サクっとやり遂げていますが、結構面倒です（爆）。
ネタも簡単にバラしてしまっていますが、どうぞやってみて下さい。想像以上に大変さが解ると思いますので(微笑）。文字が上手く転写しないで欠けたりするんですよね。当然それらも修正しながら進めていきます。

丁度後ろを通りかかったゴトー氏が、「ほんと、何でもやるね…」とボソッと呟いていきました…（苦）。
確かに今は塗装に絡んだ仕事ならば何でもやりますね。が、意外とどれも楽しいです。これで飯が食えるならば本当に有り難い限りです。感謝感謝です。


画像右の大きな文字の方は、最初の状態を撮影して印刷した見本ですね。拡大されたモノクロ印刷がなんだかアーティスティックな感じですね（笑）。

元々は黒い木目調の部品でしたが、今回「メタリックな感じで艶消しに」とご依頼頂いております。

が、画像の部品はシルバーにはなりましたが艶がある状態です。ベースのシルバー塗って、クリアーを一回だけ塗ってあります。下地用の仕上げですね。

今回これに、元々プリントされていた「WINDOW LOCK」と「DOOR LOCK」の文字を再現しますので、それの為に一旦仕上げないとなりません。ちょっと面倒ですが、失敗すると余計時間掛かってしまうのでここは一つ一つキッチリやっていきます。

そもそも、大抵の作業は頭の中で完成までのイメージを想像しながら行います。今までの経験と、現在の状況（気温などの環境や体調ですかね）を考えながらですね。
で、イメージで上手くいったらその通りにやりますし、上手く行かなかったらその原因を改善していきます。どっちかと言うと後者の方が圧倒的に多く（爆）、結果的に消去法になりますね。やる事は逆にどんどん増えてしまいますが（苦笑）。

ホイールと一緒に塗装のご依頼を頂いた純正のセンターキャップですね。
メッキの部分と、シルバーに塗られた土台とは分解出来ます。ＡＵＤＩの輪っかも分解出来るんですよね。これは助かります（マスキングで塗れって言われてもこれは厳しいですので…困）。

作業開始はまだ先になると思いますが楽しみにお待ち下さいませ！

先日は遠方よりご足労を頂きありがとう御座いました！
すっかり紹介したと思っていたのですが、していなかったみたいですね…。し、失礼しました…。
（確かに文章書いた記憶があるのですが、どこにも無いので大きな勘違いのようですね…壊）。

こちらのホイール、綺麗な状態に見えますが実際には変な補修がされてます。素人の自家塗装と言うにはちょっと慣れた感じの修理なので、恐らくは業者さんが自家塗装で補修しているものと思われます。
なので塗膜がペリペリと剥がれてきてしまっています…（厳）。

が、幸いにして補修に使われている塗料はラッカー系の缶スプレーと思われますのでシンナーで拭くと溶解します。
かと言って全部拭き取るような事をしても大変ですので、恐らくはジャブジャブと洗い流します。
多少サフェーサー塗布などの下地処理が必要かと思いますが、それでもサンドブラストやサンダーで問題のある塗膜を全部剥がす事に比べれば全然マシです…。


ご依頼の色としては、以下に掲載したポルシェカイエン用のホイールと同じ半艶黒で塗装予定です。センターキャップも分解して同じ様に仕上げます。楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こんな感じです。

センターのポルシェマーク部分は、ベースコートを塗る時はマスキングしておき、クリアーを塗る時には剥がして全部一緒に塗ってます。艶の質感も同じになりますし、保護にもなりますね。

現在お預かりしているベンツのホイールもこんな感じに仕上がります。

楽しみにお待ち下さい！

径が確か７６ｍｍくらいのキャップで、他車種と共通だったと思います。色はこれしか無いのではないでしょうか。

で、ホイールが艶消し黒になったらこれも同じにならないとおかしいですよね。と言う事で手配しました（以前の仕事です）。

半年くらい前にやった仕事だと思っても、実際には２ヶ月前だったりするんですよね。時間の流れが早いんだか遅いのだか解りません。以前に比べて案件の「数」が数倍に増えたからですね（売り上げは数分の一になりましたが…苦笑）。

