先ほど撮影しまして本日発送となります。大変お待たせしました！

最初と見比べると随分違いますね。素材自体が変わってしまった気もしますが…（笑）。

他にも画像あるので続きますね。

プラスチック素地が露出した部分にはプラスチックプライマーを塗布し、続けてサフェーサーを塗ります。当然２液ウレタンです。

毎回ウェットコートで、今回は５コート程度塗りました。
ただし毎コートでフラッシュオフタイムをおいて溶剤を十分に抜きます。どんどんと塗り重ねていくと「溶剤篭もり」を起こして、密着性が悪くなり酷い時はブリスターになって剥がれてしまいます（勿論何度も経験があります）。

一回一回時間を置いて塗るので３０分くらい掛けて塗り終えます。
その感は勿論別の作業を進行させます（待ってて成り立つ程楽な仕事ではありませんので…苦）。

傷の部分は「パテ」で埋めたりはしません。基本的には「削り落とす」です。
当然その分高さが変わってしまいますので（といっても０．１ｍｍ程度ですが…）その分は「サフェーサー」で充填します。

よく自家塗装などではサフェーサーは「密着性を高める為」みたいに思われていますが全くの間違いです（苦笑）。
金属にせよ樹脂（プラスチック）にせよ、密着性を高める役割は「プライマー」でして、サフェーサーは「充填」が役割です。

ただしこの二つが合わさった「プライマーサフェーサー」通称「プラサフ」なる製品が主流ですが、便利になった分当然それぞれの性能も落ちている訳ですので、基本的には「プライマー」単体で使う方が良いとは思います。プラサフはその後に、ですね。ちなみに１液タイプのラッカープラサフは仕事で使うとしたら論外です。プライマーどころかサフェーサーの性能も２液ウレタンに比べれば相当落ちます。というか別物と考えた方が良いと思います。

かといって、私も時々は缶スプレーのプラサフを使ったりもします（苦笑）。主に業者さんからの仕事で（コスト的に厳しいです）、ＦＲＰ製品ですね。
巣穴があったりペーパー目がきつかったり、離型剤が残っていてハジキ易かったりと、本当は２液サフェを入れたい（塗りたい）ところですが、そうすると「最初からやらない方がマシ」的な仕事になってしまいます。これは危険です。

ですので「そのまま塗るよりは間違いなくマシ」「コスト的にも何とか許せる」という事でしたら缶スプレーも重宝したりはします。


画像では傷を削り落としつつ、膜厚を緩やかな傾斜にした「フェザーエッジ」を形成しています。
研摩は機械研ぎで、ダブルアクションサンダーが主流です。
＃１２０〜＃１８０で傷を取り、＃２４０〜＃４００で目消しと足付けを行います。
最終的には手研ぎでの足付けも行い、サフェーサーの塗布範囲はその中で限定となります。足付けされていない箇所（ツルツルした箇所）に塗っても剥がれてしまいますので。

こちらも作業始まっておりますのでご安心下さいませ。事前にご予約頂いておりまして、１０月始めにはお届け出来る段取りしておりますのでご安心下さいませ。

画像は傷の部分ですね。擦ったというよりは砂利道で倒れたといった感じでしょうか。痛々しいですね…。

こちらはいつもの「塗装」と言うよりは「修理」ですね。元通りに、という事です。了解しております。

本日はわざわざご足労を頂き有難う御座いました。またこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

白いフレームが完了しましたので、ようやくお次にお待ちのこちらの方をご案内させて頂きました。ご予約頂いたのが８月６日でして、今日で大体一ヶ月半ですね。大変お待たせしました…！

多少塗膜が剥がれているのでそのせいで錆が発生してしまっておりますが、塗膜剥離後にこちらも処理しておきますのでご安心下さいませ。既に剥離浴槽に浸け置きしてありまして、約一週間掛けて旧塗膜剥がして参ります（放置と言うわけでは無く、途中何度か削り落としてあげます）。

ご希望の色は「黄土色っぽいパール」でして、ご来店頂いた時に直接色見本帳を見て選んで頂きました。ＨＯＮＤＡの色で「ヘリオスイエロー」なる色ですね。了解しました。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

