今回は初の「極薄め」でのご依頼ですのでちょっと緊張しています（しました）。

塗装に限る事では無いと思いますが、最初に考えている事と、実際にやっている（塗っている）時では感覚に差が出てしまいます（私的見解ですが…）。

今回のスモーク塗装では、「まだまだ足りないな…」なんて思っていたら、気付いた時にはかなり「真っ黒」なんて事にもなり兼ねませんので（そんなに黒くはしないと思いますが…）、事前にスモーク塗装サンプルの板を用意しておきます。
今回は「極薄」ですので、それに合ったサンプル板を選びます（勿論自分で作った板です）。

今回は「抜き」と言うより、テールランプ半分真っ二つにマスキングですので、普通に養生紙（ロールマスカー）を使ってマスキングします。

赤い部分がちょっと残って見えますが、実際にはそれは内部での色の境界で、マスキングをするラインはレンズ同士の結合部分（切れ目があります）で行っていますのでご安心下さい。

こちらも大変お待たせしております。既に本塗り完了しておりますのでご安心下さい！

画像は塗装前の状態で、全体的に足付け処理をしてあるので曇ったような状態ですね。これでも新品なのです。

そしてご依頼頂いているのはクリアーレンズ部分のみで、赤いレンズ部分はスモークにはしません。

が、クリアーコートは全て塗りますので、全体に足付け処理を行っておきます。半分だけ塗るとマスキング際で「爪が引っかかる程の激しい見切り段差」が出来てしまいますので、そんな事はいたしません。

綺麗に塗れたと思います。って塗装自体はそんなに難しくは無いんですよね。要はやはり「下地」ですので。

完成までもう直ぐです。今暫くお待ち下さいませ！

そして本塗り完了です。大変お待たせしました！

腐食で全体的にエグレてしまった箇所がありましたが、全部処理しておりますので綺麗に仕上がっております。ご安心下さい！

何だか「悪の軍団」みたいで奇怪ですが（苦笑）、こちらも無事完成となります。

ちょっと黄色が濃く（赤く）見えますが、実際にはもっとレモンイエロー的な色ですね。フェラーリの黄色ですので…。

ロゴ部分は黒いシールですが、塗装での文字入れも勿論可能です（塗装の方はお金掛かりますが…）。
仲間内で「俺のキャリパーも塗ってよ」なんて話が来たりもしますが、その場合は「だったらロゴをオリジナルにしようよ。「ぶれんぼ」とか「武連暴」とかならタダでも良いよ」なんて事は業界のお約束ですよね…（苦）。


この度もご贔屓ありがとう御座いました…！

こちらはローズピンクのタンブラーですね。
ベースとなる色はイメージより濃くしてあるのですが、メタリックを粗めに設定し、３コートパールではバイオレットパールを使っているので、光に当たると明るい色に変化します。室内と屋外で色の感じ方が違うので楽しめるかと存じます。

こちらはスワロフスキー付けていないタンブラーですね。無いのは無いのでスッキリしていて宜しいかと思いましたので何も無い仕様も残しておきました。

既に完成のお知らせメールも差し上げておりますので、お手透きの際にでもご連絡頂ければ幸いです。ごゆっくりで大丈夫です。

実物も是非楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらは桜のようなピンクで仕上げています。

ピンクのソリッドカラーをベースに、ホワイトパールでは無くバイオレットパールを使った３コートパールですね。光に当たった時に出てくるバイオレットパールが艶やかで良い感じに仕上がっていると思います。これも実物を両目で見るともっとパール感感じますので楽しみにどうぞ！

こちらは友人の方へのプレゼントとの事で、色はグリーンにブルーパールを使った３コートパールにしてあります。
塗装面がボンヤリと青っぽくなっていますが、これは背景の色では無くパールの輝きなんですよね。写真だとやはり奥行き感が足りませんが、実物はもっとパールが綺麗ですので是非楽しみにどうぞ！

スワロフスキー貼り付けの位置としては、タンブラーを握る際に手が当たる箇所は避けました。
で、下の方になると、テーブルに置いた時に結構目立たないんですよね。なので立てた時に良い感じの位置に３個配列しています。