が、「売り上げ」＝「利益」では無く、売り上げから「経費」を引いたのが利益ですので、全体的に縮小した今の状態は精神的に楽ですね。以前は一日稼動しないだけで相当ダメージが大きかったですかので…。

と言うのも、昨日確定申告の為に売り上げを整理していたのですが（溜めすぎました…苦）、想像よりは売り上げは悪くなかったです。
当然赤字ではありますが、初年度なのでこれは仕方ない事と考えています。今後の展望を考えると先は明るい気がします。気がします（爆）。
ただそれも、月間１００時間超えの時間外業務の元に成り立つものだとも思えますので、今後はそれも何とかしないと駄目ですね。体が壊れたら元も子もないですし。
まあ自営業の方は皆そうだと思いますが（苦笑）。雇われていない分、楽な面は沢山ありますからね（良く解りました。笑）。


と言う事で画像からは全然話が逸れてしまいましたが、こちらのホイールは２ヶ月くらい前に、以前からご贔屓頂いている業者さんの社長さんのポルシェカイエンに履くホイールですね。元々シルバーの艶々でしたが「７分艶の黒で」とご依頼頂いて塗らせて貰った物ですね。

その後頂いたメールでは、

「さすがに高畑さんの仕事だけあって、仕上がりも良く大変満足です。」

との有り難いお言葉も頂戴しました（社交辞令かも知れませんが…）。ありがとう御座いますありがとう御座います。


ホイールキャップも塗ったのでそちらの画像も掲載しますね。

えーと、自慢話では無く（笑）、これから予定のベンツのホイールの塗装の参考として、ですね。殆ど同じ内容ですので。

昔は誰もが憧れる「追加メーター」でしたが、近年は余り見かけなくなりましたね…。スポーツカー自体がかなり減ったと思いますので、それもその筈ですね。

が、ゴルフに追加メーターですか…。しかも「３連」って…（凄）。

ご依頼内容としては、この社外品メーターカバーの質感が、ゴルフ純正の内装の質感と違うらしいです。
見本として一緒にお預かりした灰皿と見比べると確かに違いますね。純正はもっと艶消しな感じでシットリしています。

が、これは艶具合だけでは無く、素地の違いでもあります。メーターカバーは表面が凸凹していますので、このまま塗ってもイメージどおりの質感にはならないと思いますので、一旦この素地を平滑に仕上げます。研磨とサフェーサーの塗布と研磨の工程ですね。


ちょっとまだ作業開始は先になるかと思いますが、進行しましたらまた紹介させて頂きます。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

そしてクリアー抜き部分の内側を埋めてマスキングは完了です。

ここまでに既に二回脱脂工程があります。さらに塗装直前に二回程またやるので、計４回の脱脂工程がありますね。それくらい「油分」は大敵です。自分の皮膚から出るのもそうですので、極力被塗面を素手で触ったりはしません。

こちらも作業開始しておりますのでご安心下さい。お待たせしております！

画像は足付け処理が終わって「クリアー抜き」の部分をマスキングしている状態ですね。
こちらのテールランプは、レンズが「一枚物」なのでクリアー抜きする部分の境界線はありません（通常「溝」があったりします）。
なので内部の形状を真上から見ながら、それに沿ってラインを決めます。なのでマスキングはラインテープを途切れる事無く位置を決めながら貼っていきます。適当な感じがしますが、これがまた難しいのです（決める場所が無いだけに…）。

どれも「細かい分解」といった作業では無く、「ＡＳＳＹ部品の集合体」を分解するといった感じですね。パソコンの自作機みたいな感じです。

あとまだ細かい個所は分解しきれていません。ネジでは無く「カシメ」ガ多く使われているのでそれらはベルトサンダーで削り落とします。当然組みつけの時の事も考えないといけませんね。

土台のゴムは劣化がヒドイので何か代替品があるかちょっと探してみます。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！（完成はまだまだ先になりそうです、すいません…）。

ブラックボックスみたいですね（苦笑）。

まさかと思うボルトを外したら意外と簡単に取れました。丸ごとゴソッといった感じです。少し驚きました…。

内部の金属の塊（人工衛星みたいです…）自体は何も分解しないで取り外し可能でしたので、技術自体は必要無いと思います。が、「覚悟」は必要だと思います。

「そこ外したら組めないんじゃ…」みたいなところを外していかないと取れません。
ただ、そのネジ類に外した形跡が残っていたので「多分ここかな」みたいに感じ取る事が出来ました。途中で一回オーバーホールしているみたいですね。外装も再塗装されてます。ネットで調べたところ、昭和４０年〜くらいの物みたいですね。

