ＲＢ２６のプラグカバーには文字が入ったアルミプレートが貼ってありますのでこれは剥がします。

アルミプレートは超強力両面テープで付いていまして、さらにプレートはヘナヘナな薄いアルミ製なので再利用は出来ません。

実はＲＢエンジンは業者さんからの仕事で結構数をこなしているのですが、このプレートはいつも外れた状態で納品としていました。
が、今回は初めて当店でこちらも用意する事になりましたので早速注文入れておきました。
値段は￥５，０００弱で、現在バックオーダー（在庫切れ）との事です。９月始めくらいに入るらしいです。今作っているんですかね（笑）。

この次は溶剤浴槽に漬け置きして塗装を剥がします。ＲＢはいつもの事ながら簡単には剥がれないんですけどね…（良い塗装って事ですね）。

こちらもお待たせしております！既に剥離作業まで完了しておりますのでご安心下さいませ。

画像は最初のオイル汚れを半分だけ洗浄した状態ですね。
何故半分かというと、洗浄液が汚れるのが嫌なので「第一洗浄液」と「第二洗浄液」がありまして、第一である程度のオイルを落としてしまうのですが、そちらがギュウギュウでして半分しか漬かりませんでした（苦笑）。

なのでひっくり返してもう半分漬け置きし、次に第二次洗浄液浴槽に移ります。見事に汚れ落ちてますね。何かのＣＭみたいです（爆）。

そしてこちらも完成です。お待たせしました！

元々の「シール」とは見た目も質感も触った感じも違います。
若き日の私もこれに憧れたのですが、如何せんお金がありませんでした…（バイト代は殆どガソリン代に…って時代があったんですよね。笑）。

もう直ぐ完成です。楽しみにどうぞ！

こちらも大きい方同様にします。

レッドキャンディーが塗り終わったらマスキングを剥がして今度は全体的にスモークを掛けます。

ちょっとテールランプが大きいので上手く写真撮れていませんが綺麗に出来ていますのでご安心下さいませ！

小さい方もあるのでそちらも紹介しますね。

綺麗に脱脂してエアーブローが済んだらクリアー抜き部分をマスキングします。

まずは透過性のレッドを塗装します。

意外とこれが厄介でして、元々ラインなど無い部分で色分けをする訳ですから、隣合う同士のパーツでラインがずれないように気をつけます。

が、今回のテールランプの場合、隣合うパーツ同士でサイズが違います（爆）。右側の小さい方が少し上に長いので、それに惑わされないように全体のラインと確認しながら位置を決めます。

こちらのオーナー様も当初はレッドキャンディー仕様だけでしが、途中から全体をスモーク塗装で追加承りましたありがとう御座います。

さらにもう１セットインプレッサのテールレンズ一式をご依頼お預かりしているのですが、そちらのオーナー様も先日の完成画像見られたようで先ほど電話来ました（笑）。そうなんです、スモークが良いんですよ…。

単に全体的がレッドだとそんなに意味が無いのですが（その場合は鮮やかな赤を残した方が良いと思います）、クリアー部分が残っている場合はそれを含めて全体に薄くスモークを掛けると、さらに「何かやってんな…」感が出るんですよね（笑）。アピール度高いと思います。


ちなみに画像は塗装前の状態でして、赤い部分は｢シール」が張られています。うちの塗装ではありませんのでご安心下さい（こんなに濁って曇ってませんので…）。

左側がシール剥がした状態ですね。今回の塗装ではラインの位置を変えるので解るように写真撮っておきました。

すっかり紹介忘れていました…！ＣＢ７５０のテールランプカバーですね。すいませんでした。

濃度は「標準」で承っております。作業忘れている訳ではありませんのでご安心下さいませ。

それでは作業開始まで今しばらくお待ち下さい！

濃さについても撮影環境によって見え方が変わってしまいますが、私的にはイメージ通りに出来たと思います。これがまた難しいんですけどね…。その為に毎コートの濃度を薄くしてコート数で調整したりもします。

これだけを見ると余り代わり映えしないかも知れませんが、元々と比べると全然違いますよね。

実はこれを装着しても、周りの人間からの反応は「どこが変わったの？」的にイマイチな場合もありますが（笑）、オーナー様自身と、同じ車種のオーナーから気付いて貰うだけで満足なんですよね。解ります解ります（笑）。