他にも画像あるので続きますね。

こちらも大変お待たせしました！遂に完成となります。

ちなみにスターバックスのタンブラーは色々な種類があるらしく、ステンレス製の製品としては、以下に掲載しているＳＡＬＡピンク仕様がトールサイズで、こちら４本はデカンタサイズと若干大きくなっています。勿論中身が沢山入るんですよね。

で、さらに大きい｢ベンティサイズ」なる物があるみたいですね。私も実物見た事はありませんので詳細は解りませんが、以前ちょっとネットで見た感じでは、スラリとして私的には好みの形だった気がします。


他にも画像あるのでそれぞれ紹介させて頂きますね。続きます！

スワロフスキーです。受付に関してはまだちゃんとした紹介などはしていないのですが、こちらの方も以前のプロフィット日記で施工例を発見して（ＴＯＭＭＹ仕様のタンブラーですね）ご依頼頂きました。

いずれ大きさや施工例、料金など解るページ作りますので今しばらくお待ち下さいませ。

この度のご依頼誠にありがとう御座いました！
明日には到着予定になります。実物楽しみにお待ち下さいませ！

大変お待たせしました。本日発送となります！

「化粧品のケースと同じような色に」とのご要望を頂いたスターバックスのタンブラーで、一つにはスワロフスキー（クリスタルガラスですね）を貼り付けています。

以外にもピンクと艶消しの黒が合って、ちょっと大人なピンクになりますね。スターバックス純正(?)のピンクは、このゴム部分や蓋などが白系だったと思います。このように、２色以上の配色次第で全体的なイメージは全然変わるんですよね。これが色の面白いところです。飽きない訳ですよね…（憧）。

こちらは業者さんからのご依頼で、車体一台分のブレンボを塗装承っております。お色はフェラーリのイエローになります。いつもご贔屓頂きありがとう御座います。

「brembo」のロゴもクリアー下に黒いシールで入れるのですが、キャリパーの大きさによってロゴの大きさも変える（といった注文を請けました）ので、各サイズ３種類を新たにカットしてきました（自宅でです…）。

既に塗り終わっておりますので、完成画像も撮影して紹介させて頂きますね。イエローキャリパーに黒文字は定番ですが格好いいんですよね…（惚）。

こちらも本日無事届いております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

実はこちらは以前同じ様なヘッドカバーを同じ様に結晶塗装の赤でご依頼頂いた方でして、今回何が違うのかと言うと微妙にヘッドカバーが違います（笑）。フィンでは無く文字のロゴが入っていますね。
何か違和感を感じましたが、以前の施工例を見てようやく気付きました。

素材は前回と同じマグネシウムで、やはり重量は軽く感じます（気のせいだったらすいません…）。なんとこちら、新品なんですね…（恐）。
ちなみにインマニは内部にカーボン汚れがありましたので洗浄液に漬けてあります。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。
この度もご贔屓頂きありがとう御座います！

本日無事到着しております。ダイハツミラージーノのテールランプですね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

スモーク濃度は標準の濃さで、クリアーは「クリスタルクリアー」仕様で承っております。

クリスタルクリアーの使用は「最高仕上げコース」で標準使用となっておりますが、それ以外のコースでもオプションとしてご利用いただけます。追加費用は塗装費用の２０％以内で対応可能です。

クリスタルクリアーについては、スタンドックスオフィシャルサイトのページをご参考下さいませ。

通常使っている「イージークリアー」も当然良いクリアーなのですが、クリスタルクリアーはやはり違います。
以前取引のあったミニ屋さんのデモカー（勿論ＭＩＮＩです）をこのクリスタルクリアーで塗ったのですが、その後何年か経って知人の塗装屋さんが見る機会がありましてかなり褒め称えてくれました（私では無く塗料の事ですので…）。塗装屋さんが見ても違いが解るくらい綺麗なんですよね。


それでは作業進行しましたら途中工程紹介させて頂きますね。完成まで今しばらくお待ち下さいませ。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

塗装が完全硬化したようですので、最後の仕上げとしてスワロフスキーの貼り付けを行います。

もうお一方のタンブラー×２（ＳＡＬＡ仕様）の方もご依頼頂いておりまして、本日全部一緒に行います。

ちなみにこちらのデカンタサイズ４本の方は、「何個でも構わないのでお好きなようにお任せします」とご依頼頂きましたので（そんなに事務的な言い方では無いのですがここでは簡潔に…）、好きなようにやらせて貰いました（笑）