途中戻りましたが、改めて完成画像です。

画像の置くに見えるのはパターとお揃いのヘッドカバー（？）でして、子供の靴の形に出来ています。
今回の色とお揃いでこれはお洒落ですね…。な、なるほどです。

オーナー様からはご来店のメールも頂いておりまして、先ほど返信済みで御座います。
ご足労頂けるとの事で、どうぞ宜しくお願い致します。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こうやってバッジ部分のマスキングが完了です。なんだかマミー（ミイラ）みたいですね…。

そういえば途中のマスキング時で写真撮ってましたので今更ながら少し時間戻って紹介させて頂きますね。

画像はエンブレム部分のマスキングでして、こういったパーツは取れてくれれば一番有り難いのですが、自動車の場合とは違って「取れる物」として造られてはいない場合が殆どです。どうしても外したい場合は「壊して」との事ですね（寂）。

ですが、壊わして新たなバッジをメーカーから取り寄せて、といったゴルフクラブ専門店的な事は流石に対応しておりませんですので(と言うかバッジだけ取り寄せられるものかどうか…）、こういう場合ではマスキングでの対応となります。

が、単にマスキングといっても「貼ってカッターで切る」といった事ではありません。そんな方法ですと色が食み出てしまいますので…。
マスキングの基本は「差し込む」でして、髪の毛程度の隙間でもテープが入れば直角に差し込んで貼り付けるのが基本です。であれば置くまでテープが貼れるので塗料が食み出たりはしません。

今回のバッジでは、幅６ｍｍのマスキングテープをさらに半分の幅にカットして、それぞれを細切れにしたらピンセットで隙間に差し込んでいきます。こういった作業は素手ではもう無理です…。

ちょっと解り難いですが、センター部分の細長い溝を「白」で塗装しています。
恐らくはゴルフボールのセンターを打ち抜く為の目印かとおもわれます。

もう一枚画像あるので続きますね。

なんだか完成ラッシュとなってしまいましたが、小物の塗装ですとどれも平行して作業になりますので（ひとつだけに集中すると採算取るのが難しいのです…）、完成の時も重なってしまう場合があります。難しいんですね…。

なので本日は梱包やら撮影やらで余り現場作業が出来ていません。
まあ敏腕営業マンなど居ない会社ですので（と言うかいつも一人です…）これは仕方ありません。逆にその方が気楽ですのでもう最後までこのスタイルで行くと思います（まだ残り３０年ですが…厳）。


と、また話が逸れてしまいましたが、こちらパターの塗装も遂に完成となります。大変お待たせしました！

元々はアルミアルマイトのシルバーっぽい製品で、打つ時に眩しいのが嫌との事でして（確かそうだと思いましたが…勘違いだったらすいません）、この度「艶消しの黒」でご依頼頂きました。

で、打つ箇所と埋め込まれたエンブレム部分はマスキングでの作業となっています。

画像まだあるので続きますね。

余り変わり映えしない画像ですいません…。

という事で、後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
ちなみにこちらは先日「フォグランプグリル」を半艶黒で塗装ご依頼頂いた方と同じオーナー様です。

フォグランプグリルはキセノン？装着の為先にご依頼頂きまして、こちらは後からの納品となります。大変お待たせしました！

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

お陰様でインプレッサテールランプ塗装はもう定番になりつつありまして、常時一式はお預かりしているような状態です。

ゴトー氏曰く「１セット買っておいて予め塗っておけば良いじゃない？」との事ですが、先ほど説明したとおり何通りかデザインの種類がありますし、私的な見解では「出来合い」の製品ではさほど魅力が無いのでは、と思う次第です。

お待たせしてしまうのは本当に申し訳ないのですが、「自分で用意した物を自分だけの為に」といったご依頼があってこその「一品物」でして、だからこそ結構なお金も支払って頂けるのだとも思います。