なんだかあっという間に終ってしまった感がありますが、普通の塗装に比べるとかなり大変です。

普通の塗装であれば３コートくらいで隠蔽しますが、このスモークの場合で６コートくらいに分けてます。毎コートを薄くしてムラ・ダマの無いように丁寧に仕上げてます。

また今回のテールランプはレンズが｢一枚物」ではなく、実際には何個かのパーツが組み合わさっています。純正品では結構多いですね。
この組み合わせ部分から泡が吹いたりと結構トラブルも多いので慎重に行います。
中古品の場合には当然傷もありますが、まさかサフェーサーなど塗れませんので（サフェーサーは大抵グレー色です…）、傷の見逃しは最悪です。

といった感じで何度も失敗を重ねまして今の仕上がりになりました。簡単に出来るようになった訳ではないのです…。


実は結構同業者さんやら経験者さんなどから｢やり方」のお問い合わせを頂いたりしますが、やはりそれらは教えられないのです。材料も色々な物を研究しまして、それらも踏まえての「塗装費」ですので簡単にお分けしたりは出来ないのです。申し訳御座いません…。

と言う事ですが、他にも画像あるので続きますね。

こちらもお待たせしました！
やり始めればそんなに時間掛かる作業じゃないんですが、如何せん順番通りに作業していまして遅れてしまって申し訳御座いません。

その他ハコスカのホイールとフェラーリのホイールもお待たせしていて本当に申し訳御座いません…。出番が来ましたらきっちりやらせていただきますので今しばらくお待ち下さいませ。


画像は足付け処理が終って裏側のマスキングも完了しています。

当初は中央部分の｢クリアー抜き」も検討されていましたが、少々変形的で微妙は感じになってしまう恐れがあったので、最終的に全体をスモークという事になりました。私もそれが良いと思います。

そろそろ９月だと言うのに毎日酷暑が続きます。私が５０歳になった時に同じ仕事が出来るのかというと多分出来ませんので（集中出来ませんし体力持ちません…）、それまでにシステム（？）を構築して５０歳過ぎても仕事が出来るような体制を作っていきたいと思います。それまでは辛抱です（爆）。


画像はＺ３２のリヤスポイラーで、ヒビ割れた箇所の修正が済んでサフェーサー塗った状態ですね。

通りすがりのブレーキ屋さんが「あんなのもちゃんと直るもんだねぇ」なんて言ってましたが、一応それが仕事ですので…。しかもまだ終ってませんし（苦笑）。

サフェーサーは結構厚く塗っていますので、今後完全硬化させたら＃４００→＃６００→＃８００と水研ぎしてさらにラインを作ります（元のラインに戻しますといった方が正解ですね）。

実は他にも問題を発見しましたが（中央部分にもヒビがありました…）既にそちらも修正しておきましたのでご安心下さい。

と言う事ですが、既に先日塗り上がっておりますのでご安心下さいませ！

今回採用した「赤」は、濃い目で結構ドス黒い「血のような赤」で、これは同じくホンダ車に採用されている「ミラノレッド」になります。
余り意味は無いかも知れませんが、気分的に同メーカーなのは違和感が無くて良いと思います（こういうの気にされる方も居ると思いますので）。


そしてこちらとは別にご依頼頂いているエンブレムも一緒に進行しおりまして、そちらも既に本塗り完了しております。
ただそちらはここでは紹介出来ませんので何卒ご容赦下さいませ。
良い感じに仕上がってますので楽しみにどうぞ！

それでは完成までもう少々お待ち下さいませ…！

こちらもお待たせしました！ホンダの純正メッキエンブレムですね。

メッキは当然そのままでは塗れませんので（密着性がかなり悪いです）、それ専用の下地を作ります。
が、詳しい内容は紹介出来ませんので、画像の紹介もプライマーが塗り終わったからになります。何卒ご容赦下さいませ。

この後完全硬化の後、全体を研摩して表面を平滑にしたらいよいよ本塗りです。

こちらもお待たせしました。作業開始というか、とりあえず分解して各部の清掃から始めています。

蝶番部分のメッキは予めコンパウンドで磨いておき、シリコンオフとブラシで良く掃除しておきます。

キャリパーの塗装はやはり「赤」が多いですが、この「ゴールド」をベースに赤いロゴも良いですよね。派手ですがしっくり来ています。

キャリパーの色は「ボディ色」と「ホイールの色」どちらも踏まえて考えると良いと思います。
といってもホイールは大抵シルバー系か黒系ですからね。しかもホイールの奥に着くのでやはり多少派手目の方が映えますよね。

