順番変わりましたが途中工程紹介させて頂きますね。

今回のご依頼では、オーナー様より「Pro_Fit」のロゴ入れをご依頼頂きました。恐縮で御座います…。
今まで何度かご依頼を頂いたのですが、如何せん小さい文字部分はカッティングプロッターでは切れる限界を超えているのでお断りさせて頂いておりました。

が、今回小さい文字郡は取り除き、三角部分を少し変更しての実現としました。バランス良く出来たと思います。

で、このようなロゴ入れ塗装の場合にはカッティングマシーンでマスキングシートをカットして貰うのですが、昨日これが壊れてしまいまして大変な事態になってしまいました…。
とりあえず古いのを出して来て対応しましたが（そちらはいつものBremboのロゴです）、今後修理するか新しいのを買うかで対応しなければなりませんね…。

大変お待たせしました！ＨＡＲＰの艶消し黒仕様完成しております！

実は夏季休暇を前倒しして仕事していたのですが、遅れている現場作業やらカッティングプロッターが壊れたり、さららにはこの猛暑で日記のアップが遅れてしまっておりました。
ＰＣのある事務所内は日中は４０℃を軽く超えるので、居るだけで危険を感じます…。

が、幸いにして本日は曇り空なので色々アップしていきたいと思います。現場作業はかなり進んでおりますのでご安心下さいませ。


画像は完成しておりますが、後ほど作業内容紹介していきますね。
既に梱包作業も終えておりますのでとりあえずは完成のお知らせメール差し上げます。少々お待ち下さいませ。

先日無事到着しております。スカイラインＲ３２ＧＴ−Ｒのエンジンパーツ一式ですね。この度結晶塗装の「黒」でご依頼いただきました。随分渋いですね（笑）。

実はこちらのオーナー様、かなり初期のプロフィットでお世話になった方でして、今回７年ぶりくらいにお問い合わせ〜ご依頼頂きました。
その時は普通に自動車ボディの板金塗装でして、その後の経過としては

「KG1シルバー・３２スカイラインのボンネット、フェンダー、バンパー、等々の板金で。 今もぴかぴかですよ。」

とのお言葉頂戴しました。ありがとう御座いますありがとう御座います。

しかし未だピカピカなのはオーナー様の維持管理が良いからでしょうね。
汚れた上からタオルでそのまま拭いたりしたら傷だらけになってしまいますので（というよりそれは「足付け処理」です…）、丁寧に扱っておられたのだと思います。お見事です。


作業開始は少し先になってしまうと思いますが、進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

すっかり紹介が遅れてしまいまして申し訳御座いません！。先日はご足労頂きありがとう御座いました。

今回こちらのご依頼はホンダのメッキエンブレムなのですが、実はこれと別に非公開のパーツも２点あります。
そちらは色々と厄介な作業なので是非紹介したい所でもありますが（笑）、著作権（？）など問題があるかも知れないので非公開でといった事になっております。了解しました。


それにしてもこのエンブレムを塗るだけでも結構な費用が掛かかります。
塗るだけで良いのでしたらお安く出来るのですが、「メッキ」にちゃんと塗装が食い付くように塗るとなると結構大変です。
せめて金属製ならメッキを剥がす事も可能なのかも知れませんが、素材がプラスチックとなるとかなり面倒ですよね…（といっても単に密着剤塗るだけで良いのなら簡単なのですが、やはりそれはやりませんので…）。


ちなみに非公開のパーツは既にある程度進行しております。第一段階は完了です。問題は次ですね。
内容としては以前行ったＬＯＴＵＳのアルミ製エンブレムと同じ様な感じです。一つのパーツで凸凹を綺麗に色分けするような仕上がりですね。これも面倒ですが（苦笑）良い感じに出来ると思います。
楽しみにどうぞ！

こちらもお待たせしております。作業始まりましたのでご安心下さいませ！

画像は足付け処理作業中ですね。＃８００程度の研摩布で表面を削ると画面右下のミラー土台のように艶が無い状態になります。
その上の土台は作業前なので艶があるのが解ると思います。