が、余りクドイのは自分好みでもありませんし、沢山貼ってしまうと塗装屋の意味が無さそうでして（と言うより技術的に沢山は貼れませんので…）、やはりワンポイント的に１個〜３個程度に抑えます。

取り付けは市販の１液接着剤では無く、透明タイプの２液エポキシ接着剤を使用し、日常使用で取れないようにしています。

プライマーだけで十分かと思いきや、腐食で結構エグレた箇所があるので続けてサフェーサーも塗ります。当然これは２液ウレタンですので、タップリと塗って膜厚を確保します。

アルミ製ですが錆々（＝腐食）の状態でしたので、サンドブラストで表面を塗装ごと削り落としました。
が、元々が結構な腐食具合でしたので、この後一応リン酸処理も行っています。芯からエッチング、みたいな感じですね。

元々腐食し易いアルミ素材（アルミも色々種類があります）と思いますので、即プライマー処理に移ります。

こちらも大変お待たせしました！スバルインプレッサのＷＲブルーに塗られたノアの内装パネルです。今気付いたのですが、メーカーが違うんですよね（苦笑）。

ただ、インプレッサのブルーは確かに綺麗ですよね。車のボディであんな色は意外と珍しいです。透明度が高いんですよね（その分、調色が大変だった記憶がありますが…）。
なのでメーカーが違っても、今回のようにカラーコード（色）を指定して頂ければ何色にも対応可能です。フェラーリのロッソコルサ(赤）でも普通に作れますので(その方が今回のブルーより配合は簡単ですし…）。


ご指定のマスキングも綺麗にやり直しておきましたので（微笑）、ワンポイントの艶消し黒が格好良くキマってると思います。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！実物はもっと綺麗に見えますので楽しみにお待ち下さいませ。

そしてハイマウントランプですね。テールゲートの上に付いているランプだと思います。最近のはＬＥＤですよね。

既にどれも梱包済みです。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！


って、ご依頼はメールでは無く電話でのやり取りでして、今ご連絡しておりました。
明日発送になります。実物楽しみにお待ち下さい！

外で撮った画像です。

レンジローバーのテールランプは結構デカイので、片手でこれ持ってもう片方の手でデジカメ持ってウロウロしていたら、すれ違う皆さんが怪しい目で見ていました…（不法投棄者みたいな感じです…苦）。

ハイマウントランプもありますのでそちらも紹介しますね。

うーん、ヤバイですね（笑）。

画像で見ると真っ黒ですが、ちゃんと中も透過して見えますのでご安心ください。

外で撮った画像あるのでそちらも紹介しますね。

大変お待たせしました！レンズローバーのテールランプ＆ハイマウントランプのスモーク仕様、遂に完成となります。

他にも画像ありますので紹介しますね。続きます。

こちらは小さい方のパネルですね。こちらもテロテロに仕上げております（笑）。

インプレッサのＷＲブルーはキャンディーのように良い色ですよね。ブルーパールが結構入る色ですね。

完成しましたらまた画像紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！（いつもの場所で撮ったらもう少し綺麗に感じれると思います）。

そして本塗り完了です！

色はスバルインプレッサのＷＲブルーなのですが、この写真で見るとちょっと奥行き感が解り難いですね。実際はもっと深みのあるブルーで超綺麗です。

こちらもお待たせしました。ＳＡＬＡ（カネボウの化粧品ですね）カラーのスターバックスタンブラーですね。

簡単そうに見えていましたが、結構このパールが意外と難しかったですね。
ピンクのソリッドカラーをベースに、イエローパールとゴールドパール、カッパーパールにレッドパールも混ぜてます。カネボウ、侮れませんね…（←大きな勘違いですね）。