た、大変お待たせしました！ようやく作業開始出来るタイミングが来ましたので昨日より着手しております。

それにしても大変でした…。
なんていうか、近年に無い「メカニズム」でして（苦笑）一体どこから手を付けていいのやらと結構悩みました。内部構造を見れば見るほど「奇妙」な感じがします。私的な感想では「ローテクなのにハイテク」って感じですね。今時こんな機械物を作ろうとしても絶対商品化できませんよ…（相当のコストが掛かると思います）。


で、結局どこをどうすれば分解出来るのか全然見当も付きませんでして（爆）ネットで色々と調べてもどこにもヒントがありません。pdfファイルで「分解整備図」なんて物があるかと思ったんですけどね…（ある訳ありませんね…）。


が、既に分解出来てますのでご安心ください。続きます。

こちらも作業始まっておりますのでご安心下さい！

こちらは以前ヘッドカバーをハイパーブラックのメッキ調に塗装ご依頼頂いた方で、今回それとお揃いでこれらの部品もハイパーブラックな感じにとご依頼いただきました。お待たせしておりました。

とりあえずは下地処理してプライマー塗ってあります。

一旦は「黒」で仕上げて、その後専用の塗料を使ってメッキ調な質感にしますが、現在こちらの「メッキ調塗装」は基本的には承っておりません。極端に密着性が悪い場合があるからですね。何卒ご了承下さいませ。

という事で、こちらも作業着手です。進行しましたらまた紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

ちょっと前にピンクで塗装させて頂いた「ＧＴ ＲＴＳ」なる自転車です。組みあがったようですね。お疲れ様でした！（って結構前ですか…）。

頂いたメールの題名が「GT RTS + LTB」との事ですので、後ろの黒いフレームがＬＴＢなる物なのでしょうか。

オーナー様のブログも紹介して頂いたので覗いてみましたが、「え？」って思う所が多々ありました…（驚）。

荷台引いたり（？）、どうみても一人乗りの自転車（ＭＴＢ？）にチャイルドシートが付いていたり、ありえない工具箱郡が写ってたりと、実は素人では無い気がしますが…。

↓オーナー様のブログです。
「ウツボカズラの咲くころに」　仮称だそうです（笑）。

画像ありがとう御座いました！また何かありましたら宜しくお願いいたします！

画像だとちょっと判り難いですが、テールランプのフチには後付のメッキモール（社外品）が付いています。これも艶消し黒でブラックアウトされてます。

作業例として当ウェブサイト内でページ作ってましたね。コチラです。

テールランプは後からご依頼頂いた物ですね。どんどん悪くなっていってる気がしますね（笑）。

メールありがとう御座いました！運転気を付けて下さいね！（もう車はやってませんので…）。

そういえばちょっと前にメール頂いておりました。グリルを艶消しブラックに、テールランプをスモークで塗装承ったお客様のお車ですね。
「以前のプロフィット」の時からのお客様で、私が知る限り３台目のベンツです。結局どれのお世話させて頂きました（１台目・二代目は事故修理でしたが…）。
いつもご贔屓ありがとう御座います。

元々知り合いでも何でもありませんが（←失礼に聞こえたらすいません）、信用して頂けているようでして何年もお付き合いがあります。
といってもお仕事頂く時以外に遭うとかではありませんが（笑）。車が本当に好きなようですね。


それにしても悪そうな車ですね…。悪い人でも何でも無いのですが、ここだけ見ると近づきたくないのですが…（笑）。

テールランプの画像もあるので続きますね。

下地処理の方法は私の飯の種でもありますので公にはできませんが、お察しの方は居ると思います。ただ、多少工夫しないとボロボロになってしまうんですよね…。リスクを伴う事をご覚悟下さいませ（苦笑）。

と言う事で最終的にはいつも通りのサフェーサー仕上がりになりますので、後はメッキ素地を出さないように綺麗に研ぎます。ネチネチとした作業ですね。

と言う事で、今回はこちらもグリルと同色、恐らくはボディと同色ですね。オブシディアンブラック（カラーコード：１９７）ですね。黒っぽいメタリックなのでブラックアウトな感じですね。
楽しみにどうぞ！

