こちらもお待たせしました！ガンメタの艶消し仕様ですね。一度失敗しましたが無事完成です。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

反対から撮った写真ですね。渋いグレーでシットリした半艶仕上げです。

こちらとは別に以前ＡＰキャリパーの塗装も承らせて頂きまして、そちらは「赤」での仕上げなのできっとこのホイール履いて冴えるかと思います。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度もご贔屓頂き有難う御座いました！

大変お待たせしました！グレーの半艶仕上げでワタナベホイール遂に完成となります。

元々新品の製品だったのですが、表面がアルミ無垢のアルマイト仕上げだったので、素地調整としてサンドブラストが必要だったのでちょっと作業開始が遅れてしまいましたね。随分とお待たせしてしまい申し訳御座いませんでした…！

他にも画像あるので紹介しますね。続きます。

イージーミスですが、こういった簡単な事で塗装は「塗り直し」が確定になります。

クリアー塗り終わってマスキングテープを剥がす際にクリアー塗った縁にテープが接触してしまいました。

元に張りなおしてクリアー塗れば回避出来たかも知れませんが、余計な事をしてさらに悪化するのが塗装ですので（同じ塗装屋さんなら解ると思いますが）、ある程度諦めも肝心です。

で、さらにこれも磨きである程度は目立たなく出来たりもしますが、場所がエッジ部分なだけに、下地（アルミ地）が露出する可能性は高いです。
そうなると文字入れなど取り返しの付かないことが多々ありますので、であれば早い段階で塗り直しを考えた方が確実ではあります。

という事で、塗り直すのはクリアーだけです。表面を軽く研いでマスキングしてクリアー塗るだけですのでそんなに大きな手間ではありません。ロードスターのパーツも同じで、あれも塗り直しているのはクリアー（艶消し）だけです。

特に報告しなければどれも何事も無く納めますが、こういった事も含めての「塗装」ですので結構時間掛かったりお金が掛かったりもする訳です。何卒ご容赦の程を宜しくお願い致します。
（こちらは明日塗り直しになります）。

こちらはリヤゲート側のテールランプですね。同じくレッドキャンディーの「柱付き」で、全体に薄くスモーク掛けてます。

今週末にはお渡し出来るかと思いますので今しばらくお待ち下さいませ。
完成画像は改めて紹介させて頂きますね。楽しみにどうぞ！

そして本塗り完了です。スモーク前と比べて、クリアー抜きの部分を見て頂くとスモーク掛かっているのが解ると思います。

こちらもお待たせしました！

画像はレッドキャンディーの塗装が終った状態ですね。この後スモークを全体に掛けてクリアー塗って本塗り完了になります。

こちらはクリアー抜きがそれぞれ独立したデザインですね。「柱」があります。

ボディの艶消し黒は完了しましたので、最後に部分的に「白」を塗装します。
塗る場所はちょっとした「溝」で、恐らくは打つ時に目印になる中心点かと思われます（ゴルフも全く解りません…）。

こちらももう直ぐ完成です。楽しみにどうぞ！

と言う感じでプライマーの塗装も完了しております。ここまでくれば安心ですね。

色はホワイトで、艶々の仕上げでご依頼頂いております。もう直ぐ本塗りですね。楽しみにどうぞ！

そう言えばヘルメットの画像が見当たりませんでした…（謝）。こちらの画像にちょっとだけ出ていました…。そちらもちゃんと出来ていると思いますのでご安心下さいませ。


色はボディ色に合わせていますので、装着されれば当然ボディとの一体感は凄いと思います。ボリュームアップですね。楽しみだと思います。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

分解していたロック部分もリベットで固定してこんな感じで元に戻りました。

リベットの良いところは「取り付けの簡単さ」なのですが、如何せん外すのが少々面倒ですよね。丁度良い太さのドリルの刃やら、時にはベルトサンダーやポンチなども必要です。ＤＩＹでは扱い難いと思いますので、ボルトナットの方が余程良い気がしますが…。

