが、これが裏からドリルで貫通させた穴です。エグいように見えますが、プレートを無理やり抉って外すよりはよっぽどスマートに出来てますのでご安心下さい。

こちらは受話器ですね。マイクとスピーカー部分のカバーは外して下地処理していますが、本塗りの時は仮止めした状態で一緒に塗っています。

コードが下から出ているように見えますが、これは塗る時の固定の為に鉄の棒に挿しているだけです。完成イメージとしてはこんな感じですが（笑）。

もう少々お待ち下さいませ！

そして本塗り完了です。こちらは昔を知る方ならお馴染みの「ダイヤル」の部分ですね。平成生まれの方は知らないかも知れませんね。昔はダイヤルだったんですよ…。
今思うと、よくそれで正確に番号打てたな…って感じですよね。

しかし確かにその味わいをもう一度使ってみたいとも思ってしまいます。セカンドカーならず、セカンドフォンとしては良いかも知れませんね。
そんな不都合さも生活に取り入れられる心の余裕が欲しい今日この頃です（いや、暇よりかは忙しい方が良いですね…）

大変お待たせしました！随分時間掛かってしまいましたが遂にここまで来ました。

といっても実は「土台」がまだ下地段階でして、昨日サンドブラスト専門店に発送完了しました。こちらはまだこれからですね…。

という事で本塗り開始です。

こちらも大変お待たせしております。本日より作業着手致します。

ホイールだと物が大きいだけに、一旦手を付けると最後までやり切らないとなりません。
小さい物であれば現場の傍らに置いておけば邪魔にはなりませんが、ホイール４本となるとどうしても場所を取ってしまうんですよね。
なので「集中して一気にやっつける」が基本です。

と言う事で、今日は本塗りの準備まで行きたいと思います。

とりあえずはセンターキャップの分解ですね。メッキのスター部分はそのままで、ベースの部分はホイールと同色にします。

ちなみに当初のご依頼では「７分艶の黒で」との事ですが、変更になりまして「ボディ同色で艶々に」となりました。確かにホイールの場合はこちらの方が上品で良いかも知れませんね。
艶消し黒のホイールもそれはそれで良いのですが、ちょっと妖しい感じが出ますのでそれ好みの方向けですし（オーナー様は全然妖しい方ではなかったので…笑）。

という事でいよいよ作業開始です。大変お待たせしました！

真上からの画像ですね。こんな感じです。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！

大変お待たせしました！バイク用の（恐らくは自家製）アルミステーの塗装完成となります。

画像一番右にあるのが純正のスチール製のステーで、左の二個が今回ご依頼頂いたアルミのステーですね。
「純正スチールステーの黒皮仕上げに似たような感じで」とのご依頼でした。

ベースカラーとしては、黒・茶色・ブルー・細目のメタリック・レッドパール・ゴールドメタリック・イエローパール・高輝度メタリックなどなど、結構色々入れてます。そもそも模索しながらの調色なので色々入ってしまいました…（苦笑）。

クリアーは７分艶で純正に合わしています。
「たかがステーに」と思うのは間違いで、実は結構な費用を頂いておりますので（ステー買った方が全然安い筈です…手に入らないんでしょうね）、それなりにではありますが純正ステーの状態に近づけてみました。

もう一枚別角度からの画像ありますのでそちらも紹介しますね。

プラスチックプライマーを塗布後、サフェーサーを塗布します。
各部接合面は当たりが悪くなると困るので塗らないようにマスキングしておきます。

ちなみに先日オーナー様より｢電池」の交換も一緒に承りました。
折角塗ったのに電気交換をして塗装が割れたりしたら…との事です。これは確かに賢明ですね。なるほど、です。
と言う事で電池も手配済みです。鍵一個に付きリチウム電池二個使うのですが、この後もう一個の鍵も塗装ご依頼されていますので、その分も合わせて計４個手配しました。
ただ、結局買いに行く時間が無いので(その辺に売っている物かどうか解らないので…）ネットで購入しました。古い在庫品などでは無いのでご安心下さい。一個￥２６５でした（送料別ですが最後に一緒に清算しますね）。