こちらはワンポイントとして、スワロフスキーの取り付けもご依頼承っておりますので今しばらくお待ち下さいませ！

まだ組み付けていませんが、塗料は硬化したのでちょっと撮影しておきました。

ベースはローズピンクで比較的粗めのメタリックを使っています。

で、３コートのパールは若干変えていまして、奥がレッドパール、手前がバイオレットパールですね。やはり画像だと解り難いですが、並べてみると少しは解るかと思います。

組み付けましたら他の物もアップしますね。楽しみにお待ち下さい！

オーナー様から「出来るだけ安く」とご要望がありまして、オーナー様のご好意によりマスキングをした状態で送られてきました。

が、こ、これでは塗れませんので…（辛）。

ご意向もご好意もありがとう御座います。お気持ちは十分察しておりますのでご安心下さい。ただ、マスキングは全部やり直しましたのでご了承下さい(ご安心下さい。微笑）。

でも塗らないで欲しい箇所が解り易かったのでそれは良かったです（笑）。


ちなみにパネルには「ＳＨＩＦＴ　ＬＯＣＫ」のプリントが入っていまして、これの再現も可能ではあるのですが、今回はコスト優先ですので塗り潰してしまいます（しまっています）。

ベースコートが終わった時点で文字をプリントし直し、クリアーを掛ければ元と同じ様に出来たりします。クリアーの中なので純正ののように使っていて剥がれたりはしません。
ご要望ありましたらご用命下さいませ（当然お金が掛かりますが…）。

こちらも本塗り完了しておりますのでご安心下さい！

部品は新品ではありませんが、傷が無い状態での「塗装済み」製品ですので、簡単な足付け処理のみで塗装です。
ただし、パネルのフチや、塗装されていないプラスチック素地部分（シフトノブの根元部分）を塗装する場合にはプラスチックプライマーを塗って置かなければなりません。そこだけパリパリと剥がれてしまいます。プラスチック素地への塗装は、下地処理だけでなく「プラスチック専用プライマー」の塗装が必要です。

近くで見るとこんな感じです。

バックランプ部の丸いクリアー抜き部分は、やはり山のラインでは無く「谷」のラインでの見切りでいい感じに仕上がっていると思います。立体感がありますよね。

写真で見ると濃くも見えますが、肉眼で見ると内部も透過して見えますのでご安心下さい。写真で見るとどうしても濃い目に見えてしまうんですよね。カメラ内部では無くスモークレンズ部分に合ってしまうからでしょうか…。


ちなみに全然関係ありませんが、映画の「アバター」見て来ました。って実はもうかなり前で、封切り一週間目くらいですね。
ここでは時事ネタは出来るだけ避けていますが（実はそうだったんです…驚）、その戒律(?)を破るくらい凄い衝撃でした。もう一回行きたいくらいです…。

当ウェブサイトもあれくらいの表現力で色々と伝えられれば良いと思った次第です（って塗装した物をＣＧで出したら意味が無いですね…）。


と話が逸れてしまいましたが、完成したら改めて写真撮って紹介させて頂きますね。楽しみにお待ち下さい！

そして本塗り完了です。大変お待たせしました（まだ塗り終わっただけで完成ではありませんが…）。

テールランプ左右と、奥にはハイマウントストップランプもあります。

他にも画像あるので続きますね。

大変お待たせしました！こちらは既に本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

画像は本塗り直前の状態ですね。バックランプの丸い部分はスモークにしない「クリアー抜き」の仕上げに致します。


ちなみに同時期で、ポルシェ９９７のテールランプをスモーク塗装で承っております。
こちらは業者様からのご依頼ですので掲載する予定はありませんが、元々はオーナー様が当ＨＰを拝見して頂き、その業者様に「あそこに頼んで欲しい」と言って頂いたとの事です。
なのでもしこちらをご覧頂き、掲載をご承諾頂けるのでしたらその旨ご連絡頂ければ幸いです。

まさか「俺の９９７はまだ塗らないのか…」とお待ち頂いていたらすいません（恐）。一応、ご連絡無ければ掲載しないようにしておりますので…。


という事でいよいよ本塗りです（って既に終わってますが）

こちらは以前、日産ティーダのテールランプスモーク塗装でお世話になった方で、今回は日産プロボックスのドアサイドモールのボディ同色塗装をご依頼頂きました。本日無事到着しております。