もう一枚画像あるので続きますね。

そして組み付けて完成です。大変お待たせしました！

うーん、まるで純正品ですね（当たり前ですが…）。

私的にも元々の黒より良い感じと思いますが、純正では黒しか無いのでしょうか？勿体無いですよね…（ってお陰様でお仕事にあり付けるのですが…苦笑）。

その他画像ありますので続きますね。

蝶番やロック部分にはそれぞれ「裏当て」のプレートがあります。ワッシャーのような物ですね。これが無いとプラスチックは割れてしまいますので。

蝶番は上と下同じ様に見えて実は違ったりすると開け閉めの具合が悪くなるので予め天地の方向をメモしてあります。
意外とこういった事が後で助かったりします（組むときに悩むのは最低ですので…といっても自分がそうなので学びました…）。

こちらは既に完成しておりますのでご安心下さいませ！

画像は組み付け前の状態ですね。各部リベットでの固定となります。

そう言えば、塗膜剥がした状態で錆が確認出来たので写真撮っておきました。

サンドブラスト掛けた時に除去してありますのでご安心下さいませ。

という事でダブルアクションサンダー＃１２０とサンドブラストで素地調整完了です。
クロモリなのでこの後急いでプライマー塗装に入ります（鉄は酸化が早いですので）。

ステム？と言って良いのか解りませんが（自転車詳しくはありません…苦）、こちらはマスキングで最後まで行くつもりでしたが、隣で板金していてこれを見ていたゴトー氏が外してくれました。
「本当は新しいのにした方が良いけどこれなら大丈夫だよ」との事でした。昔ＭＢＸやっていたそうで結構自転車には詳しいです。

こちらもお待たせしております。画像は溶剤槽から出てきた状態ですね。途中何度かワイヤーブラシとスクレーパーで削っては浸けてを繰り返してなんとかここまで来ました。
鉄の表面はちゃんと亜鉛メッキが掛けられているようですね。自転車のフレームでは珍しい気がします（勝手な誤解かも知れませんが…）。

ちなみにこの状態ではまだまだ細かい箇所に塗膜が残っていますので、この後サンドブラストで全部綺麗にします。

先日は栃木から（爆）わざわざご足労頂き有難う御座いました。

紹介遅れましたが今回新たにご依頼頂いたインプレッサのテールランプですね。
ちなみに既にお預かりしているインプレッサのテールランプも本塗り完了しておりますので後ほど紹介させて頂きますので今しばらくお待ち下さいませ…！

こちらは先日お納めしたテールランプ同様、「クリアー抜き」は隣り合うランプで繋がったデザインで承りました。了解です。

それでは順番が来ましたらまたご紹介させて頂きますね。

順番としては、今お預かりしている自転車の塗装が塗り終わったらお次の自転車フレームの方をご案内して、あと自動車の内装塗装の方が２組いらっしゃいましてこちらも順次作業開始していきたいと思います。あとカーボンフレームでお問い合わせ頂いた方もいらっしゃいますね。１０月に入ったらご案内させて頂く方々も多数いらっしゃいまして、お待たせしていて申し訳御座いません。

ただ、今週はかなり前にお預かりしているフェラーリのホイールの塗装が始まります。その前にハコスカのワタナベホイールが完成する予定です（紹介遅れていてすいません…）。
どうぞ宜しくお願いいたします。

まだ焼いた状態（＝強制乾燥６０℃４０分）ではありませんが、時間が経つと艶も消えていきます。良い感じだと思いますのでご安心下さいませ。

それでは完成しましたら改めて紹介させて頂きますね。今しばらくお待ち下さいませ！

こちらは本日塗りなおした画像ですね。塗った直後ですので艶がありますが、クリアーは艶消しですので今後徐々に艶が消えていきます。

実はこの艶具合もちょっと気になったので変更としました。
最初に塗った艶消しは「艶が消え過ぎ」でして、今回はもう少しだけ艶を出した仕上げにしました。

ちなみにオーナー様からのご依頼は「艶消し」で、実際どちらも艶消しの仕上げなのですが、余りにも艶消しが強いと変なのです（私的な見解なので伝えるのが難しいのですが…）。
ですのでどうせ塗りなおすのでちょっと気になった箇所も修正しておきました。