お待たせしております！こちらも作業始まっておりますのでご安心下さい。

ちなみにこのグリル、てっきり社外品かと思ったらＡＭＧ正規品なのですね…品番の刻印ちゃんとありました…。幾らするんでしょう（恐）。


元々シルバー色に塗られた製品ですが、今回の物は恐らくアバラスターホワイトに塗られてしまっていますが、特に剥がれるとかでは無さそうですので足付けをして普通に塗ります。
ただメッキのスリーポインテッドスター部分は普通に塗っても剥がれてしまいますのでこの部分だけ専用の下地処理を行います。外すのは流石にもう慣れましたね（笑）。

こちらも本日無事到着しております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

メールに添付して頂いた画像はイメージ画像だったのですね。出来が良くて勘違いしていました…失礼しました（オーナー様との話です）。

こちらは社外品のカウルでして、既存のカウルの上に両面テープで貼り付けるような感じで装着するみたいです。こんなのあるんですね…し、知りませんでした…（これはお手軽ですね）。

で、さらに今回追加でキャリアスタンドもご依頼頂きました。荷台の鉄製のフレームですね。確かにこれを塗る方は余り居ないっぽいですね。斬新な気が…（笑）

色は「鮮やかな赤なら何でも」という事ですので、であればやはりフェラーリの赤にしましょう（爆。在庫もありますので…苦笑）。

既に塗装済みですが、想像通り傷の無い状態ですので簡単な下地処理のみで塗装可能ですね。キャリアの方も大丈夫ですのでお見積り変更はありません。
ただ既存の塗膜がちょっとゆず肌っぽいのでこれは調整しておきますね。このまま塗っても肌の凸凹（＝ラウンドと呼びます）が影響されてしまいますので。
作業進行楽しみにお待ち下さい！

本日無事届いております。この度のご依頼誠にありがとう御座います！

お問い合わせは結構前から多かったのですが、ご依頼に繋がったのは初めてですね。自動車のセキュリティのリモコンキーのカバーです。近くで撮影してしまったので写真だと判り難いですが結構小さな物です。

そうなんです、結構勘違いされている方も居るのですが、小さいからといって塗装費用が安くなる訳では無いんですよね…。
確かに建築塗装は「平米幾ら」なんて計算の仕方をするらしいですが（私の知る限り）、Pro_Fitのベースとなる「自動車塗装の工賃計算」は、面積では無く「作業時間」で費用が算出されます。

小さいからといって面倒な作業で時間が掛かる事が想定されればそれだけ費用が高くなるのです。理解して頂くのに難しい所ですよね…。

が、今回は「買い換えるより綺麗にして貰った方が良い」との心意気で今回のご依頼に繋がりました。オーナー様お気に入りの製品みたいですね。解ります解ります。

それでは作業開始しましたらまた紹介させて頂きますね。
ハゲハゲの塗装、綺麗になるようにしますので楽しみにお待ち下さい！

先日オーナー様が直接取りに来られて、その足でイエローハットさんに組み付けをしに行かれました。中々凄い行動力ですね…感服致します。

まぁそれにしても元の木目調とは全然印象が違いますね。シットリとした艶具合がお洒落だと思います。スイッチ類と合っていますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました。楽しいカーライフを応援しております！

ドライカーボンの場合、ウェットカーボンのようにゲルコートは表面にありません。
「高温高圧の状態で焼く」と言うことは聞いていましたが、今ちょっと調べた所、高圧状態の中でさらに製品丸ごと真空引きする事によって、樹脂が繊維内部に良く染み渡り強度が高くなるそうです。樹脂分も余分は物は全て吸い取られるので軽くなるみたいですね。だから表面がこんなに穴だらけに…（厳）。


で、オーナー様が言っていた「プリプレグ」とは、既に繊維に樹脂（エポキシですね）が浸透されているシートの事だそうでして（しかも主剤硬化剤混合済みで…！）、成型時は型に貼るだけで良いみたいですね。これは作業性が良さそうです。