先日お納めさせて頂いた水槽照明のフレームにしても、私的には「単に艶消しシルバーで塗っただけで派手さも無いのにこの金額支払って貰って大丈夫かな…」と心配しましたが（勿論事前見積もりですので金額は納得の上ですが）、先日オーナー様よりお喜びのメールも頂きまして安心しました。

一応紹介させて頂きますと・・・

「本日、水槽用の照明スタンドが手元に届きました。
偶然クロネコヤマトに用事があり、1日早かったのですが、待ちきれず、本日持ってきてもらいました。
もちろん、早速装着してしばらく見とれていました。
これで、ハイエース以外にも目の保養になるものが出来ました。しかも、今度は家の中で・・・・爆。
今回もすばらしい出来に、大満足です。
少しぐらい水が付いても、すぐにはじいてくれます。ピチピチのお肌ですね。エヘヘヘ。（病気です。気にしないで下さい。）

また機会がありましたら、よろしくお願いします。」


との事です。途中確かに病的な面も見られましたが（爆）、当店では確かにこういった病的な方が多い気がしますので（爆）全然ＯＫです。自画自賛ではありませんが、私も自分で塗った物みてこの仕事していて本当に良かったと思う瞬間が多いです。かなり怪しいですが（笑）。

もう一枚画像ありますので紹介させて頂きますね（話逸れ過ぎですね…）。

こちらも大変お待たせしました！遂に完成となります。レッドキャンディー塗装＋全体にスモークの仕様ですね。

こちらはクリアーの部分がそれぞれ独立したデザインになっておりまして「柱」があります。
これの次に塗装予定のインプレッサテールランプはこの「柱」が無いデザインで、隣合うテールランプのクリアー部分が「繋がる」デザインになります。
それぞれ似てはいますが、いざ装着されると結構違うんですよね。なるほど、です（好みでどうぞ）。


他にも画像ありますので紹介しますね。

こちらはいつもブレーキ屋さんからのご依頼品で、珍しくブルーパールの塗装と、そして「LEXUS」のロゴです。

赤や黄色もいいですが、ブルーメタリックもいい感じですね。白い文字がいいんでしょうね。「ロゴ」にはそれだけの力があります（あと色もですね）。

いつもご贔屓有難うございます！
（って、写真撮ってアップしておいてと頼まれただけなのですが…）。

こちらも遂に完成となりました。お預かりしてから長くなってしまいましたね。大変お待たせしました！

といってもちょっと日が昇っている内に撮影が出来ませんでして、塗装ブースの中で撮ったのですがやはりイマイチですね…。ノペッとしてしまっています。

明日改めて日の元で撮影し直しますね。実物もですがこちらも楽しみにどうぞ！明日発送予定です！

そしてこちらが本体のフレームですね。元々白でしたが、無駄なロゴが一掃されてスッキリしましたね（ってそれじゃメーカーに失礼ですか…。まあ好みがありますし）。


完成時の撮影は一眼レフを使う事が殆どですが、実はコンパクトカメラよりも結構厄介です。
レンズは古い物なのでＭＦ（マニュアルフォーカス）ですし、カメラの設定も全てマニュアル操作です。「シャッタースピード」「露出」「ＩＳＯ」「ホワイトバランス」のどれもが毎回手動設定ですので失敗も多いのです…。
が、そうで無いと自分の思う仕上りが伝えられないような気がします。
時には本物より綺麗に見えてしまう事もありますが（苦笑）、出来るだけリアルに美しく伝えられれば、と思う次第です。
といっても結局は「宣伝」でもあるんですけどね（爆）。美しく見えた方がご依頼頂ける機会が増えるのは間違いないですし（苦笑）。

ただどういう形でも写真を撮るのは楽しいです。絵とか画けない分、何かしら表現出来るのは面白いですよね（といっても仕事以外では余り活用してないのですが…）。


という事で、明後日にはお手元に届くかと思いますのでどうぞ楽しみにお待ち下さいませ。後ほど完成のお知らせメールも差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらはフォークですね。