リピーターの方からのご依頼はやはり嬉しいですね。以前の仕事が気に入って頂けたと確認出来ますので…。この度のご贔屓ありがとう御座います！


色はボディ同色の「ＮＩＳＳＡＮ：カラーコードＢ１６」で、ブルーメタリックですね。

被塗物は純正のモールですが、樹脂の指示はザラザラとした「梨地」ですので、一旦これを削ってサフェーサーを塗て研磨し、平滑な下地を作ります。フニャフニャなので軟化剤も入れておかないと割れてしまいますね。


当初のご依頼内容は「最高仕上げコース」でしたが、今回のようなケースでは「お任せコース」で全然大丈夫だと思いますのでそちらを提案させて頂きました。
が、やはり「出来るだけ良い塗膜を」との事をご要望でしたので、オプションで「クリスタルクリアー」を選んで頂きました。
クリスタルクリアーへの変更は塗装費用の２０％増しで対応しております。

ちなみに通常使うクリアーは同じくスタンドックスの「イージークリアー」です。
別にこのクリアーが特に劣っている訳ではありませんのでご安心下さい。こちらの日記に掲載されている塗装も殆どがこのイージークリアーですので。他と比べても良いクリアーだと思っています。


作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

ってイキナリ本塗り完了してしまいましたが、ちゃんと下地から作業しておりますのでご安心下さい。

色はローズピンクを二種類と、桜ピンク、そしてグリーンです。

それぞれ３コートパールで、ローズピンクはベースコートを同じにして、パールコートを「レッドパール」と「バイオレットパール」の２種類として微妙に変えてみました。画像で見ると濃く見えますが、光に当たるとメタリックとパールが輝いて明るさが出ます。

グリーンは当初もっと「濃い緑」を想定していましたが（実際に塗りました…）、何か違うと思い明るいグリーンに変更しました。
（色はお任せ頂いておりますので…）。
で、３コート仕上げとして「ブルーパール」を使っていますので、こちらは光に当たるとブルーが出てきます。

ピンクはバイオレットパールの３コートですね。

ブース内の蛍光灯だとパール感は解り難いので、外で改めて撮影してアップしますね。今しばらくお待ち下さいませ！

塗装の下で錆（腐食）が発生すると塗装を浮き上がらせてしまいます。
さらに下方向にも腐食は進行し、アルミ素地をどんどん侵食していきます。

こうなると単に塗装を削って塗り直してもまた再発する可能性が高いんですよね。昔のポルシェのアルミ製フロントバンパーなんか良く見かけましたが、塗っても塗っても塗装が浮き上がって来てしまいます。錆による｢ブリスター」ですね。

腐食の底までキッチリ削れば良いのですが、サンダーで削るとなるとかなり掘り込まないといけないので元々のラインまでも崩してしまう恐れがあります。
が、残してしまうと数年後に再発するので塗装し直した意味も無くなってしまいます。

という事で、勿論そうならないように修理致します。完成楽しみにお待ち下さい！

何のホイールのセンターカバーか解りませんが（ゴトー氏曰く「多分ＢＢＳでしょ」との事です）、１台分４個の塗装をご依頼頂きました。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

素材はアルミなのですが、腐食がかなりヒドイです。

「アルミは錆びない」が迷信なのが良く解ると思います。

近接画像もあるのでそちらも紹介しますね。

別角度からこんな感じです。

お預かりした時に付いていたゴム付きワッシャーは実は簡単に外れましたので（圧入かと思いました…）再利用可能だと思います。一緒に洗っておきました。

それにしても１３００ｃｃともなると、車のヘッドカバーと全然変わりありませんね。最初はバイクのヘッドカバーだからといって甘く考えていましたが全然いつも通りの仕事でした（苦笑）。

そういえばバイクのヘッドカバーのご依頼はそんなに多くは無いんですよね。というより「作業例」でも出していませんので、今後ちょっとそちらにも力を入れて行きたいと思います。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物も楽しみにお待ち下さい！

そういえばオーナー様より車体の画像も頂いておりましたので紹介させて頂きますね。今回の「赤」についてご相談を受けていた時に参考に送って頂いた画像です。マフラーの焼け具合がたまりませんね（惚）。

全体の色の構成としては、白と黒とシルバーが基調になっていて、ワンポイントで赤が使われていますね。
大きい面積を無彩色で、小面積に鮮やかな色の使い方は基本ですね。良い感じで仕上がっていると思います。