この足付け処理によって塗装は食いつく訳でして、これは塗装に限らず「接着」でも威力を発揮します。

家庭の中で何か壊れたときなど接着剤を使って直す場合、この「足付け処理」と「脱脂」さえ行えば通常の数倍〜数十倍の接着力が得られると思います。
（ただし素材がＰＰの場合にはプライマーが無ければ着きません。ＰＥの場合は諦めた方が良いです）。


と言う事で休み明けには本塗り入れると思います。

他に次の順番としてはインプレッサのテールレンズ一式ですね。

あとはアルミホイール２セット（フェラーリのとハコスカのですね）もお待たせしていて申し訳無かったのですが、オーナー様方々より「どうぞ他にお待ちの方を…」「涼しくなってからでも…」といった暖かいお言葉頂戴しましてとても助かりました。
が、順次こちらも進めていきたいと思いますので今しばらくお待ち下さいませ。

先日イエローの結晶塗装を塗らせて頂きましたプラスチック製のヘッドカバーです。もう装着されたようでして（驚）画像頂きました。

オーナー様からも

「本日到着しました。思った以上の出来栄えで満足してます！どうも有り難うございました」

とお喜びの言葉を頂戴しまして今回も有り難い限りです。

以前のご依頼から５年目くらいですので、次も５年後くらいですかね（笑）。楽しみにしております。


最近では「車の買い替えでＥＣＯ」みたいな傾向がありますが、長距離でも走らない限り今の車に乗り続けた方が実際は環境負荷は低いですよね。
ただ買い換えるにしても、その後長く愛用し続けるのであればそれも良いと思います。
何にしても「使い捨て」といった考えは今後減っていくと思います。

恐らくそんな考えを持つ方が増えたお陰でPro_Fitのお仕事（小物塗装ですね）も増えたのだと思います。
「多少高くついても自分好みの一品が長く使えれば」といった考え方でしょうか。タンブラーの塗装にしても、何個も変えるお金掛けても好きな色に塗りたいといった方が多いですしね。


この度もご贔屓いただきありがとう御座いました！
今後ともＭＰＶライフ応援しております！
（赤と来てイエローなので次回はブルーでしょうか…笑）。

実際の仕上がりはこれくらいグリーンが濃い感じですね。
(と思って自宅のＰＣで見たらこんなに暗く無いですね。失礼しました…）

「黒い縁の部分もグリーンに」とのご要望でしたが、グリーンは透過性があるので黒は殆どそのまま残ってます。何卒ご容赦下さいませ（隠蔽してしまえばグリーンに出来ますが、そうなるとライトの明かりさえ見えなくなってしまいますので…）。

さらにフチに着くゴムは簡単に外せますので塗った後にまた着けてます。

「ボディ色と同じように」とはいきませんが、かなり格好良いライトになったと思います。
実際に車体に装着された姿も是非拝見させて頂きたいですね。楽しみにしております。


装着される車両のショップさんです
　→。「TOYBOX48 GARAGE SHIMAYA」

　うちのロータスオーナーさんは皆さんご存知のようで（笑）

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

透過性のある塗装は、通常の「完全隠蔽」の塗装と違って褪色が早いと思われますので、使用するクリアーは耐紫外線効果の高い「クリスタルクリアー」が基本となっております。
スタンドックス（当店が使う塗料メーカーですね）の中でも最高レベルのクリアーです。

見た目も確かに違うのですが、それが塗装屋では無い人に解るかどうかは不明ですので「見た目は違いますか？」と聞かれても違うとは言い切れないんですよね。私が見る限りでは違いは解るんですけどね（笑）。深みというか輝きが違います。


で、レンズ系の塗装では「肌」を残さないように極力気をつけていますので、塗ったのが解らないような仕上がりになるようにしています。「プラスチックカバーそのまま」の質感ですね。なので納めた後のお客様からは「塗ったのが全然解りませんね」といった感想が多いです。