先ほどの画像は表で撮影したもので、こちらはいつもの室内（工場内）で撮った画像です。やはりこちらの場所の方がいい感じで撮れてますよね。写真は難しいです…。

フレームの写真もありますので続きますね。

という事でこちらのフレーム＆フォークも完成です。大変お待たせしました！

既に梱包済みですのでお約束どおり明日には発送可能です。ご安心下さいませ。

他にも画像ありますので紹介しますね。

こういった事は基本的にお受付しておりませんが（と言うか外さないで塗るつもりでしたが…）、隣で見ていたゴトー氏がステム（と言うのでしょうか）を外してくれたので、完成後に着けてもくれました。感謝感謝です（笑）。

で、私は隣で見ているだけでしたので（笑）、折角なので写真撮っておきました。プレスでの圧入との事で、自動車の足周りのブッシュなどの交換では必須工具のようです。

余り気にしてみていませんでしたが、ＴＡＣには大抵の工具は揃っています。板金塗装屋なのにフライスやら旋盤やら、ある程度の物はこの工場内で出来てしまいます。ただそれが経営に比例している訳では無いようですが（爆）。器用貧乏といった感じです（大きなお世話ですね）。

下側ですね。小さなバッジが埋め込まれていましたが、こちらもマスキングで対応しています。

その裏に白いラインも入れたのですが、そちらは写真撮れていませんので、休み明けに改めて撮影して紹介させて頂きますね。

楽しみにどうぞ！

こちらもお待たせしました！
先日「白いライン」も入れ終わりまして遂に完成となります。

が、撮影したのが夜になってしまったのでちゃんと撮れておりません…。お渡しは休み明けの金曜日以降となりますので、明るくなったら改めて撮影させて頂きますね。

画像はフラッシュ使ってしまいましたのでちょっと白っぽく見えてしまいますよね。ちゃんと艶消し黒ですのでご安心下さいませ。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

先日失敗してしまったので本日クリアー塗りなおしておきました。
自転車フレームのクリアー塗る時に一緒に塗りましたのでそんなに手間ではありません。

しかしお陰でクリアーは「二度打ち」となったので、文字部分はさらに平滑になりましてまさにテロテロです。出来合いの本物の印刷プレートみたいです。周りの皆も感嘆していました。

こちらも休み明けには撮影して週末には発送出来る予定です。大変お待たせしました！

フォークもフレーム同様、艶々の白になりました。本日午前中には塗り終えてました。

ちなみに今日早く来たのは「塗装ブース」を使う都合上でして、明日は祭日なのでやはりＴＡＣさん（間借りさせて頂いている自動車板金塗装工場です）も今日塗る予定があったので、その前に私が使わせて頂きました。いつもながら有り難い限りです。

明後日には、必要であれば磨き処理、そしてステム？の組み付けして土曜日には発送出来る予定です。今しばらくお待ち下さいませ！

こちらもお待たせしました！本日本塗り完了しております。最後のメールいただいて確認しておりますのでご安心下さいませ。またお気遣いも有難う御座います。

昨日は工場出たのが０時過ぎで帰って寝たのは３：３０でしたが、起きたのは７時で８時には仕事始めていました。昔を思い出します（お陰で体が壊れたのですが…）。

まあ自営業だとこれは仕方ないですね。祭日が増えた分、平日に負担が寄せられますので。全て自己責任です。
と言うか、殆どの自営業の方がそうだと思いますが（違うかも知れませんが…）、稼働日は一ヶ月の内「２５日」であって、これを元に売り上げ目標があります（多分間違えてます…）。
ですので祭日どころか盆休みやら夏休みがあると、当然その休み分は他の平日に振り分けられてしまうのでその月は厳しくなります。
と言うかその月だけでは処理しきれないので年中忙しい訳ですね…（苦）。

しかしこんなご時世で仕事があるのはとても有り難い事です。感謝感謝しております。


で、本題ですが（苦笑）、フレームは無事完了しました。色は「白」との事でしたが、一応データから拾っておきました。元の白に若干似た感じの、ＶＷ系「カンパーネラホワイト」を採用しました。
であれば、後から「同じ色で」とご依頼頂いた場合でも全く同じ色を再現出来ますし。