お待たせしました！
こちらは実は連休前に塗装済みだったのですが、実は失敗しまして本日塗り直しになりました。既に修正済みですのでご安心下さい。

失敗というのは「ブツブツ」でして、これはゴミではなく艶消し剤の塊のような物です。顔料（艶消し剤）が固まったカスですね。

ただ塗装時には全ての塗料は「ストレーナー」なる濾紙によって濾過されますのでこういったカスは除去出来る筈なのですが、艶消し剤の場合はこういったケースが結構多いです。
元々この艶消し剤が粉っぽい物なので用心はしなければならないのですが、最近調子が良かったので気を抜いたのかも知れません…。駄目ですね…。

という事で、濾紙は二枚重ねで、さらに試し吹きをしてからの塗装となりまして無事完了しました。

ちなみにＺ３２のインマニカバーも塗り直しします。今回はオープンにしていますが、結構こういった手直しやら塗り直しは多いです。
そのまま出しても（納品しても）解らないレベルの物もあるとは思いますが、せめて私的に決めているレベル以上は行かないと…ですね。

画像は本塗り前の状態で、今回は特に深い傷などはありませんので簡単な足付け程度の下地処理となります。
純正では高輝度メタリックが塗られているようですがクリアーは塗ってありません。メタリック＝アルミ粒子が大気に剥き出しなのですが大丈夫なんでしょうか…（私的な見解では劣化していくような気がしますが…）。

実はＷ６５０のサイドケースで使っているリベットがちょっと特殊でして、在庫が御座いませんでして今回新たに取り寄せました。

普通リベットは太さと長さがある程度決まってまして、今回使われている太さのタイプではそんなに長いのは無いのです。
元々用意しているのが画像で並んでいる一番左でして、太さが３．２ｍｍで長さが１０ｍｍくらいです。これでは全然届きませんでした…（ロックの金具が分厚いんです）。

で、今回新たに入手したのが同じ太さで長さが１５．８ｍｍと１８ｍｍです。とにかく長いです！普通売ってません。

しかし便利な事に今は「ネット」がありますので、会社に居ながらにしてこういった特殊な物も数日で手に入ったりします。とても助かります…。
が、便利ではあるのですがこうした事で小さな商店がなくなってしまい、それが不便になってしまう理由でもあるのかも知れませんが…。難しいですね。


しかしそれにしてもこんなに数があると一生で使いきれるかどうか…（一箱１０００本です…）。

ネット付けて裏側のカバー着けて完成です。格好良いですね。ヤバイと思います。

といっても、こういった細かい箇所のアレンジは中々周りには理解されず、インプレッサオーナー同士じゃないと解らなかったりもしますよね。まあそれこそに真髄を見たりするのかも知れませんが
…。ある意味病的ですが、スバルオーナーには結構多いんですよね（笑）。自動車業界でも「スバリスト」としてこういった事は有名だったりします（爆）。

テールランプも楽しみにどうぞ！（来週完成です）

そして完全硬化したら完成です。し、渋いですよね…。これこそが「半艶｣の上品さだと思います。艶々にも艶消しにも無い質感ですね（当たり前ですか…）。


ちなみにこちらの画像は背面のネットとカバーが付いていない状態でした（忘れて撮影してました…）。
組んだ後の画像もあったのでそちらも紹介しますね。

という事で黒塗って半艶クリアー塗って完了です。

直線ならまだマシですが、アールが多い場合は本当にマスキングが大変です…（苦）。

こちらは既に先日納品済みで、その後一緒にテールランプの塗装も承っている方のですね。紹介遅れましたので途中工程から紹介させて頂きますね。

こちらは殆どが一体化されたパーツで、マスキングしている箇所は樹脂素地の黒い部分で「シボ」（梨地）になっています。
で、塗る部分は茶色っぽいメタリックで塗装されていまして、恐らくはボディ同色でカラー指定があるのだと思います。
今回この部分を「半艶黒」でご依頼承っております。


分解出来ればここまで大変では無かったのですが、スバルさん恨みますよ…（ってそれはこっちの都合ですね。失礼しました）。

そして本塗り完了です。大変お待たせしました！

画像だとまだ艶がありますが、この後だんだんと艶が消えていきますのでご安心下さいませ。

ちなみに艶消しにした理由は太陽光が反射して打ち難いから、との事です（違ってたらすいません…）。

塗り終わったら即座にマスキングテープを剥がしていますが、これが完全硬化してからになると塗った塗装が一緒に剥がれてしまったりするからです。業界ではこれを「付いてくる」なんて言いますね。