ムラもダマも無く綺麗に出来たと思います。
これを見た周りの人からもかなり良い評判でした。透過性のある色は確かに美しいと思います。

た、大変お待たせしました！永らくお預かりしておりましたロータスのヘッドライト、遂に完成となります。

塗装の仕様は先日紹介させて頂いた通り、

「グリーンキャンディー塗装」＋スモーク塗装」

になってます。

また先日も申し上げましたが、通常ヘッドライトの塗装は承っておりませんので何卒ご了承下さい。
今回の物は業者様からのご依頼でレース用に使う物ですので夜は走らないそうです（そもそもヘッドライトとしては使わないのでは…）。

他にも画像あるので紹介しますね。

メクラ蓋部分は勿論外れます。何か不思議ですよね（笑）。

で、到着時にこちらをお気をつけ下さい。各メクラ蓋（４つ）はそれぞれの位置で面研してクリアランスを合わせています。

それぞれの部品自体は共通部品なのでどこに入れても着きますが、面のクリアランスはそれぞれ微妙に違っている筈ですので（手作業なので仕方ありません…）、「取り付け位置」と「方向」（向き）は着いていた通りに元に戻して頂く様お願い致します。

まぁそこまで気にしなければ別にどこでも良いんですねどね（苦笑）。念のためです。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！実物楽しみにどうぞ！

反対の角度からですね。余り変わり映えしなくてすいません…。

もう一枚紹介しますね。

大変お待たせしました！本日発送となりますＢＭＷのエンジンカバーですね。ここまでの水色は初めてですが（まさに目が覚めます…）、良い感じで仕上がっていると思います。
まさかプラスチック製には見えませんよね…。

画面中央下に黒いポッチが見えますが、こちらはレンズ内部にゴミが混入してしまったようで、塗面とは関係ありませんのでご安心下さいませ。

他にも画像ありますので紹介しますね。

明日の８月１０日は祖母の告別式の為に岡山まで行ってきます。

明後日（８月１１日）は通常通り営業する予定です。

夏季休業日は予定通り８月１２日〜１７日を予定しております。


不都合をお掛けして申し訳御座いませんが何卒ご容赦の程を宜しくお願い致します。

そして「ＢＭＷ」の部分を剥がします。下から予め塗っておいたゴールドが出てきます。

何故かこの後の画像が無いのですが（謝）、完成時にちゃんと紹介しますので今しばらくお待ち下さいませ…！

しかし画像見ても解るように、結晶塗装はその特性からして膜厚が凄いのです。チヂレて隆起した分が膜厚になってしまうので、これが「マスキング」の難しいところですね。厚みとしてはマスキングテープを超えてしまうので普通は綺麗に仕上がらないのですが、完全に塗料が硬化する前であればこのように比較的綺麗に剥がすことが出来ます。完全に冷めてしまって硬くなってしまうと大変な事になりますので…。


と言う事で完成はもう直ぐです。今しばらくおまち下さいませ！

そしてマスキングを剥がします。まずはフィンの部分ですね。

剥がすタイミングを見誤ると実は大変な事になります（恐）。

結晶塗装の色は「バイエルン地方の旗」のブルーをイメージされまして（サンプル画像頂きました）それに合わせて作成しました。
（といってもブルーの結晶塗料にホワイトを混ぜただけですが…）。

しかし一色のベタ塗りだとやはりノペッとした仕上がりになってしまいますが、この後マスキングを剥がせばそれぞれの色が出てきます（と言っても普通の塗装では無いので言ってるほど簡単ではありませんが…）。

ここが一番時間が掛かるところでして、凸部分を全てマスキングします。
シルバー部分にも硬化剤は入ってますので一旦熱を入れて硬化させています。
奥のパーツが凸部分を塗り終わった状態で、手前がマスキング完了した状態ですね。