それでは本塗りまで今しばらくお待ち下さいませ。ロッソな鍵、格好良いでしょうね…（憧）。

こちらも進行しておりますのでご安心くださいませ。

画像は剥がれかかった旧塗膜を削って剥がした状態ですね。

キーカバーのワンポイントとして埋め込まれていたフェラーリの七宝（じゃないかも知れない）プレートも外しています。
かなりピッタリ付いていたので、隙間から抉って外すと本体がエグれてしまうのでとある方法を使いました。裏側からキーカバーにドリルで穴を開けてしまい、貫通直前に先が尖っていない金属棒で押し上げると七宝プレートが持ち上がります。元々両面テープで付いているだけなので、完成後は同じ様に両面テープで付けてあげれば防水面も問題無いと思いますので（念のため内側からも処理しておきますね）。

電話機本体の後ろに張ってあったプレートも無事取り外しました。

鉄のカシメで付いていたのでアルミプレートが千切れるかと思いましたが、内部の機械全部取っ払ってしまったので綺麗に取れましたね（曲がりましたがブラハンで修正しておきました）。

で、同じ様なサイズの真ちゅう製のカシメを見つけたのでそれを買っておきました。サイズバッチリです。ちょっと真新しいですが、いずれ酸化（硫化？）して渋い色合いになるかと存じます。


電話機の土台はそろそろ作業開始です。
こちらも旧塗膜の除去が必要ですが、当店でやると大変な事になりますのでそちらはサンドブラスト専門店さんに御願いする事にしました。やはりその道のプロにやって貰った方が断然良いですね（根本的な設備が違います）。
そちらも進行しましたら紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

さらに、内部のベルの音が聞こえる為の穴に張ってあったメッシュシートも張り替えておきます。

元々は網戸のネットみたいな物でしたが、折角なので丈夫なステンレスメッシュ金網にしておきます。
ちょっと網目の大きさがちょっと違うような気がしますが…（苦）。

電話機を支える土台のゴムです。元々付いていたのは経年劣化でひび割れもヒドイので新しい物に交換です。

が、全く同じ物は無かったので一番オリジナルに近い物を買ってきました。
元々付いていたゴムも、４個の内一個は違う物が付いていたので、大丈夫だと思います（適当ですいません…これを再利用したくはありませんでしたので…）。

その他、配線を本体に引き込む際のシールパッキンなども買っておきました（画像左上）。
オリジナルは赤いパッキンでしたが、そちらも劣化がヒドイのでこちらに変えておきますね。

鋼板が露出した個所はウォッシュプライマーを塗布し、全体的にサフェーで覆います。５コートくらいですね。ここまでくれば一安心です。

が、今回は「レストア」みたいな感じですので、各部消耗品材料も揃えないとなりません。自動車部品みたいに「部品屋さん」に頼めば次の日に届きますが、さすがにこれの材料は無いですね…。
なのでホームセンターに買出しに行きます（行きました）。
意外と楽しんでます（笑）。

スプレーパテは６コートくらいタップリ塗ってヘラ付け並みに厚みを付けたので一度でライン出せました。塗るまでの時間はへら付けよりもスプレーパテの方が掛かりますが、トータル的にはこっちの方が断然早いですね。

真ん中にある小さいなパネルは、お金を出す為の引き出しの蓋部分ですね。取っ手もカシメで付いていて、これはオリジナルを残したかったので外さずに作業しています。
取っ手部分をガムテープで保護し、サンドブラストで他の塗膜を除去しました。

こちらも結構進行しておりますのでご安心下さいませ。

画像はスプレーパテ塗り終わった状態ですね。サフェーサー塗ったみたいに見えますが全然違う材料です（パテはポリエステル樹脂、サフェーサーはウレタン樹脂ですね）。

ビートのヘッドカバーは何度か塗らせて頂いておりますが、何故かどれも「腐ってる」んですよね（←失言すいません…）。

そんなに特別古い訳じゃないとは思いますが（それでも２０年近いでしょうか…）、それにしても腐食し過ぎです。粉吹いてますよね…。

と言う事ですが、デザイン自体は好きなんですよね。軽自動車のエンジンなので小柄ですが、こんな文字の部分もしっかり作られていて、最後に削るのも塗る前から楽しみだったりします（病）。