で、これでヘッドカバーとキャブカバー部分が「結晶塗装の赤」になると、一気にエンジン部分が目立ちますので、まさにバイクの｢心臓部」に相応しいアピール感が得られるのでは、と思います。
車体の画像頂くとイメージが湧くので楽しいですね（壊）。

大変お待たせしました！本日遂に完成となります。

色は定番の赤ですが、今回はオーナー様のご要望により比較的「濃い目の赤」にしております。
単純に「赤」といっても色々ありまして、日産の古いエンジンでＦＪなんかは結構ドス黒い赤ですよね。

ちなみに最近のフェラーリは一見すると鮮やかな赤に見えますが、結晶塗装的にはちょっと濁った感じがします。っていうか凸部の仕上げなんかはダブルアクションそのまま仕上げで結構「雑」な仕上がりなんですよね…。


画像手前にあるのはキャブレターの蓋です。エンジンカバーと一緒にご依頼頂きました。装着されたらお揃いで良い感じになるでしょうね。楽しみです。

他にも画像あるので紹介させて頂きますね。

本日無事到着しました。ゴルフ４のテールランプですね。到着して気付きましたが、どうやら社外品のようですね（遅）。電球はＬＥＤになっています。

で、今回のご依頼はテールランプ内の「クリアー」の部分だけでして、赤い部分にはスモークを掛けません。

さらに、クリアーの部分のスモークも「極薄め」でご依頼頂いております。極薄めは初めてですね（以前やった事はありますが今のプロフィットでは初めてです）。

ちなみに塗装範囲としてはテールレンズ全体です。赤い部分はスモークにしませんが、クリアーはきっちり塗ります。所謂いつもやっている「クリアー抜き」を、テールレンズ半分行うって感じですね。
そうしないと塗装の見切り線の段差がバッチリ出来てしまうので、テールレンズ触った時に手が引っかかったら嫌ですよね…。

という事で、作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

という事で各部マスキングをして本塗りです。

中央の四角い部分に黒い染みがありますが、これは腐食では無く燐酸現役が付いた跡ですのでご安心下さい。

という事でいよいよ本塗りです。掲載今しばらくお待ち下さい！

アルミも鉄もそのままだと錆びますが、錆を防ぐ方法はいろいろとあります。

簡単なのは酸素の無い状態にする。宇宙空間に投げ出せば錆びないらしいですね。そもそも宇宙空間には水分も無いですか…。

周りの空気よりも暖かくする。錆びる原因は「結露」が殆どらしいので、強制的に暖めておけばその物質が結露する事は無い？ので、水が付く事も無いですね。

あとは塗装のように何かしらで覆って空気や水を遮断するのですが、今回のような「クリアー」では水分（水蒸気）は通ってしまいますので（クリアーには気孔が沢山あります）錆は防げません。

また塗装には「下塗り」と呼ばれる、美観というよりも「機能」的に充填を置いた塗料があります。ここにも良く出てくる「プライマー」ですね。「サフェーサー」とは違いますのでご注意下さい（後者は膜厚を確保する「充填」の役割です）。

プライマーには、化学的に錆を抑制する効果があります。「犠牲皮膜」と呼ばれるような事ですね。
代表的なのは「亜鉛メッキ」で、鉄よりも先にこの亜鉛皮膜が酸化してくれるお陰で鉄は錆びません。亜鉛皮膜は錆びますが、鉄のように変化し難いので大丈夫です。詳しくは「イオン化傾向」で調べてみてください（手抜きですいません…）。
鉄の場合は錆びたら「土」みたいになってしまいますが、亜鉛は錆びてもそんなに姿形が変わらないのです。なので空気にむき出しでも大丈夫なのです。
他に、酸化し難い代表的な金属は「金」や「チタン」ですよね。


という事で、クリアーの下で着々と増え続けていた錆も、この後のリン酸エッチングで除去し、その後のプライマー塗布で防御を固めます。
塗装工程は「美観」以外にも色々と役割があるのです。塗るだけなら簡単なんですけどね…。