まぁそれにしても出来れば関わりたく無い製品です（苦笑）。塗装屋からすると「ザル」を塗るような事ですので…（苦）

先日はわざわざご足労を頂きありがとう御座いました！

こちらは以前コスワースのヘッドカバーを赤で塗らせて頂いたスーパーセブンのオーナー様からのご依頼で、今回は車体のボディをドライカーボン化にしているそうです。

ちなみに私的には「ドライカーボン」と呼んでいますが、オーナー様からは「プリプレグカーボン」と言われています。どちらにしても苦しいです（爆）。


実は以前のプロフィットでも業者さんの仕事でドライカーボンは結構塗りました。ボンネットとかバンパーとか、一品で百万円くらいするんですよね…(今はもっと安くなったかも知れませんね）。

で、表面がカーボンファイバーそのままなので、これを通常の塗膜のようにテロテロにするのはもう大変です…。

という事で、他の塗装の合間に一緒にクリアーを塗っていって下地を作る事にします。大体４〜６工程くらいやると綺麗に仕上がると思います（ポリエステル使えばもっと簡単になると思いますが…）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！
（テストピースでもお金頂戴しております）

「フードトップモール」なる部品ですね。こちらも大変お待たせしました！

細長い物を撮るのはちょっと難しく、仕上がりも判り難いですね。すいません…。

持つと解るのですが、結構フニャフニャなので軟化剤を入れて仕上げてあります（結構何度も同じ事を言っているのは解っているのですが、ここだけ見た人でも解るように説明しようと思ってますので…）。

先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ、ですね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物楽しみにお待ち下さいませ…（取り付け緊張しますね…）。

こちらも一眼レフで撮った写真ですね。ピントが塗膜じゃなくてランプ内部のＬＥＤ電球辺りになってしまってますね…すいません（←って言うか仕事しろって感じですね…）。

画像に写る白っぽい点はホコリが乗っかっているだけなのでご安心下さい。

こちらも既に梱包済みです。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物も楽しみにお待ち下さい！

こちらは同じく上から撮った写真ですが、これは一眼レフで撮ってます。何か余り変わらないような気も…（苦笑）。

もう一枚ありますので続きますね。

こちらもお待たせしました！ベンツのテールランプですね。「濃すぎず、それでいてスモークだと解るように」といった濃さで、そして今回はクリアー抜きの部分も若干のスモークにしてあります。濃淡２種類の使い分けですね。

ちなみにこちらはいつものコンパクトカメラ（古いソニーサイバーショットです）で撮ってます。
他にも画像あるので続きますね。

濃い目のスモーク塗装ですが、ちゃんと透過しているのが解るかと存じます。「濃いけど透明感はちゃんとある」って感じですね。

塗膜の上に白っぽくある点はホコリが乗っかってるだけですのでご安心下さい。塗装にくっ付いている訳ではありません。

先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければと思います。

実物も楽しみにお待ち下さい。この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！

大変お待たせしました。スモーク「濃い目」でご依頼頂いておりましたバックランプ、遂に完成です！

ちなみに今日も一眼レフで撮ってみました。他にも画像あるのでそちらも紹介しますね。

以前、バイクのスタンド部分とかの小物を数点ご依頼頂いた方で、前回の仕上がりにも喜んで頂けたようで今回もご贔屓頂きました。恐らく何か古いバイクをレストア中なのでしょうね。怪しいですが楽しそうです（笑）。

以前塗らせて頂いたパーツ３点

今回は恐らくワンオフ手作りの部品で，アルミ製のステーを２個塗らせて頂きます。画像左側の黒いステーは恐らく純正ですね。鉄製の黒皮仕上げな感じで、出来ればこれに似せて欲しいとの事です。出来なかったら７分艶の黒でＯＫとの事です。確かに塗装では無いので難しいかも知れませんね。ちょっと試してみる事にします。


それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度もご贔屓ありがとう御座います！

こちらは結晶塗装では無く、半艶の黒で塗装を承っております。結晶塗装と同じくメラミン焼付けの塗料での塗装で当時と同じ質感で、といった感じですね。一緒に写っている小物２点もです。