現在洗浄液に漬け置きしてオイル汚れ除去してますので、作業進行しまいたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

こちらは今ではちょっとマニアックなホンダビートのヘッドカバーですね。結晶塗装でご依頼頂きました。一緒にインマニのプラスチックカバーもご依頼承っております。ありがとう御座います！

もう一枚画像あるのでそちらも紹介しますね。

こちらは遠くは山形の業者様からご依頼頂きました。５１２ＴＲなるフェラーリのヘッドカバーですね。６気筒×２で１２気筒です。大きいですね…。

ちょっと前に別件でご依頼頂いたテスタロッサのヘッドカバーにとても似ているのですが、確かにちょっと違うんですよね。ただベースは同じ様です。余り詳しくなくてすいません…（元々「車屋」といった感覚では無いので…）。


作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

そして最後にサンドブラストで処理をします。
細かく入組んだ個所はペーパーでの足付けが困難なので、このような場合はサンドブラストが楽ですね。

そしてこの後プライマーを塗っていよいよ本塗りです。

既に昨夜本塗り完了していますが、現在焼いてる所ですので（＝強制乾燥中ですので）完成後に写真とって紹介しますね。楽しみにお待ち下さい！

傷の部分は手研ぎとダブルアクションサンダーで研ぎ落とします。サンダーは小さい物と大きい物を使い分けてます。面取りも忘れずに、ですね。

リベット止めの時に固定して打ち付けたりして多少傷が付いたのだと思います。アルミだと柔らかいので仕方無いですね。それでも良く出来ていると思います。各部寸法出して作っていると思うので決行面倒なんですよね。こう言うのは好きじゃないと中々出来ません。

当初はサフェーサーで各部の傷を埋めてしまおうかと思いましたが、そんなにヒドクも無かったのである程度は削って処理する事にしました。

今回二度目のご依頼で、恐らくはオーナー様自ら自作したアルミステーですね。カット加工・曲げ加工・リベットカシメ止めで出来ています。

で、ご依頼内容としては、こちらを一緒に見本としてお預かりした純正のスチール製ステーと同じ様な感じに仕上げて欲しいとの事です。

先ずは傷などが結構あるのでそれらを綺麗にします。

既に紹介したとすっかり勘違いしていましたが、まだしていなかったみたいですね…。大変失礼しました！既に作業開始してますのでご安心下さい。

こちらはスモーク仕様では無く、透過性の赤での塗装になります。
以前こちらでも紹介した、部分的にクリアー抜きを行って、リヤゲート側のランプとボディ側のランプでそれらが「繋がる」デザインになるようにします。

以前施工依頼された時は、「かなりマニアックなカスタムなので、恐らくは同車種オーナーにしか気付かれないのでは…」と思いましたが、まさか二度目のご依頼があるとは驚きました。

確かに地味ですが（←あぁ避けてたこの言葉がついに…苦笑）、「派手なのは嫌いだけど人とは違う自分だけの仕様にしたい」って言うことは良く解ります。解ります。
ただこれは中々周りには理解され難く、「それに何の意味があるの？」と思われがちですが（と言うより言われてしまいますよね…）、別に構わないのです。
人それぞれ考え方がありますし、同じでは新しい物は生まれませんし（何か愚痴っぽくなってる気が…す、すいません）。


と言う事で、作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

って、こちらはワンタッチなので装着も何も無いですね。

ちょっと前に塗らせて頂いた「キャノンのレンズフードボディ同色仕様塗装」のオーナー様よりメール頂きました。ありがとう御座います！

コメント抜粋して紹介させて頂きますね。

「カラーリングのマッチングもばっちりてございます。AAAの蛍光灯下での撮影でも完ぺきで御座います。有難うございました。」

との事です。何だかプロに褒められたようで恐縮で御座います。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました。こちらこそまた何かありましたら宜しくお願いいたいます！