「ＢＭＷ」の部分は予めデータ化してプロッターにてカッティングシート作成しておいた物を貼り、フィンの部分は一本一本マスキングしています。

フィンの厚みは約５ミリですが、５ｍｍのテープ一本で綺麗に貼れるということではありませんので（いつもそんなに楽なら苦労してません…）３ｍｍのラインテープを二本貼って一本のフィンをマスキングしています。

最初に「ＢＭＷ」部分をゴールドにぬります。これの前には当然プラスチックプライマーも塗布済みです。

ゴールドには硬化剤も入れているので、この後一旦熱を入れて強制乾燥しまして、次にＢＭＷ部分をマスキングしてフィンの部分をシルバーに塗ります。

そして凸部を塗る準備をします。

「ＢＭＷ」の部分はゴールドに、フィンの部分はシルバーです。

マスキングが大雑把ですが、この時点ではこれでＯＫです。
本当は凸部分だけを最後に塗れれば良いのですが、それが出来ていればここまでの苦労は必要ありません。
今のところ凸面のみ綺麗に塗れる方法が無いのでこうしているのです。凸文字の側面部分も塗っていいならこんなに苦労しないんですけどね…（それだとインチキ臭い仕上がりになってしまうので…）。

通常のアルミ製（またはマグネシウム製）タペットカバーの場合、凸部分は最後にフライス盤にて表面を切削して平滑にしていますが、プラスチックは成型時そのままなので実際には平滑ではありません。

そのままだと後々色々と不都合が出てきますので先に平滑にしておきます。
最初はダブルアクションサンダー＃２４０で景気良く削り、その後番手を落として最後は水研ぎ＃８００で仕上げます。
あて板は砥石が良かったのですが手元に木片があったのでこれを使ってます。

メクラ蓋部分は見た目以上に飛び出ていたり凹んだりしていますが、この面研により全体を同じ面にします。これをやって置かないとちゃんと仕上がらないのです。

下地処理として足付け処理をしなければなりませんので全体的にサンドブラスト掛けます。メクラ蓋は着けた状態で行います。

大変お待たせしました！作業進行しておりますのでご安心下さいませ。

画像は新品の状態ですね。ボルトで固定する部分がメクラ蓋になっていまして、そちらもフィンの模様が入っています（これがまた厄介です）。

「ＢＭＷ」のロゴ部分のデータ化も出来たのでいよいよ実作業開始です。

私用で誠に恐縮ですが、本日祖母が他界しまして近々岡山か四国に行かねばなりません(先日お休みを頂き会ってきた祖母です）。

１２日から夏季休業日となっておりましたが、それより前にお休み頂き岡山まで行かねばならない可能性がありますが、休み前にお約束していた納期の仕事は完成させていきますのでご安心下さいませ（主に業者さんのお仕事ですね）。

夏季休業日に重なったので特に大きな納期の遅れなどのご迷惑は無いと思いますが、不都合をお掛けしましたら誠に申し訳御座いません。
何卒ご容赦の程を宜しくお願い致します。

画面の左がお預かりしたボディの一部で、今回「見本」としてお預かりしたパーツですね。こちらは「光が反射した色」を見ています。
完全に隠蔽されているので下の色が何色でも「グリーン」に出来ます。当たり前ですが。

で、右が今回塗ったヘッドライトで、こちらは「光が透過した色」を見ています。
グリーンの下に黒い下敷きを重ねると実は「黒」にしか見えません。なのでヘッドライトレンズの縁の黒は黒のまま仕上がってます。当たり前ですが…。
ただここの黒い部分が白やシルバーだったりすると、グリーンを透過した下色に跳ね返って「透明感のあるグリーン」になります。これが所謂「キャンディー塗装」の原理ですね。先日塗ったメガネフレームの赤がこれで、「隠蔽」と「透過」を組み合わせた塗装ですね。
３コートパールもこれと同じ様な感じですが、ちょっと違うかも知れません（透過というより密度による気がしますので…）。