いつもご贔屓頂きありがとう御座います。

こちらはいつもご贔屓頂いているブレーキ屋さんからのお仕事ですね。既に発送済みとの事で、オーナー様からもお喜びの言葉を頂戴されたそうです。私としても有り難い限りです。

後ろのゴールド色も紹介しますね。続きます。

この写真だけ見るとスモーク感が解り難いですが、ノーマルと比べると渋い具合にスモーク感が感じられると思います。全然違うのです。

実はこのサイトでは紹介していませんが、業者さんからのご依頼でクリアー抜き部分を「ピンク」にしたバージョンもあります。そういうのも可能です。

流石にグリーンという訳にはいきませんが（笑）、今回のように「最後に全体にスモークを掛ける」と言う事であれば多少の追加費用で対応可能です。

現在お預かりしているブレイドのテールランプも同様にレッドキャンディーの後にスモークで承っております。是非楽しみにどうぞ！


こちらはセンター止め木曜日着で承っておりますので、明日には発送いたしますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらもお待たせしました！お預かりしてから随分時間経ってしまいましてすいませんでした。が、仕上がり凄い事になっておりますので是非楽しみにどうぞ…！

こちらはかなり前にお預かりしたインプレッサのテールランプで、元々キャンディーレッドにクリアー抜きのみのご依頼でしたが、途中から追加で全体にスモークの塗装を承りました。良い感じに仕上がったと思います。

続きますね。

今回は分解した状態でご依頼頂きました。結構コツがいるのですがオーナー様良く分解できましたね…。

ミラーの塗装の場合で気をつけるのは「内側」でして、鏡付けた状態で内側部分に色が入っていない箇所やクリアーが足りなくてザラザラしたりした部分が見えたりするとマズイです。
なので鏡が外れていれば綺麗に内側も塗れるので助かります。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いした！

こちらは土台部分ですね。アルミ製です。フォルムが良いんですよね…。

大変お待たせしました！Ｍのミラー、遂に完成となります。

画像だと随分メッキっぽく見えますが、普通にメタリックですのでご安心下さいませ。

他にも画像あるので続きますね。

左右のネジ部分を組み合わせるとこんな感じですね。大道芸人さんが使うようなプロ用？のヨーヨーだと思います。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

ヨーヨーといっても恐らくはプロ用？の物らしく見たこと無い形状で出来も良いです。そもそも分解出来るヨーヨーって見たことがありませんが…。

と言う事でこちらも完成となります。大変お待たせしました！

ちなみにクリアーには傷が付き難い仕様（傷復元クリアーをテスト的に採用）にしております。

もう一枚画像あるのでそちらも紹介しますね。

刻印された文字部分も上手く残せたと思います。

かなり彫りも浅く小さい文字郡なので、実際にはクリアーで埋まってしまっていますが、淡いメタリックカラーの場合にはちょっとした彫りでも良く解るように残ります。
今回の色はソリッドカラーや濃い色であれば文字は解らない状態で仕上がってしまっていたと思われます。偶然にして幸運だったと思います。


それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらもお待たせしました！ライカに装着されるアルミ製のレンズフードですね。

ライカは良く解らないのですが、一眼レフ用というか比較的小さい径なのでコンパクト一眼？なのでしょうか。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

こちらはストライプ柄で３コートパールのタンブラーですね。ありそうでやった事無かった柄でしたので私的にも楽しめて勉強になりました。

今回もご贔屓ありがとう御座いました！
後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
実物も楽しみにどうぞ！

こちらは「携帯電話の外装色と同じ様な感じで」とご依頼頂いた方ですね。メタリック感のあるピンクで上品な色に仕上がっています。

大変お待たせしました！タンブラー２本ついに完成となります。

意外と大変だったストライプ柄でしたが、おもちゃのロクロのお陰で綺麗にライン引けたと思います。

他にも画像あるので続きますね。その他も色々終っておりますので楽しみにどうぞ。

現在一輪車のフレーム塗装をご依頼頂いておりますが、それとは別の既にお使いの一輪車があったので写真撮らせて頂きました。

実は当初お問い合わせいただいた時は「一輪車ですね」と考えていましたが、実際にみたそれは全然違う物でした…。

タイヤ随分太いんですね（っていうかそう言う次元ではありません…）。

実際にオーナー様がこの一輪車に乗っている動画がYOUTUBEにアップされているとの事でご紹介頂きました。
これを見てさらに次元が違う事に気付きました…（恐）。

最近アップされた動画です→CHAO-Uni@Night Session (一輪車 フラットランド)

他にも…→一輪車Flat Land＠OneYear!