ちなみにこちらのシリンダー、当店に入る前にボーリングして来られたそうです。もうかなり古いバイクになると思いますが、これからも走る気満々ですね…。

２ストは小さな排気量でも速いので手軽に思いがちですが、管理が結構大変なんですよね。私のＲ１−Ｚも２万キロ超えてから色々不都合が出てきて結局手放してしまいました。まぁあの燃費からして通勤には向かなかったんですけどね…（車よりも悪かったです…セッティング不良でしょうけど…苦）。


と言う事でこちらも着け置き洗浄中です。
作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

先日はわざわざご足労を頂きありがとうございました。そしてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらは懐かしいＹＡＭＡＨＡ２ストのＲＺのエンジンヘッドカバーですね。それと一緒に何かの蓋らしき小物２点も一緒に結晶塗装の赤で塗らせて頂きます。
結構お疲れ気味ですので（苦笑）、全体的にサンドブラストが必要そうですね。現在漬け置き洗浄中です。

こちらの他にシリンダーの塗装も承っております。そちらも紹介しますね。

全国どこでも￥５００で送れる、日本郵政のエクスパック５００ですね。サイドマーカー程度であればクッション材でカバーしても十分入ります（入りました）。北海道までだと宅急便の場合は高くなるのでこれは助かりますね。

が、これは今月で無くなるそうでして･･･。何だか違うのに変わるみたいです。待ちましょう（笑）。


昨日は工場内の階段で足を滑らしてしまい「肘がこれ以上曲がらない」なんて事態になりましたが、帰って冷やして湿布貼って早く寝たらもう治りました。ただ未だ見た事も無い腫れ方をしていますが（爆）。自動車ボディの塗装だったらちょっとヤバそうですが、小物ならば全然問題無いレベルですのでご安心下さい。磨き作業も大丈夫でした。今日は殆ど梱包作業だけで終わりましたが（苦）。

体が動かなくなるとお預かりしている物の作業も進行しない事になりますので、今回改めて事の重大さに気付きました…。以後気をつけて生きていきたいと思います（笑）←笑えてよかったです。

そして配線とレンズを組み付けて完成です。激安コースの割りには結構綺麗に仕上がったと思います（細かい個所を見ればそれなりですが、裏側は見えませんしね）。

内部のレンズはガラス製なのでちょっとコンパウンドで磨いたら直ぐに綺麗になりました。これは気持ち良いですね。
近年のポリカーボ製のヘッドライト（プラスチックです）なんか、下手に磨いて下地が出たら（あれは塗ってあります）取り返しが付かなくなりますし、そのままでも１０年くらいでコーティングが劣化して「褪色」やら「チョーキング」（クラッキング？）だらけになります。
ひどい話ですが、メーカー曰く「消耗品ですので交換して下さい」といった所でしょうか…（まあ色々な面でそれも仕方ないとも思います。軽ければ低燃費にもなりますし、高ければ誰も買いませんし…）。

と言う事で明日には発送出来ると思います。
完成のお知らせメールも後ほど差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

ベースの黒が完全硬化しましたら（しましたので）、「ＢＯＳＣＨ」の文字部分をシルバーに塗ります。といっても「筆塗り」ですので仕上がりはそれなりです。画像だとそれなりに見えますが、実物はそれなりです（←変な日本語ですね…苦笑）。

既に組みあがったのでそちらの画像も紹介しますね。続きます。

大変お待たせしました！先ほど発送も完了しております。ご指定通りセンター止め置きにしております。

こちらも一眼レフで撮った画像です。新しく手に入れたレンズが調子良くて嬉しいです…。ただ、オートフォーカスでは無いので片手では写真撮れないんですよね…（ピントは自ら合わせなければなりません…）。ただそれも楽しいです（今の所はですが…）。


タンブラーの右にあるのが一緒にお預かりした色見本のシールですね。恐らくはアルミテープ素地の輝きを活かしたキャンディー塗装と思われます。これの復元は難しいので（コスト的に…）、粗めのメタリックピンクをベースに、レッドパールとバイオレットパールの「３コートメタリックパール」仕様です。良い感じにはなっていると思います。

実物も楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼ありがとう御座いました！

あと、タペットカバーの間に入るプラグカバー（プラスチック製）も一緒に仕上がっておりますのでご安心下さい。

タイミングベルトカバーはこちらと、下側に付くロア側が画像の奥に写ってますね。全部で５点です。

発送先は某自動車メーカー系の店舗で（かなり大きいです…）、以前ＲＢ２６のエンジン部品一式を結晶塗装でご依頼頂いた時の従業員の方から今回もお問い合わせがありご依頼頂きました。