そう言えばＡＥ８６オーナーの方からもメール頂いておりました…！

タイミングベルトカバーは角度的にちょっと判り難いですが、以前塗らせて頂いたヘッドカバーの方は黒光りしているのが解りますよね。
オーナー様からも

「普通のギンギラしたメッキより、黒ビカリしていてかっこういいですよ〜高級感があります」

との事です。なるほど、ですね。

一応こちらのメッキ調塗装は受付停止中なのですが、一応検証は続けています。今メーカーさんにも材料を調べて貰っている所です（不明な点がありましたので）。
受付出来るようになったらお知らせしますので、とりあえずはご容赦下さいます様御願い申し下増す。

この度もご贔屓頂きありがとう御座います！

オーナー様より先ほどメール頂きまして、既に装着されたとの事で写真も頂きました。って、発送から装着まで随分早いですね…。

車種はアドレスＶ１２５との事ですが、Ｖ１００じゃ無いんですね。もしや４ストでしょうか。これだと燃費も良さそうでいいですね（ただまだ車体高いんでしょうね…）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
また何かありましたら宜しくお願いいたします…！

こちらは正面からですね。どこにピント合わせているのか撮った本人も解ってないのですが（苦）こちらは素人なのでご容赦下さいませ…。

と言う事で完成になります。
こちらも先ほど完成のお知らせメール差し上げておりますので、お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです！
この度もご贔屓ありがとう御座いました！

こちらも大変お待たせしました！

今回作業して気付いたのですが、元々の状態はプラスチック素地のままだったんですね。多少なり塗装されている物だと思ってました。
なのでそれの質感が気に入らなかったのだと思います。プラスチック素地のままだとどうしても安っぽいんですよね…。今回の塗装でシットリ仕上がったと思います。

正面の画像もあるのでそちらも紹介しますね。

そしてちょっと面倒だった（ですが楽しかった）文字部分ですね。ここだけ見るとオリジナルと区別付かないと思います。その上にクリアーが塗ってありますので剥げ落ちたりもしませんので安心ですね。

先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。
この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！

ず、随分お待たせしてすいませんでした！艶消しシルバーでの内装スイッチパネル塗装、遂に完成となります！
メッキ調とまではいきませんが（費用が倍になりますので…）、シルバーの艶消し塗装だけでも金属っぽい質感にはなりますよね。

文字部分が解る画像もありますのでそちらも続けて紹介しますね。

ムラに成り易い薄目のスモークでも綺麗に仕上がっていると思います。美しいですよね…（惚）。

こちらも先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
ご都合宜しくなりましたらご連絡頂ければ幸いです。
実物も楽しみにどうぞ！この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

大変お待たせしました！ちょっと大きい（苦笑）ステラのテールランプもスモーク塗装完成です。本当に大きいんですよね…。

ここだけ見ると「どこがスモークなの？」といった感じですが、ご依頼が「極薄目〜薄目」の間での濃度となっておりますので大丈夫だと思います。最初の画像見て頂ければ意外と大きな変化なのに気付かれると思います。

他にも画像あるので続きますね。

そしてこちらもお待たせしました。テールランプの追加でご依頼頂いた、恐らく社外品のミラーカバーです。出来は良いですので純正同様の簡単な下地処理で塗れました（って純正品だったりして…）。


既に完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらは細長い方ですね。先ほどのはコンパクトカメラで、こちらは一眼レフで撮ってます。一眼レフでスモーク塗装された被塗物を撮るとどうしても「赤味」が出てしまいます。何故でしょう…。
実際にはこんな風に赤く（茶色く）はありませんのでご安心下さい。

一見して濃いように見えますが、光が当たると内部は綺麗に見えるのが解ると思います。濃さ云々と言うより、スモーク自体の「透過」が良いからですね。
単にスモークだけにしようと見えなくなってしまいますが（これは危険ですよね…）、Pro_Fitが求めて来たのは「濃さの中にも透明度を」ですね。