う〜ん、ＭＢＸの一輪車Ｖｅｒ.って感じなんですね。こんな世界があるなんて知りませんでした…。

外側はサンドブラストとダブルアクションサンダー＃１２０の併用で錆を落とし素地調整を行い、中も外も綺麗に脱し洗浄しておきます。

で、先に内部にプライマーを塗っておきます。
どれも筒状の角パイプなので、両側からスプレーガンでプライマーを塗り、乾く前に勢い良くエアーブローをして内部のプライマーを伸ばします。
余計な分は画像のように穴から出てきますので、これはシンナーでふき取ってしまいます。

自転車のフレームもこれをやっておくと腐食防止になると思うのですが、如何せん「重量」が重くなります。
プライマーは比重が大きい塗料でもありますので、しかもこのように内部に塗りこむようにするとどうしても薄膜には出来ないので余分に重量が科さんでしまいます。
なので重さを気にされる自転車フレームには不向きかも知れません。何事もメリットとデメリットですね。

オーナー様の読み通り、塗装の下から錆が出てきました（爆）。

また私の予想通りプライマーも塗ってませんでしたし、素地調整もされてませんでした。綺麗なスチール素地に錆が浮き出てます。

これでは水周りに使う云々の前に錆が浮き出てきてしまいますが、
長期保管してたら在庫の時点で売り物にならなくなってしまうんじゃないでしょうか…（メーカーからすれば余計な事ですね。私的見解と言う事で…）。

こちらも大変お待たせしました。水槽の上にメタハライドランプなどを固定出来る照明台ですね。サイズが自在に変更出来るようになっているのでバラバラだと結構な点数です。

元々新品だったのですが、オーナー様曰く「水周りに使う物なのにスチール製ってメーカー何考えているんですかね」との事でして（こんな言い方じゃなかったと思いますが…）、再度防錆面からやり直すことになりました。


元々シルバーに塗られていた物ですが、溶剤浴槽に漬け置きしておきまして先日引き上げてワイヤーブラシで擦って旧塗膜を落としました。

ヒビ割れをエポキシ接着剤で固めたらポリパテでラインを形成します。

その後ペーパー傷を均し、サフェーサー塗布用に周りを＃４００で足付けしておきます。

表側に出たヒビ割れはたった３ｃｍ程のスジでしたが、サフェーサーまでとなると結構な範囲まで大きくなるのが解ると思います。

作業的には結構面倒ですが、設備と材料と工具さえ揃っていれば３〜４時間でここまで出来ます。
ただ本当に３〜４時間も付きっ切りになると赤字になってしまいますので（苦笑）、熱を掛けて待っている間には他の作業を行います。実作業時間は半分くらいですからね。塗装だってスプレーガン握っているのは数分で、実はそこまでと終るまでのセッティングに時間を要するのです（脱脂やらエアーブローやらスプレーガンの洗浄などですね）。

割れた箇所にはエポキシ接着剤で固めます。
横の見える部分はベルトサンダーで多少掘り込んでからダブルアクションサンダー＃１８０で均して、その他接着剤が着く箇所も足付けとして削っておきます。

使うエポキシ接着剤は３Ｍのオフホワイトで、本当は専用ノズルを着けてそのまま塗布出来るのですが、ノズルの分勿体無いのでそのまま２液で出してヘラで混合して使います。

画像のリヤスポの割れた部分は既に塗布済みで、反対側分が足りなかったので追加して作ってます。

こんな感じで出来ました。左が塗装済み純正パーツで、右が調色してテストピースに色を塗ったパネルです。

ちなみにこの調色用のテストピースですが、各塗料メーカーから専用の物が用意されています。
ちょっとした厚紙に、塗装が吸い込まないようにコーティングが施されているのですが、意外とこれが高いのです…。
なので買うのを辞めました（爆）。

実は良質なカレンダーなどの紙がこのテストピースと同じ様に仕上がってまして（コーティング済みです）、それを細かくカットすればテストピース同様になります。というかまさにそれです（笑）。

カレンダーはどうせ使い終わったら捨てるしかありませんので、であれば再利用した方が良いですよね。
何よりケチって調色スプレー回数を減らすよりはバンバン使って色合わせに専念した方が間違いないかと思いますので。