が、塗装作業内容の打ち合わせやらお支払いなどはオーナー様と直接メールでやり取りをしております。
今回はどちらが先に当店を指定してくれたのかは解らないのですが、どちらにしても有り難い限りです。


無事装着された姿も見てみたいところですね。いつもの結晶塗装とは全然違うので楽しみですね…。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

随分綺麗に塗りあがっているように見えますが、それもその筈でどれも「２度塗り」で対応しています。２コート２ベイクですね（２回塗って２回焼いてます）。

下地にはプライマーは塗っていますがサフェーサーは塗っていません。ただし｢白」で一回仕上げています（実際にはグレーです）。
その時点でもある程度艶々なのですが、やはりアルミ素地の影響は受けて多少艶引けな仕上がりになります。

で、さらにそれを研いでもう一回塗って仕上げます。と言う事で画像のようにテロテロに仕上がります。

ただしこれは車のボディの塗装とは違いますので、自動車のボディをこんなに乗せたらデロデロで見っとも無い仕上がりになります。
「いかにも塗りました」みたいな感じですね。

これは本塗りを覚えたての塗装屋にありがちで、「いかにタップリ乗せられるか」なんて勘違いしてしまいます（覚えがあります…苦）。
なので大抵は親方から「おいおい、まるで親の敵だな」と嫌味タップリに言われるのですが…（これも覚えが…）。

が、小物塗装の場合はまた違いますね。当然「美しく」見えるのが一番だと思っておりますので…。

大変お待たせしてしまいました！（何だかとても時間が掛かってしまった気がしまして…）。遂に完成となります。ヤバイですよ…（笑）。

とにかく他にも画像あるので続きますね（爆）

ちなみにこちらの画像はいつものコンパクトカメラでは無く、一眼レフ（ニコンＤ７０。中古相場１万円くらいです…）で撮影しています。赤の発色がやはり良いんですよね…（惚）。

そして本塗り完了です。完成直後はちょっと（と言うかかなり）アタフタしていたので既に塗り終わってさっき撮った画像ですね。

まだ一部組み付ける個所があるので完成まではもう少々お待ち下さい。

ちなみに今回の分解、オーナー様自らは難しかったようでして、ご近所のイエローハットで御願いしたらしいです。
私的なイメージでは用品販売と決まった作業（オイル交換などですね）しか受け付けないかと思いきや、結構頑張るんですね。私ですら受け付けないのに…（苦笑）。

と言う事で、完成しましたらまた画像アップしますね。もう少々お待ち下さい！

内装パネルも色々とありますが、一般的な木目調の部品は、プラスチック素材に木目調を「転写」してクリアーが塗ってある物が殆どです。なので塗装の「下地」としては良好ですね。木材の「気孔」などは無いので目止めも必要ありませんし（これが大変です･･･）。

と言う事で、普通の塗装済み製品と同じ様に＃１０００程度で足付け処理をしてそのまま本塗りに入ります。
ちょっとした傷がちょこちょことありますが、それは今回は無視していきます（もちろんその分の下地処理代を省きます）。

オーナー様的には「そこは気にならないから。とにかく木目を無くして欲しい」との事です。わざわざお金を掛けて木目調にする方もいらっしゃいますので、本当に人それぞれですね…（お陰で私も仕事が…）。

と言う事でいよいよ本塗りです。お待たせしました！

そして本塗り完了です。真っ黒ですね（爆）。ただ透過性はちゃんとあるので室内でもテールランプの内部は確認出来ます。もちろん点等すれば灯火も確認出来ます。

が、車種によっては後方車からの視認性が悪くなったりもしますので、その辺りは事前に良く検討＆検証をお願い申し上げます。

ちなみに私の通勤車両スーパーカブもテール＆サイドマーカーはスモーク仕様（標準濃度）にしていますが、電球のワット数を５０％増しにして対応しています。確か８Ｗ→１２Ｗですね（ＬＥＤは高くて手が出ませんでした…苦）。リレーはそのままなので若干点滅が早くなりましたが、「ハイフラッシャー」程では無いので（懐かしいですね…爆）全然気にならないレベルです。