フォークも一緒に塗ってますのでそちらも紹介しますね。

艶消し仕様はその名の通り艶が無いので折角のメタリックも乏しくなってしまいますが、「艶々」には無い落ち着いた感はありますね。用途によっての使い分ければ渋いと思います。主に室内での仕様ですかね。光が反射しないので目が眩む事もありませんし。

ただし塗装屋としては折角の「塗装」ですので、であれば缶スプレーでは出せない超グロス（＝艶々の事です…）を提供したいと日々思っておりますが（笑）、こちらのオーナー様は前回のテールランプスモーク塗装で超グロス（爆）は既に提供しておりますので全然ＯＫでしたね。解って頂いていれば、です。

この度もご依頼頂き有難う御座いました！

こちらもお待たせしました！ガンメタの艶消し仕様ですね。一度失敗しましたが無事完成です。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

反対から撮った写真ですね。渋いグレーでシットリした半艶仕上げです。

こちらとは別に以前ＡＰキャリパーの塗装も承らせて頂きまして、そちらは「赤」での仕上げなのできっとこのホイール履いて冴えるかと思います。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度もご贔屓頂き有難う御座いました！

大変お待たせしました！グレーの半艶仕上げでワタナベホイール遂に完成となります。

元々新品の製品だったのですが、表面がアルミ無垢のアルマイト仕上げだったので、素地調整としてサンドブラストが必要だったのでちょっと作業開始が遅れてしまいましたね。随分とお待たせしてしまい申し訳御座いませんでした…！

他にも画像あるので紹介しますね。続きます。

イージーミスですが、こういった簡単な事で塗装は「塗り直し」が確定になります。

クリアー塗り終わってマスキングテープを剥がす際にクリアー塗った縁にテープが接触してしまいました。

元に張りなおしてクリアー塗れば回避出来たかも知れませんが、余計な事をしてさらに悪化するのが塗装ですので（同じ塗装屋さんなら解ると思いますが）、ある程度諦めも肝心です。

で、さらにこれも磨きである程度は目立たなく出来たりもしますが、場所がエッジ部分なだけに、下地（アルミ地）が露出する可能性は高いです。
そうなると文字入れなど取り返しの付かないことが多々ありますので、であれば早い段階で塗り直しを考えた方が確実ではあります。

という事で、塗り直すのはクリアーだけです。表面を軽く研いでマスキングしてクリアー塗るだけですのでそんなに大きな手間ではありません。ロードスターのパーツも同じで、あれも塗り直しているのはクリアー（艶消し）だけです。

特に報告しなければどれも何事も無く納めますが、こういった事も含めての「塗装」ですので結構時間掛かったりお金が掛かったりもする訳です。何卒ご容赦の程を宜しくお願い致します。
（こちらは明日塗り直しになります）。

こちらはリヤゲート側のテールランプですね。同じくレッドキャンディーの「柱付き」で、全体に薄くスモーク掛けてます。

今週末にはお渡し出来るかと思いますので今しばらくお待ち下さいませ。
完成画像は改めて紹介させて頂きますね。楽しみにどうぞ！

そして本塗り完了です。スモーク前と比べて、クリアー抜きの部分を見て頂くとスモーク掛かっているのが解ると思います。

こちらもお待たせしました！

画像はレッドキャンディーの塗装が終った状態ですね。この後スモークを全体に掛けてクリアー塗って本塗り完了になります。

こちらはクリアー抜きがそれぞれ独立したデザインですね。「柱」があります。

ボディの艶消し黒は完了しましたので、最後に部分的に「白」を塗装します。
塗る場所はちょっとした「溝」で、恐らくは打つ時に目印になる中心点かと思われます（ゴルフも全く解りません…）。

こちらももう直ぐ完成です。楽しみにどうぞ！

と言う感じでプライマーの塗装も完了しております。ここまでくれば安心ですね。

色はホワイトで、艶々の仕上げでご依頼頂いております。もう直ぐ本塗りですね。楽しみにどうぞ！

そう言えばヘルメットの画像が見当たりませんでした…（謝）。こちらの画像にちょっとだけ出ていました…。そちらもちゃんと出来ていると思いますのでご安心下さいませ。


色はボディ色に合わせていますので、装着されれば当然ボディとの一体感は凄いと思います。ボリュームアップですね。楽しみだと思います。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