それにしても、やはり一眼レフで撮った写真の方が何だか格好良いですよね…。既に型遅れの安物ですが、新しく買った機種（Ｄ９０ですね）よりよっぽど活躍しているような気が…。


あと追加でご依頼頂いたミラーですね！（すっかり忘れてました…！写真撮ってありますので続きます）

大変お待たせしました！
長くなってしまいましたが、インフィニティのテールレンズスモーク塗装遂に完成となります。

こちらは小さい方のレンズで、クリアー抜きを行った方ですね。

細長い方もありますのでそちらも続けて紹介します。少々お待ち下さいませ。

そして強制乾燥していくと画像のように艶が消えていきます。それでも２時間くらいは掛かるんですよね。

しかし今回もピンボケがひどいですね…。艶消し黒は光を吸収し易いのですが、焦点までズレてしまうのでしょうか…（って何を今更…言い訳甚だしいですね…苦）。

もう直ぐ完成です。楽しみにお待ち下さい！

と言う事で本塗り完了です。

おいおい、って言う程艶が出てしまっていますが、塗ったすぐはこんな感じです。きっちりウェットに塗らないとムラが出てしまうんですよね。パラパラと塗ったりするのは厳禁です。

画像は塗ってからちょっと時間経っているので既に艶引けが始まってますね。ここから２時間くらい掛けて徐々に艶が引いていきます。

調色というか、「艶具合」の確認ですね。

画像に写るパネルがゴルフ純正の内装部品で、表面にゴム系のコーティングがされています。吹きつけかも知れませんが、塗装屋的にはこれを「塗装」とは認識しません（塗る上ではこれが結構厄介ですので…）。

で、自分で作製した艶消しテストピースを見本に併せて「主剤「（クリアー）と艶消し剤の配合を確認します。

２液ウレタンクリアーで艶の具合を確認する場合、当然「完全硬化」した状態で確認しなければなりませんので、一回見本を作るのに一時間掛かってしまいます。これは現実的ではありませんよね…。調色費が膨大になってしまいます。

なのでこの作業を簡略化する為に、予め自分で見本を何枚か作製しておき、実際の作業のときにその中から一番近い物を選びます。
サンプル板の裏には配合内容が記載されていますが、それは社外秘です（爆）。

最終番手（＃１０００〜＃１５００）まで仕上げると若干の艶が出た状態になります。平滑な下地が出来上がりました。ここまで仕上げない塗った時に綺麗な仕上がりにはなりません。

「塗れば埋まるでしょ」なんて事は妄想で、手を抜いた個所はバッチリ出てきます。
ウレタン塗装の膜厚はせいぜい１００ミクロン程度で、これは新聞紙の厚み程度しかありませんが、塗装屋をやっているとこれでも「相当分厚い」と感じるんですよね。気にする所も細かくなる筈ですね…。

プラスチックプライマーを塗ってサフェーサーを塗り終えた状態ですね。

綺麗に見えますが、２液ウレタンサフェーサーは結構表面が粗い仕上がりになっていますので、これを平滑に研ぐのも結構な作業です。ラッカーサフェーサーのように＃１０００程度で研いでも刃が立ちませんので、＃４００から始めて＃６００、＃８００、＃１０００と仕上げていきます。

こちらもすっかり紹介が遅れてしまっておりますが本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

と言う事で作業途中の紹介をさせて頂きますね。

画像は素地調整が終わったところです。
メーターカバーは新品の状態で表面が凸凹とした「梨地」のような状態でしたので、これを純正部品の質感と同じ様にする為に削り落とします。実は塗るよりもこの下地作業の方がよっぽど大変ですね。塗装は技術かも知れませんが、下地は根気と我慢がメインです（笑）。手を抜くと後で痛い目を見ますので…。

何だか激しいピンボケですいません…。何か間違えましたね…。

ミラーも既に完全硬化済みですので、改めて写真撮って掲載させて頂きますね。これだけ見ると何だか仕上がり誤魔化しているみたいですよね…（そんな意図はありませんのでご安心下さい）。

テールランプと併せてもう直ぐ完成です！