先日レッドキャンディーのベタ塗りでご依頼頂いたオーナー様から、完成品を発送する前から「こちらも御願いします」と追加注文頂きました。この度もご贔屓頂きありがとう御座います！

こちらは先日の赤と違って、「濃い目」のスモークで塗装承りました。車体が黒との事で、一体感を狙っているようですね。私的なイメージではアメ車っぽい感じですね…。

という事で本塗りに続きます。画像は既に足付け処理済みですのでプラスチック素地の表面は曇って見えます。

こちらも本塗り完了しておりますのでご安心下さい！

色は結構粗めのメタリックが入った「スパークリングシルバー」ですね。
素材がフニャフニャなので軟化剤を入れたクリアー「フレキシブル仕様」で塗装してあります。
別件で、フェラーリのレッドに塗ったＲＢ２５のタイミングベルトカバーに一部「ゴム」が付いていたのでこちらもフレキシブル仕様にしていまして、これの時と一緒に塗ってました。

軟化剤が入ると硬化に通常よりも時間が掛かるので今しばらくお待ち下さいませ（なので塗装屋は嫌います…って言うか軟化剤入れない人が居て後から修理する時とても困ります…）。


もう少々お待ち下さいませ！

と言う訳で本塗り完了です。如何でしょうか…！（私的には伝えられたニュアンスに沿って出来ていると思ってますが…）。

という事で、完成までもう少しです。もう少々お待ち下さいませ！


が…、実は本日工場内の階段で滑り落ちてしまいまして右手が使い物になりません（辛）。
肘を打つつけてしまい、骨には異常が無いのですが（多分…）キーボード打つのも痛く、月末の請求書作製して社版押す動作で悲鳴が出そうな状態ですえ…（←大げさですね、出ませんでしたし）。

幸いにしてか今日は見積りやら請求書の作成などのデスクワークが殆どでして仕事には支障がありませんでした（それもどうかと…）。
今日は無理せず早めに帰宅して鎮痛湿布貼っておきます。明日には治っていると思いますので（壊）ご安心下さいませ。仕事はちゃんと進行させますので…！

そして本塗り開始です。

って、この時点である程度のスモーク塗装は済んでいます。確か３〜４コート程度ですね。

既にクリアー抜きの部分のマスキングを剥がし、ここから再度全体的にスモーク塗装を続けます。その分を考えて、赤い部分のスモークは控えめにしています。逆算ですね（←って程でも無いですね…）。

実はこのタイミングがかなり難しく、ワンミスで「濃過ぎない？」「薄過ぎるよ…」となってしまいます（恐）。
何度も自問自答するのですが、流石に毎度やっていれば１コートでどれくらいの濃度になるかも解るので（笑）、まさに逆算して終わらせています。

バックランプ部分の「クリアー抜き」のマスキングですね。一箇所辺り￥３，０００〜（複数割引も適用されます）の工賃を頂いておりますが、結構面倒な作業をやってますのでご容赦くださいませ。

マスキングテープをベタっと貼ってカッターで切り抜くのも良いとは思いますが、私的にはあまりそれはやりません（理由は色々ですがここでは控えます…）。

私的に好んでやってる方法としては、直線ラインは専用のラインテープを使い、アール部分は型を取ってマスキング用のシートに転写し、それを「ハサミ」でカットしてテールランプに張り付ける方法ですね。とてもアナログですが、結果は良いと思っていますので。

大変お待たせしました！Ｗ２０３では無くＷ２０４でしたね（苦笑）。た、大変失礼しました…現行型なんですね…（謝）。

内容についてはスモーク塗装なのですが、濃度についてはご指示を頂いております。
↓

「色合いとしましては、御社ホームページに掲載されている、作業例の一番上、ポルシェ977の『余り濃過ぎず、それでいてスモークだと解るように』と同様でお願いしたいと思います」

との事です。
ここで失敗に気付きました（爆）。なんて曖昧な説明をそのまま掲載してしまったのかと…（苦）。まあこの曖昧さが良いのかも知れませんね（苦笑）


そして今回は初の試みとして、バックランプの「クリアー抜き」の部分を薄めのスモークで仕上げます。「確かにそれは…」「俺のも…」といった声が聞こえてきそうですね（笑）。