調色といっても一から色を作る訳ではなく、近似色を色見本帳から選んでそのデータから色を作成します。

色見本としてはオーナー様より塗装済み新品パーツをお預かりしておりますので、こちらの色に似た色を見つけます。

が、比較的良くある色かと思ったらメタリックが肌理細かく余り見ないガンメタです。
なので結局一から作る事にしました。ただ「完全な調色」となると調色費用が発生してしまいますので、こちらも「近似色」程度の調色で行うことにします。
隣接パネルがこの色というわけでは無いのでこれでＯＫだと思います。

ちょっと前からお預かりしておりましたＺ３２純正リヤスポイラーでして、作業開始しようと思って付属品（ボディと接触する箇所のゴムシート）剥がしたらボルト固定箇所が割れてました…。

リヤスポイラーなどは走行時に風の負荷がかなり掛かる箇所なので割れているのは仕方無いとして（中古品ですので）、ただヒビが側面まで来てしまっています。このまま塗ってもヒビは見えてしまうんですよね…。

と言う事でオーナー様に連絡とって急遽こちらも修理する事にしました。同じ様に反対側もなってます。御許諾頂きありがとう御座います。

最近はスモークだけではなくレッドキャンディーのご依頼も増えたのでどちか間違えてしまいそうです（そんな事したら買い替えになるので間違えは有り得えません…）。

こちらはスモーク塗装で、濃度は「標準〜濃い目」で承っております。
といっても濃い目はかなりキツイので、言葉のニュアンスとしては「日中に中が見えるくらい」と承っておりますので標準濃度で問題無いと思います。こちら側も判断難しいですが、オーナー様側も判断が難しいんですよね。永遠のテーマです。


こちらも事前にご予約頂いている方で、外している間には車乗れなく、その後お車使うご予定もあるそうですのでお互いの予定を合わせて外して発送して頂きました。ありがとう御座います。


現在大変混みあっておりまして、殆どの場合今お預かりしても作業開始出来るのは数週間後になってしまいます。
極小物の場合には他の物と一緒に塗ってしまいますが、テールランプより大きいくらいの物の場合には順番通りに進めていきますのでお預かり期間が長くなってしまいます。
お車に装着されている物で、それが無いと困る場合には予めご予約を取っていただいてそれに合わせて取り外して発送して頂いております。
現在既に９月のご予約も埋まってしまっておりまして、不都合をお掛けして申し訳御座いません…。
ただ予定より作業進んでいけば早めにご案内していきますので、とりあえずは余裕を持たせて頂ければと思います。切羽詰まった作業はマズイですので…。


プロフィット再稼動直後はそんなに仕事も無く（笑）この先どうなるかと不安もありましたが、お陰様で何とか食って生きていけているようですので大変感謝しております。ありがとう御座いますありがとう御座います。


それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

先日無事届きました隼のテールランプですね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちら以前からご予約頂いていた方で、その他現在ご予約待ちの方々は１２名程度でして順次ご案内していきますのでどうぞ今しばらくお待ち下さいませ。次のご案内はＷ６５０（バイクです）のサイドケースの方ですね。もう少々お待ち下さいませ。

その他既にお預かりしている案件（製品）も山積みですが、順次作業進行していきますのでご安心下さいませ。


で、こちらのテールランプのスモーク濃度は「薄め〜標準」で承っておりまして、「余り濃すぎずそれでいてスモークと解るくらい」「昼間でも赤黒い感じ。かつ若干黒が強め」といったご要望になっております。む、難しいですね（苦笑）。

と言う事ですが、何とかニュアンスに近づけたいと思いますので楽しみにお待ち下さいませ。

改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

塗装屋さんなら皆さんご存知の「スピナール」ですね（商品名間違ってたらすいません…）。

金属製で楊枝程度の大きさで、先が細くなっていてさらにギザギザとなっています。釣り針の「カエシ」のような物が沢山ついたような感じです。


ブースで塗ったからと言って塗装時にゴミが付かないなんて事はありません。
特にテールランプのような透過性の塗装の場合、黒い毛埃なんて付いたらかなり目立つので最悪です。しかも塗り直しが効きませんので…。

で、そんな場合にはこれを使ってゴミを取り除きます。
ただし、塗りたて或いは塗っている途中に付いたゴミを取り除くので、下地を引っかくと当然色が落ちてしまったり下地が露出したりします。
クリアー層のみの範囲でこの針金状のツールを使ってゴミを取り除くので、精度は上下０．１ミリくらいが要求されます（大げさですが本番ではそれくらい緊張してやってます…）。