もう直ぐ完成です。楽しみにどうぞ！

画像で見るより実物は結構大きいのですが平面的なので塗り難くはなかったですね。

今までランプ系で一番塗りにくかったのはＺ３５のテールランプでしょうか。あれは難しいです…。

そしてスモーク塗装をして本塗り完了です。お待たせしました！

私的には良い感じに仕上がっていると思います。他にも画像あるので続きますね。

透過性のあるグリーンを丁寧に５コート程度でここまでになりました。「グリーン」としては良い感じです。

ただこれではボディ色に対して濃さがちょっと足りないので、ここからスモーク塗装を行います。
本当はこのままクリアー塗れば透明感のあるグリーンでかなり美しいんでしょうけどね…。それはそれです。

ちなみにここまででも結構大変です。透過性のある塗装は「ムラ」「ダマ」が目立ちますので、一気に染めるようにはせず、薄い膜を何層にも重ねていくようにして塗らないと綺麗に仕上がりません。
下手をするとスプレー方向のスジまでが見えてしまいますので…（恐）。

こちらも大変お待たせしました！既に先日塗りあがっておりますのでご安心下さい。

画像は塗り始めの状態で、最初はグリーンから始めます。その後スモーク塗装を行います。

ご依頼内容としては、「ボディ色のブリティッシュレーシンググリーンと同じ感じで」となっておりますので、単にグリーンだけだと足りないのでスモークも掛けるのです。

「ボディ色と同じ様に」と言う事でしたら実は凄く簡単なのですが、そうなるとヘッドライトが点いているかどうか解りませんので（隠蔽してしまいますので…）、透過性のある塗装にしないといけないんですよね…。

「透過性がある」と言う事はボディの塗装とは全く違う塗装なので、それを「ボディ色のように」というのが今回難しいところです。

なるほど、メッキパーツはオーナー様も好きとの事ですが、ここまでの面積を占めると…ですね。耐「虫」仕様なんでしょうか（笑）。

まあしかしかなり変わりましたね。まるで違う車です。

交換はオーナー様自ら行われたそうですが、結構大変だったと思います。「不器用なので」とありましたが、不器用だったらこれの交換は出来ませんよ…。ヘッドライトウォッシャー部が慣れないと怖いんですよね。お疲れ様でした！

楽しいＶＷゴルフライフ応援しております。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

そういえばこちらも先日無事装着されたとの事で画像頂いておりました。ありがとう御座います！

かなり引き締まったマスクになりましたね。純正パーツの良いところは見た目が怖くなっても（笑）下品にならないから良いんですよね。すばらしいと思います。


と、元の状態知らないと余り解らないと思いますが、ビフォアーな画像も頂いてますので続きますね。

こちらもお待たせしました！

結晶塗装をご依頼頂いているプラスチック製のエンジンカバーに「ＢＭＷ」とフィンが凸状であるのですが、今回こちらも色を塗ります。

ご依頼内容としては、

�@面積の大半である平面の部分が鮮やかな青
�Aフィン部分がシルバー
�BＢＭＷは金ゴールド

となっております。

工程としては以前行ったプラスチック製のエンジンカバーと同じなのですが、今回はＶ型？なのか一回り小さいエンジンカバーが２枚です。
で、ＢＭＷの文字も小さくなっていたのですが、どうやら以前作ったデータは使え無そうです…。

画像がそうですが、似たようで実際には全然違います。
凸文字部分を先に塗って、そこをピッタリマスキングしなければなりませんので、データはかなりしっかりしていないと結果的に酷い仕上がりになってしまいます。

と言う事でチマチマとデータ修正をしていたのですが、既に日付が変わりそうな時刻になってしまったので頭モーローです。
日中暑すぎてエネルギーロスが激しいんですよね。早く寒くなると良いのですが（夏よりよっぽどマシです）。