「あー、テープ剥がしたら付いて着ちゃったよ」なんて事態は本当に恐ろしい事です…。

こちらも既に強制乾燥済みで、丁度連休で寝かせますので来週にはお渡し出来るかと思います。
完成次第また紹介させて頂きますね。楽しみにどうぞ！

と言うわけで本塗り開始です。

画像はプライマーが塗った状態で、この後ベースの黒、そして艶消しクリアーを塗ります。

そして全てのシールを剥がしたらクリアーを塗って完了です。いよいよ完成間近ですね。

来週中には完成すると思います。大変お待たせしました！

そして各シールを剥がしていきます。実はこれが一番厄介です（苦笑）。

最初に「ＮＩＳＳＡＮ」のシールをアルミ素地に直接貼り、全体的にプライマーを塗ります。極薄くです。

で、「TWINCAM 24VALVE」に関してですが、こちらも先に文字の赤をベースで塗り、文字を「抜き」で行います。
いつもならベースを塗ってその上に文字を塗装で入れますが、今回はこれを逆でやってます。
これは「隠蔽」が理由でして、赤の上に黒を塗るのは簡単ですが、黒の上に赤を塗るのは凄く大変だからです。
後者だと５コート塗らないと染まらない（隠蔽しない）ので、極端塗膜が厚くなって輪郭がガタガタになってしまいます。

なので赤の上に黒であれば２コート程度で完全に隠蔽しますので、マスキングした文字も綺麗に仕上がるのです。基本的な事ですが、これがＰＣ上で行うペイントと違うところですね。順番決めてカッティングシートも作成しなければならないのです（が、実際にはどちらになるか解らないので二通り作っていたのですが…苦笑）。

そしてオーナー様のご指定通りにロゴ用のマスキングシートを作成し、配置を決めます。

ロゴについてはメーカー純正ですので（出所は聞かないで下さい…）縦横比もバッチリです。

残る凸部（フィン）の部分を削っていよいよ最終工程に入ります（色々加工あって今回は長いんです…）。

しかし既にこの状態見てもまさかプラスチックのパーツだとは思えなくなっています。
実際これを見た松崎君（今日カメラ取りに来ました）も、「え？それ金属じゃないの？」と驚いてました（本気で）。

と言うか体力不足みたいでして（苦笑）、昨日は昼から体の調子が悪く殆ど使い物になりませんでした…。

先週から背中を痛めていたのですが、先日の社内引越し作業の疲れからか痛みが激痛に変わりまして、午後からは全く身動きが出来なくなる始末です…。

で、その後もどうにもなりませんので、６時には帰宅して珍しく信用してもいない（苦笑）近所の整骨院でマッサージして貰いまして、２３時には布団に入って（いつもならまだバリバリ仕事してる時間です…）ガッツリ９時間も寝たら復活しました（爆）。

恐らくは腰をかばって重いものを持ったので、普段は使わない他のところに負担が掛かってしまったのだと思われます。

それにしても、腰を悪くしてからは三島の鍼灸師さん以外には体を触れさせないでいましたが（散々嫌な目に遭ったので信用していません）、意外とマッサージも効くもんだと思った次第です（初めての所と初めて先生だったので上手かったのかも知れませんね）。

まだ体はキシみますが、本日は何とか朝から出社出来ておりますのでご安心下さいませ。順次作業進めていきたいと思います。
ご迷惑をお掛けしてすいません…。


ちなみに画像は全然関係無く（爆）、ブレーキ屋さんが新しいローターとサンドブラスト済みのキャリパーで仮組み作業している所です。人がまじめに働いている姿を見るのは楽しいですので。

こちらも先日無事到着しております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

オーナー様曰く「黒」のフレームが手に入らなかったとの事らしく、仕方なくこちらを購入したらしいのですが、結局気にいらなかったとの事で今回ご依頼頂ける事になりました。確かに黒とは全然違いますね…。