掲載お待たせしていてすいません。
昨日はかなり忙しく、現場が終わったのも午前様でしてどうにもなりませんでした…（寝たのは４時です…）。

こちらの日記が進まない場合は「サボっている」訳では無く、逆に現場が忙しくて手が付かないって事ですね。逆に日記が沢山進む時が「サボっている」ような感じです（苦笑）。

お陰様でＨＰ訪問してくれる方が増えたようでお問い合わせも増えました。もう直ぐ９００件/１日を超えそうです…（驚）。

毎日１０件以上はメール返信させて頂いているので、どうしても現場以外にも時間が掛かってしまうんですよね。

優先順序としては、

�@現場作業
�Aメール返信
�B相談掲示板
�Cプロフィット日記

になっています。実際、確定申告の為の帳簿など全然やっていない始末です…（危）。

という事で何卒ご容赦下さいませ（←税務署に言ってる訳ではありません。確定申告はちゃんとやりますので、ギリギリで（爆））


と、全然話が逸れてしまいましたが、各作業無事進んでおりますのでご安心下さい！

こちらはＣＢ１４００（ホンダのバイク）のエンジンカバーですね。
元々純正から「アルミ無垢仕上げ」かと思っていましたが（こちらの日記Ｎｏ．７２が初期状態です）、実際にはクリアーが塗ってありました。

アルミ無垢なら、塗装前の素地調整として「リン酸」が有効ですが（アルミを溶かします＝「エッチング」）、何かしらの塗装がされていればリン酸も殆ど無力です。
そもそも塗装が「耐薬品性」を謳っている時点で、酸もアルカリも効かない筈ですので（苦笑）。

という事でヘッドカバーをいつもの廃シンナーに漬けてしまい、クリアーを剥がしてしまいます。
もともと金属素地へのクリアーは密着が悪いので簡単にチヂレて剥がれてくれています。ブヨブヨしたのがクリアーですね。茶色く見えるのはシンナーが汚れているからです（捨てる筈の廃シンナーですので…）。

ちょっと順番が違うのですが、写真撮っておいたので紹介させて頂きますね。

テールランプの塗装は、最初に裏側の清掃ですね。綺麗な状態であればそのままで大丈夫ですが、泥汚れがひどい場合などは、後から掃除すると折角仕上がった塗装に無用な傷が付いてしまいますので最初に行っておきます。

で、その後にマスキングをしますが、これも単に紙を貼れば良いと言う訳では無く、極力ホコリが溜まらないようにピシッと貼ります。紙が重なったりして空気溜まりが出来てしまうとそこにホコリが残っていて、いざ本塗り時にホコリが出てきたりするからです。これは自動車の塗装をやっていれば基本的な事ですよね。
「紙貼りは美しく」が基本なのですが、それは塗装時にゴミが付かない為の事だったりします。

が、私の場合は「トラウマ」的な理由が大きいです（辛）。
最初に塗装の仕事を教えて頂いた上司（所謂「親方」ですね）がかなり厳しい言い方をする方でして、ちょっとでも紙に弛みがあったりすると「ひでぇーなぁ。これじゃ塗れねえぞ？」とマジ顔で言われます。
また、新しいマスキングテープには最初に剥がし易いように「ヒラヒラ」が付いていますが、これを残したままテープを貼ったりすると「塗っている時に気が散るだろ。やり直せ」と本気で言われます（言われました）。

まあとにかく細かい事全てに叱咤・叱咤・叱咤がありまして（「激励」はありません･･･）最初に一年間は怒られない日は無かったと思います。今の時代だったらノイローゼになっていたかパワハラで訴えていたと思います（今だから笑えます）。

が、そんな上司のお陰で、この適当な性格もある程度はマトモになれたのだと思っています。それくらい言われていなければかなり適当な仕事をしていたかも知れませんので･･･。


という事ですが、その上司とは今も連絡取ってますし、尊敬もしています。今の時代にはそんな親方は少なくなってしったと思うので、少し残念ですね･･･（今そんなんだったら刺されてますね。爆）。