上手く行くとまさに「神業」的に思えるのですが、当然失敗もありまして、最悪塗り直しになる事もあります（何度も経験済みです…）。
ホワイトパール色で塗っている時にボンネットのど真ん中に落ちた虫など究極に最悪です…。

が、こんなツールがあるだけで塗り直しも回避出来るケースが多々ありますので、逆を言うとこれが無ければ怖くて本塗りは出来ません。
一本１万円でも買うと思うのですが、意外と安くて（笑）５本で￥１，０００くらいだったと思います（間違えてたらすいません…）。

そしてこちらも完了です。クリアーは耐候性に優れたクリスタルクリアーを仕様していますが、スモークにする事でさらに耐候性は良くなっているとおもいます。


ちなみに先日届いたブレイドのテールランプ一式も同じ様に「レッド＋スモーク」で承っております。流行そうですね

が、結構面倒なのでスモーク塗装のサイトでもそういったメニューは紹介しておりませんので、ご要望ありましたらどうぞご相談下さいませ。

それでは完成しましたら改めて紹介させて頂きますね。
完全硬化〜発送は来週になるかと存じますので今しばらくお待ちいただけますようお願い致します。
実物楽しみにどうぞ！

そして本塗り完了です。

スモーク掛けすぎると折角のレッドキャンディー部分が暗くなってしまいますので、それを活かしつつスモーク掛かっているのが解る程度にします。

ちょっと解り難いですが、レッドが完了して手前が１コートだけスモークを掛けた状態です。

どれも同じ様にコートしないと濃さが変わってしまうので「こっちだけ完成させて見比べる」といった事が出来ませんので何卒ご了承下さいませ。

と言う事で全体的にスモークを３コート程度行います。

こちらは外側（クォーターパネル側）のテールランプですね。

ちょっと画像だと解りにくいですが、今回はクリアー抜きの部分がそれぞれ独立した形になっています。

今お預かりしております別件のインプレッサでは、内側外側のテールランプのそれぞれのクリアー抜き部分が繋がるようなデザインになっています。人それぞれ好みによって若干の変更があります。


マスキングに関しては糊残りが怖いので、いつもと同様朝からマスキング作業を始めてその日の内に塗ってその日の内に剥がします。

こちらも大変お待たせしました！昨日無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

ちなみにインプレッサのテールランプは他にもお預かりしておりますが、こちらはそれらとは違いますので誤解の無いようにお願い致します。かなり前よりお預かりしておりますパーツです。

当初はレッドキャンディー仕様＋クリアー抜きで承っておりましたが、追加で「全体にスモークを」とご依頼頂きました。ありがとう御座います。


と言う事でいよいよ本塗り開始です。

こちらは土台の方ですね。アルミ製です。

こちらもダンボールの芯を固定しています。
といっても固定方法は「ガムテープ」なので温度が上がると剥がれやすくなってしまうのですが、バランスを考えて場所を選べば比較的危険ではありません。

といっても今まで何度か落としたことはありますので（若い頃には誰もが経験する事です…）、それらを糧に同じ轍は踏まないように注意して固定していますのでご安心下さいませ。


来週中には発送出来る予定です。お待たせして申し訳御座いませんが今しばらくお待ち下さいませ！

と言う事で無事本塗り完了です（こちらは昨夜塗り上がりました）。

しかしわざわざ北海道からご依頼頂き誠に恐縮です。
ただ北海道でもそんなに特別送料が高いといった事でも無いんですよね。高いのは沖縄です。

クロネコヤマトの配達員の方曰く「陸が繋がっていればいいんですが、空か海かとなるとどうしても高くなるんですよ。量が運べませんからね」との事です。な、なるほどです。

こちらも大変お待たせしました。ＢＭＷのＭのミラー一式ですね。

これらの固定方法もいつもと同じ様にダンボール製の筒棒（サランラップの芯と同じ様な物です）に固定し、それを台に差し込むような状態にします。

塗るときはこのままでは難しいですので、やはり左手で持ちながら右手でスプレーします。

しかしミラー内部を塗る時にはエアー圧を落としてスプレーパターンも狭くしたりするので片手で操作は難しいですね。
ただそいった状況でもわざわざ置いてやったりはしませんので少々リスクがありますが、事故の殆どは気が抜けた時に起こりますのでこういった時には起きない物です（私的見解です）。