作業開始はちょっと先になると思いますが、進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

先日結晶塗装の本塗りは完了しましたが、まだまだ作業は続きます。

各フィンの部分を削っていつも通りに光らせて、中央の太いプレート部分には「ＮＩＳＳＡＮ」のクリアー抜きに、「ＴＷＩＮＣＡＭ２４ＶＡＬＶＥ」のロゴを赤で入れます。

しかし先が見えてきました。完成までもう少しですね。楽しみにどうぞ！（ってオーナー様は海外出張中ですね）。

フロントのウィンカーもスモーク化完了です。

バルブはＬＥＤに交換したのですが、逆に以前の電球より弱くなってしまったのか光量が足りないようで新たに買い直していました。

ウィンカーやらテールランプのスモーク化は確かに格好良いですが、「安全」といった基本的な事を最優先にお願い致します。

立川職業訓練学校自動車塗装科で一緒に学んで以来の友人の松崎君
のスクーターです。先日テールランプとウィンカー一式をスモーク塗装承りまして、装着したとの事ですので自分で写真撮って貰いました（笑）。

で、写真撮るのが結構楽しかったらしく、その後私のデジカメを彼に譲って私は新しいのを（中古ですが…）買いました。

しかし勝手（操作方法）が変わって中々上手くいかないんですよね…精進いたします。

そしてこちらはフレームですが、フォークとは全く対照的で、既存の塗装はかなり強固でして中々剥がれてくれません。

まあしかしそれだけちゃんと塗られているって事ですので、塗装屋としては敬意を払うところではあるのですが、それにしてもいつもに増して大変です…。

浴槽から出してはスクレーパーで削り落とし、また剥離溶剤に一日着けてはまた出してと、これを４回くらい繰り返したら大分綺麗になりました。

剥離して気付いたのですが、部分的に錆が出ている箇所もあったのでこの後のサンドブラストで綺麗にしておきます。
ただまだサンドブラスト出来るタイミングではありませんので、再度溶剤槽に着けてあります。出すと酸化して錆が出てしまいますので、であれば浴槽の中の方が安全ですので。

剥離剤使えば一発なのですが、後の処理が大変なので（廃棄物が出ます…）今は浸け置きメインでやってます。
時間は掛かりますが環境負荷は低いですので（最後は専門業者さんに再処理して貰えます。勿論有料ですが）何卒ご了承下さいませ。

フレームと共にこちらのフォークも剥離浴槽に入れたのですが、こちらは翌日にはすっかり綺麗な姿になりました。このままでも良いかも・・・と言うくらいです。

基本的にメッキの上にそのまま塗装は乗らない（塗れない）のが普通でして、恐らくは「密着剤」の使用と「極度の厚塗り」で塗装が保たれていたのだと思います。でなければこんなに簡単に塗装剥がれてくれませんので…（本当に何もしないでこんなに綺麗に剥がれました）。

で、フレームの方はと言うと・・・続きます。

こちらも作業開始しておりますのでご安心下さいませ！

こちらも結構前にお問い合わせ頂き、ただ日常的に通勤で使われるとの事ですので「出来るだけ短期間で」とのご要望から、予めご予約を頂き今日に至りました。大変お待たせしました！

ちょっと想定外としては、フォークがメッキで、その上に塗装されていました。
塗装接がすのは問題無いとして、その後の塗装がちょっと通常とは変わります。

とりあえずは剥離作業ですね。

こんな感じで素地調整完了です。
掘り込んで色が入ってた箇所も綺麗に剥がせました。

この後洗浄してマスキングし直してプライマーの塗装になります。

また作業進行しましたら紹介させて頂きますね。楽しみにどうぞ！

こちらも一ヶ月待ちだった方ですね（最初掲示板にいらっしゃってます…）。大変お待たせしました！

状態としては新品ですが、このまま塗る訳には行きませんので（剥がれます…）素地調整としてサンドブラスト掛けることとします。

ちなみにゴルフクラブは意外と長いので大きい方の箱じゃないと入らないんですよね。

塗らない箇所をマスキングしてサンドブラストの準備をします。

こちらは無事本日到着しておりますＢＭＷＫ１３００のサイドカウルですね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