と言う事で、こちらのデータ修正は後日行うことにします。とりあえず順番が来ましたのでご安心下さいませ。みのさんお待たせしました！と言う事です（笑）。

そしてプライマー塗って一安心です。

元々はホワイトパールが塗装されていましたが、今回ご依頼の色は「艶消し黒」です。全くの間逆ですね…。

で、今回うちのロゴをワンポイントで入れて頂くことになりました。ライトグレーで「Pro_Fit」ですね。恐縮で御座います。

と言う事で本塗り楽しみにお待ち下さい！

剥がれ難い塗装もあれば比較的剥がれやすい塗装もあります。
今回のフレームは新品ですが、比較的剥がれやすい塗装でしたね。恐らくプライマーが塗っていないからかと…（私的見解ですがそう見えました）。

この後全体的にペーパー掛けてリン酸処理してプライマー塗ります。

こちらも大変お待たせしました！随分長い事お預かりしていましたね。最初に紹介したのは何時頃なのか探してみましたが結局見つけられませんでした…。

既に先週から漬け置き剥離作業に入ってましてこんな感じになってました。
既に全部剥離しましてプライマー塗ってありますのでご安心下さいませ。

先日結晶塗装させて頂いたロータスのヘッドカバーが無事装着されたとの事で画像頂きました。しかしまさかここまでとは…（笑）。

ちなみに多分余り気にしないと思いましたが一応番地とお名前（ローマ字）部分は消しておきました。

オイルキャップもワイヤーが着いてるので持って行かれないようになっているんですね。塀にもアンカー打っちゃっているんでしょうね。なるほど、です（笑）。

しかし日の元で見る結晶塗装も良いですね。普段は暗いところ（エンジンルームですね）にある物なので余り気付きませんが、結晶がとても綺麗に見えます。

これを見て「どこで塗ったんですか？」的にまた仕事が増えると有り難い限りです（爆。というかやり切れて無いですね…謝）。


しかしこれに限らず、自動車パーツを普通に飾るっていうのも面白いですよね。余り意味が解らない絵画などよりもインパクト強いですし。フロントグリルなんかそのまま飾っても面白いと思います。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！楽しいロータスライフ応援しております！

アールがきつい部分はこのようにシールのシワが出来てしまいますよね。これは仕方ないんです（物理的に無理です）。

また平面部分でもエアーの混入やらで、結局シールだと塗装のように綺麗にはならなんですよね。限界があるのです。

それでもここまでに仕上げるのは大変だったと思いますし、上手く出来ているとも思います。昔の私のはもっと酷かったと思いますし…。

と言う事で、今回こちらを全部やり直して美しい仕上げになるように致しますね。そもそもシールの鈍い輝きとは比較になりませんので（腕では無く材料のお陰です）楽しみにどうぞ！

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

紹介遅れましてすいません！順番としてはこちらの方が先でしたね。失礼しました。

テールランプは元々全面クリアーレンズなのですが、一部は既にレッドテールとなっています。
が、実はこちらは「シール」でして、昔から市販されている物ですね。

実はこれ、若き日の私もやってました（爆）。

というかこれを使っていた時はまだ塗装屋になってませんでして、これの苦労も良く解ります（許せないんですよね…）。
ただ、これを使う前にレッドテール仕様にする「缶スプレー」（苦）も経験済みでして、それの恐ろしさも良く存じております。どうやってもどうにもならないですよね…（酷）。

と言う事を踏まえて今は塗装屋になれていますので、お客様の苦労も心中も良く解ります。解ってしまうのです（笑）。


レッド部分の見切りラインにしても、今回はこれより「１センチメートルくらい上に」と指示を頂いておりますが、恐らくはシールだとこの１センチ上のラインはアールがきつ過ぎて無理だったのでは…と思います（勝手な想像ですが）。