分解していたロック部分もリベットで固定してこんな感じで元に戻りました。

リベットの良いところは「取り付けの簡単さ」なのですが、如何せん外すのが少々面倒ですよね。丁度良い太さのドリルの刃やら、時にはベルトサンダーやポンチなども必要です。ＤＩＹでは扱い難いと思いますので、ボルトナットの方が余程良い気がしますが…。

もう一枚画像あるので続きますね。

そして組み付けて完成です。大変お待たせしました！

うーん、まるで純正品ですね（当たり前ですが…）。

私的にも元々の黒より良い感じと思いますが、純正では黒しか無いのでしょうか？勿体無いですよね…（ってお陰様でお仕事にあり付けるのですが…苦笑）。

その他画像ありますので続きますね。

蝶番やロック部分にはそれぞれ「裏当て」のプレートがあります。ワッシャーのような物ですね。これが無いとプラスチックは割れてしまいますので。

蝶番は上と下同じ様に見えて実は違ったりすると開け閉めの具合が悪くなるので予め天地の方向をメモしてあります。
意外とこういった事が後で助かったりします（組むときに悩むのは最低ですので…といっても自分がそうなので学びました…）。

こちらは既に完成しておりますのでご安心下さいませ！

画像は組み付け前の状態ですね。各部リベットでの固定となります。

そう言えば、塗膜剥がした状態で錆が確認出来たので写真撮っておきました。

サンドブラスト掛けた時に除去してありますのでご安心下さいませ。

という事でダブルアクションサンダー＃１２０とサンドブラストで素地調整完了です。
クロモリなのでこの後急いでプライマー塗装に入ります（鉄は酸化が早いですので）。

ステム？と言って良いのか解りませんが（自転車詳しくはありません…苦）、こちらはマスキングで最後まで行くつもりでしたが、隣で板金していてこれを見ていたゴトー氏が外してくれました。
「本当は新しいのにした方が良いけどこれなら大丈夫だよ」との事でした。昔ＭＢＸやっていたそうで結構自転車には詳しいです。

こちらもお待たせしております。画像は溶剤槽から出てきた状態ですね。途中何度かワイヤーブラシとスクレーパーで削っては浸けてを繰り返してなんとかここまで来ました。
鉄の表面はちゃんと亜鉛メッキが掛けられているようですね。自転車のフレームでは珍しい気がします（勝手な誤解かも知れませんが…）。

ちなみにこの状態ではまだまだ細かい箇所に塗膜が残っていますので、この後サンドブラストで全部綺麗にします。

先日は栃木から（爆）わざわざご足労頂き有難う御座いました。

紹介遅れましたが今回新たにご依頼頂いたインプレッサのテールランプですね。
ちなみに既にお預かりしているインプレッサのテールランプも本塗り完了しておりますので後ほど紹介させて頂きますので今しばらくお待ち下さいませ…！

こちらは先日お納めしたテールランプ同様、「クリアー抜き」は隣り合うランプで繋がったデザインで承りました。了解です。

それでは順番が来ましたらまたご紹介させて頂きますね。

順番としては、今お預かりしている自転車の塗装が塗り終わったらお次の自転車フレームの方をご案内して、あと自動車の内装塗装の方が２組いらっしゃいましてこちらも順次作業開始していきたいと思います。あとカーボンフレームでお問い合わせ頂いた方もいらっしゃいますね。１０月に入ったらご案内させて頂く方々も多数いらっしゃいまして、お待たせしていて申し訳御座いません。

ただ、今週はかなり前にお預かりしているフェラーリのホイールの塗装が始まります。その前にハコスカのワタナベホイールが完成する予定です（紹介遅れていてすいません…）。
どうぞ宜しくお願いいたします。