綺麗に見えますが、車体が倒れて所々に傷が付いてます。

色は面白い色ですがちゃんとしたＢＭＷ純正色でして、最初はカラーコードからは色データが見つかりませんでしたが、「ＬＡＶＡＯＲＡＮＧＥ　ＭＥＴ.」なる色名から検索したらカラーデータ見つかりました。バイクの場合はこういった通常とは逆の方法で見つけられる事が多いです（といっても殆どのメーカーはデータが余り無いのですが…）。


それにしても、お問い合わせ頂いてから約一ヶ月お待ち頂きようやく発送して頂き大変お待たせしました。
８月から極端にご依頼数が多くなって、それから殆どの方が一ヶ月待ちとなってしまっている状況です。お待たせしていてすいません。順次ご案内いたしますので今しばらくお待ちくださいませ。


それではタイミング来ましたら作業開始させて頂きますね。
作業進行しましたら改めて紹介させて頂きます。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらはちょっと前にインプレッサテールランプの「レッドキャンディー＋スモーク」でお世話になった方で、今回はリヤスポイラーの塗装をご依頼頂きました。この度もご贔屓有難う御座います！

ご依頼色としては「半艶の黒」で、素地の状態としては所々にダブルアクションサンダーでの研ぎ跡があるので、全体にサフェーサーで下地を作り直すことでご了承頂きました。

それではタイミングが来ましたら作業開始させて頂きますね。
とりあえずはご予約頂いてお待ち頂いていた方々から順次作業させえて頂きますので何卒ご容赦下さいませ…！

ヘルメット塗装のネックだったボタンの部分ですね。

これが付いたまま「色替え全塗装」は、バツ切り部分の仕上がりが悪くなるので塗装屋としては嫌なところですが、私的には結構得意なところだったりもします。

基本は「塗ったら直ぐ剥がす」でして、一回目のクリアーはこのボタン部分には厚く塗らないようにして（かといって全く塗らないと肌が悪くなってしまいますので薄く丁寧にです）、２コート目できっちり塗ったら５秒後には剥がし始めるような感じです。

クリアーがまだテロテロしていますので、テープ剥がした直後からクリアーが流れこんでバツ切り断面も滑らかになっていきます。

といってもその前のマスキングもとても重要ではありますし、テープも綺麗に簡単に剥がせるように工夫しておかなければなりませんし、やることやって後は「運」みたいな所もあります（当然上手くいかない場合もありますので）。

幸いにして今回は上手くいきましたので（多分マスキングで塗ったとは解らないと思います）ご安心下さいませ。
と言っても、付けたまま塗るリスクは最初からオーナー様にご了承頂いていましたのでそんなにプレッシャーではなかったのですが（笑）。

もう直ぐ完成です。楽しみにどうぞ！

そして本塗り完了です。大変お待たせしました！

ヘルメットは実は意外と塗装のご依頼は少なく、この理由としては「買った方が安い」だったりします。
実際私も先日ジェットヘルメットを新品で買いましたが、一万円しませんでした…。デザインを余り気にしなければ今は安いのが沢山出ているんですよね（ビックリしました）。

が、今回のように他の物と一緒に塗装をご依頼いただければ複数割引が適用されますので「ボディ同色」のヘルメットも比較的手軽に手に入れる事が出来るかと存じます。

こちらは本塗り前の状態ですね。

ゴマ粒みたいに見えるのは「ラメ」でして、足付けされて艶の無い状態ですとメタリックの輝きなどは全く感じられなくなりますのでこのようにゴマ粒にしか見えなくなります。そもそもこれだと光を反射しませんからね…（苦笑）。

シールド取り付け用のボタン部分は取り外しが困難ですので（内部も分解すればドリルで揉んでしまいますが内装剥がすと再利用不可だと思いますので…）、こちらはマスキングで対応致します。

サイドケースの下側もヘルメットも、全部で６点本塗り完了です。

色は車体色に合わせて近似色を色見本帳より選んでいます。
厳密には違う色ですが、自動車のドアみたいに隣合うパネルでは無いので似た色でも十分同じ色に見えると思いますのでこれで十分だと思います（これなら調色費が掛かりませんので）。

ヘルメットの画像もありますのでそちらも紹介しますね。