レンジローバーのテールランプは、バックランプ部を「クリアー抜き」でご指定頂いておりますのでその部分をマスキングします。

が、今回のテールランプはちょっと異型でして、バックランプ部がプリンのように盛り上がっています。

で、この丸い抜き部分を「谷」の部分で見切るか「山」の部分で見切るかでオーナー様とお話しました。
結果、「谷」の部分でマスキングする事に致しました。確かに谷の部分の方が格好いい仕上がりになりますね。
イメージだけの判断なのでちょっと難しいですが、想像してみるとクリアーなプリン形状が残った方が「それらしい」ですよね。間違い無いと思います。

という事で作業は順調に進んでおります。レンズカバー全体が曇って見えますが、これは足付け処理がしてあるからですね。

仕上がり楽しみにお待ち下さい！

途中工程の画像で掲載していなかった物がありましたので紹介させて頂きます。

サンドブラスト直後の状態ですね。古い塗膜も錆も一掃された状態で、一応念のためこの後リン酸で処理しています。レストアーな感じですね（何故か笑）。

この度はありがとう御座いました！

と言う訳で、既に完全硬化済みで完成となります。お待たせしました！

シルバーも艶具合もオーナー様からのご指定なのですが、恐らく純正の新品同様の状態に近づけているのだと思います。となると、車体は結構レアな物だと思うのですが…（これらのパーツからでは解りません･･･）。


完成のお知らせメールは先ほど送っておりますので、お手透きの際にでもご連絡頂ければ幸いです。

どうぞ宜しくお願いいたします！
この度のご依頼、誠にありがとう御座いまました！

大変お待たせしました！実は先週塗り終えていたのですが、紹介が遅れてしまいました…。

こちらはアルミ製の部品で、ご依頼内容は「７分艶」のシルバーで塗装を承っております。
画像だと解り難いですが、塗った時は当然艶々の仕上がりです。
時間と共に表面が曇ってきて艶が消えていきます。

艶の具合は「艶消しクリアー」なる専用の塗料を使います。各社色々な種類がありますが、今使っているスタンドックスの艶消し剤は元々クリアーが混ざった製品になっています。

これと普通のクリアーとの混合率によって「艶具合」は変わります。
今回はこの艶消しクリアー（スタンドックス商品名：スーパーマットですね）を７０％、普通のクリアーを３０％で、その後いつも通り硬化剤を５０％、シンナーを１５％入れて「７分艶クリアー」の完成です。

完成画像がもうありますので（笑）そちらも紹介しますね。

こちらもお待たせしております。が！ちょっと侮っていました。

元々アルミ素地のままだと思っていたのでリン酸処理によるエッチングのみで塗れると思っていましたが、なんとアルミ素地にクリアーが塗ってあるじゃないですか…（厳）。

という事で、現在シンナー液に漬けて旧塗膜の剥離作業を行っております。ちょっと余計にお時間が掛かりますが、何卒ご容赦下さいませ。

ＣＢ、侮れませんね…（自分のせいですが…）。

こちらは遠くは北海道より届きました。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

レンジローバースポーツのテールランプですね。実は良くしってます。
元々はこのメーカーのディーラーに勤めていまして、レンジは初代から塗り続けていました。超高級車なのですが（１０００万円超えます…）、塗装屋としては面倒なだけですので（とにかくデカイんですよ…辛）オールペンなんかはまさに体力勝負な作業でした…。

が、確かに車は凄いんです…。「四駆のロールスロイス」と異名を持つくらい（って最近は呼ばないですかね…）贅沢な造りで、部品代も恐ろしい金額設定です。
このテールランプも外すのにちょっとしたコツが必要で、構造をしらないと恐ろしくて外せないんです…（アクリルカバー割りそうで怖いんですよね）。ワンミスが命取りです（…金額的に笑えません）。


ディーラー辞めてプロフィットを立ち上げてからも違う方面からランドローバー系のお仕事を頂いておりまして、レンジローバースポーツも何度か納車で運転もしましたが、スーパーチャージャーまで付いているのであの車両重量（３トン近くあった気がしますが…）でもグングン加速するんですよね…。凄い車です（燃費も凄いと思いますが…）。

Land Rover Japan Range Rover Sport←オフィシャルサイトです。
レンジローバーは良く海外の映画に出ていますよね。


という事で、今回は標準濃度で左右テールランプとハイマウントストップランプをスモーク塗装で行います。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますので今しばらくお待ち下さいませ！