まだ焼いた状態（＝強制乾燥６０℃４０分）ではありませんが、時間が経つと艶も消えていきます。良い感じだと思いますのでご安心下さいませ。

それでは完成しましたら改めて紹介させて頂きますね。今しばらくお待ち下さいませ！

こちらは本日塗りなおした画像ですね。塗った直後ですので艶がありますが、クリアーは艶消しですので今後徐々に艶が消えていきます。

実はこの艶具合もちょっと気になったので変更としました。
最初に塗った艶消しは「艶が消え過ぎ」でして、今回はもう少しだけ艶を出した仕上げにしました。

ちなみにオーナー様からのご依頼は「艶消し」で、実際どちらも艶消しの仕上げなのですが、余りにも艶消しが強いと変なのです（私的な見解なので伝えるのが難しいのですが…）。
ですのでどうせ塗りなおすのでちょっと気になった箇所も修正しておきました。

お待たせしました！
こちらは実は連休前に塗装済みだったのですが、実は失敗しまして本日塗り直しになりました。既に修正済みですのでご安心下さい。

失敗というのは「ブツブツ」でして、これはゴミではなく艶消し剤の塊のような物です。顔料（艶消し剤）が固まったカスですね。

ただ塗装時には全ての塗料は「ストレーナー」なる濾紙によって濾過されますのでこういったカスは除去出来る筈なのですが、艶消し剤の場合はこういったケースが結構多いです。
元々この艶消し剤が粉っぽい物なので用心はしなければならないのですが、最近調子が良かったので気を抜いたのかも知れません…。駄目ですね…。

という事で、濾紙は二枚重ねで、さらに試し吹きをしてからの塗装となりまして無事完了しました。

ちなみにＺ３２のインマニカバーも塗り直しします。今回はオープンにしていますが、結構こういった手直しやら塗り直しは多いです。
そのまま出しても（納品しても）解らないレベルの物もあるとは思いますが、せめて私的に決めているレベル以上は行かないと…ですね。

画像は本塗り前の状態で、今回は特に深い傷などはありませんので簡単な足付け程度の下地処理となります。
純正では高輝度メタリックが塗られているようですがクリアーは塗ってありません。メタリック＝アルミ粒子が大気に剥き出しなのですが大丈夫なんでしょうか…（私的な見解では劣化していくような気がしますが…）。

実はＷ６５０のサイドケースで使っているリベットがちょっと特殊でして、在庫が御座いませんでして今回新たに取り寄せました。

普通リベットは太さと長さがある程度決まってまして、今回使われている太さのタイプではそんなに長いのは無いのです。
元々用意しているのが画像で並んでいる一番左でして、太さが３．２ｍｍで長さが１０ｍｍくらいです。これでは全然届きませんでした…（ロックの金具が分厚いんです）。

で、今回新たに入手したのが同じ太さで長さが１５．８ｍｍと１８ｍｍです。とにかく長いです！普通売ってません。

しかし便利な事に今は「ネット」がありますので、会社に居ながらにしてこういった特殊な物も数日で手に入ったりします。とても助かります…。
が、便利ではあるのですがこうした事で小さな商店がなくなってしまい、それが不便になってしまう理由でもあるのかも知れませんが…。難しいですね。


しかしそれにしてもこんなに数があると一生で使いきれるかどうか…（一箱１０００本です…）。

ネット付けて裏側のカバー着けて完成です。格好良いですね。ヤバイと思います。

といっても、こういった細かい箇所のアレンジは中々周りには理解されず、インプレッサオーナー同士じゃないと解らなかったりもしますよね。まあそれこそに真髄を見たりするのかも知れませんが
…。ある意味病的ですが、スバルオーナーには結構多いんですよね（笑）。自動車業界でも「スバリスト」としてこういった事は有名だったりします（爆）。

テールランプも楽しみにどうぞ！（来週完成です）

そして完全硬化したら完成です。し、渋いですよね…。これこそが「半艶｣の上品さだと思います。艶々にも艶消しにも無い質感ですね（当たり前ですか…）。


ちなみにこちらの画像は背面のネットとカバーが付いていない状態でした（忘れて撮影してました…）。
組んだ後の画像もあったのでそちらも紹介しますね。