本日はご足労頂きありがとう御座いました！

こちらは４ＡＧエンジンでも１１１型用の５バルブエンジンの物との事です。でもお車は８６でしたが…（恐）。

色はエンジンルーム内の他のパーツ（タワーバーですね）に合わせたブルーメタリック系で承りました。なるほど、ですね（エンジンルーム凄かったです…）。


こちらも作業開始は少し先になってしまうと思いますが、始まりましたらまた紹介させて頂きますね。

改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

本日はわざわざご足労を頂きありがとう御座いました！

画像は純正テールランプにスモーク塗装サンプル板を置いて濃度確認しているところです。

今回は左奥のサンプル板が置いてある濃度か、これより若干薄め程度でご指定頂きました。クリアーはオプションでクリスタルクリアーに変更でご依頼頂いております。

ちなみに一番手前が「極薄」ですね。スモーク掛かっているのが解らない程度ですが、これだけだとしても耐ＵＶ効果として見れば意味はあるんですよね。

テールランプに限らず、プラスチックは素地のまま紫外線に当たると経年劣化でヒビ割れしたり白く濁ったりします。こうなるともう手遅れですのでお気をつけください。

予防策としては、ボディ塗装面に塗る「ワックス」が同じように効果があります。紫外線だけではなく「酸化」にも効果があるので、プラスチックに限らず金属部分にも良いと思います（屋外にある銅像は自動車ワックスでメンテナンスするらしいですので）。

が、黒いプラスチック素地で特に梨地の箇所にはそれ専用のコーティング剤があるのでそれを使いましょう。
コンパウンド配合のワックスなどで黒い部分をやると白い粉が残って大変な事になったりしますので（取れません…）。


それではタイミングが来ましたら作業開始させて頂きますね（少し先になると思いますが…）。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

紹介遅れましたが先日無事届きましたメガネフレームです。

ちょっと前にＮＨＫの「美の壺」なる番組でメガネについてやってまして少し勉強しました。深いんですね…（って私もメガネ長いことしてますが…）。

で、セルロイド製（昔のプラスチックですね）の事を「セルフレーム」と言うらしいのですが、最近ではプラスチックフレーム全般をこう呼ぶみたいですね（というか実際のところ余り良く理解していないのですが…まぁ専門ではありませんのでご容赦下さいませ）。

｢美の壺」でも言ってましたが、昔流行ったこの形が最近も流行っているみたいですね。なので「黒」で塗装承りました。

テンプル部分にワンポイントで丸いポッチが左右に二つずつあるのですが、こちらはマスキングでの対応となります。クリアーは全部を覆うので、所謂いつもやっている「クリアー抜き」ですね（ただかなり小さいのですが…）。


作業開始は少し先になるかと思いますが、進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

裏側ですね。ノーマルだった部品を切って延長して溶接し直しています。

溶接部分も見事なので「これはプロの仕上がりですね」とお伺いしたらやはりプロの仕事でした（笑）。

今回の塗装にしても溶接にしても、企画・設計はオーナー様自身で、主要部分はそれぞれのプロにお願いしてなんて随分贅沢な事ですよね。うらやましい限りです…。


それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度もご贔屓ありがとう御座いました！

こちらも大変お待たせしました！スクーター用のエンジンサポートですね。もう３回目のご依頼の方ですっかり常連さんです。

通常見えるパーツでは無いので、塗装工程はプライマーから本塗りまではウェットオンウェットにて塗ってます。

これは途中「完全硬化〜研摩」といった工程をしていないので、金属素地にあった細かい傷やケガキ線などそのまま残った状態で仕上がってしまいますが、そこの処理がコスト掛かるところでもありますので、エンジンパーツや足回り部品はこれでＯＫだと思います。カウルとは違いますからね。

もう一枚画像あるので続きますね。

装着されるのはエンジンでは無く「ポスト」との事です（元々がそうなんです…恐）。
ＬＯＴＵＳ好きにはかなり目立ちますが、気をつけないと…ですね（盗まれないようにちゃんと固定しているとは思いますが）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物楽しみにどうぞ！

大変お待たせしました！ロータスヘッドカバー結晶塗装完成となります。

オイルキャップもシルバーの塗装で生まれ変わりました。

他にも画像あるので続きますね。

いつもご贔屓頂き誠にありがとう御座います。

８月の夏季休暇日の予定は、

「８月１２日〜８月１７日」

となっております。恐らく１７日は来ると思いますが、休みの間にボケた頭の整理やらメール対応で現場作業は出来ないと思いますので一応休日扱いとさせて頂きます。


既に９月１日〜のご予約も８件となりました。
現在抱えている案件で８月は埋まってしまっておりますので、これからご依頼頂いても９月中旬からのお受付となってしまうかと思われます。不都合をお掛けして申し訳御座いません…。


しかしお陰様で今年になってようやく仕事として成り立ってきましたので（苦笑）本当に有り難い限りです。
「小物塗装」を始める前は、正直なところ「足りない分はコンビニでバイトでもすれば」と本気で思っていましたが、なんとかそうしないで済みそうです（爆）。

実はPro_Fit再稼動する前には建築関係の塗装（内装ですね）の会社に就職（というか修行）しに行こうとも思ってました。
先方さんにアポも取って少しお話したのですが、色々あって今の形になりました。意外と面白い逸話なので機会があれば紹介したりもしますね。１０年前に「小物塗装で食っていければ」と考えるきっかけともなった事です。


お待たせしている方々のご依頼品も順次進行していきますのでご安心下さいませ！

こちらもお待たせしました！遂に作業開始です。

ちなみにヘッドライトの塗装は基本的には承っておりません。
今回の品は業者さんのデモカー(というかレーシングカーでしょうか…)であって、「夜は走りませんので」と言う事が前提ですのでご依頼承っております。

しかし法的にもそうですが、ヘッドライトはテールランプなどと違って作業が大変困難です。
今回のような「新品」であれば問題無いのですが、表面にしてあるコーティング（クリアーが塗ってあります）が劣化したり、飛び石などの傷がある場合にはかなり厄介です。

基本的には全てのコーティングを除去してから塗るのですが、ちょっとした傷もそのまま残ってしまうのでそれらを一切残さず磨きあげなければなりません。これは大変です…。

結果的に、「ちゃんとやるなら新品買い直して貰った方が安い」と言う事になってしまうので、であれば塗装する事に意味があるのかどうかわからなくなってしまうのです。なのでこれの塗装は全くお勧めしていないのです。どうかご理解下さいませ。


と言う事ですが、今回の物は別の話ですので（苦笑）作業進行いたします。
画像は粗めのコンパウンドをシングルポリッシュした後、ダブルアクション掛けした状態です。通常の足付けではその傷がそのまま残って見えてしまいますので…（これに今まで何度も煮え湯を飲まされました…）。

こちらはエンジンのヘッドカバー部分でしょうか。奥のパーツは間に挟まるようなパーツとの事です。

先日直接取りに来られて既に納品済みですが、仕上がりにも喜んで頂けたようで何よりです。

この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！

既に納品済みですが完成画像撮っておきましたので紹介させて頂きますね。

こちらはクランクケースカバーでしょうか。結構大きいんですよね…。

ご要望としては「出来るだけ細かく」との事ですので結晶目をいつもより細かく仕上げています。
結晶目を細かくする為に、塗装時の膜厚を薄くすればそうなります。希釈率を上げるかコート数を少なく、ですね。私は両方そうして調整してます。

しかし言うは容易いのですが、全体的にムラ無くそうするのが難しいですね。平面ならまだしもヘッドカバーはいつもイビツな形ですので…。

と言うことで、全体を均一な膜厚になるように塗れば綺麗に結晶目が並びます。

他にも画像あるので続きますね。

と言う事で、サンドブラストして錆を落としてプライマー塗り、シルバー塗ってクリアー塗って本塗り完了です。お待たせしました！

塗っている途中、ベースコートを塗り終わった時点では艶が無い状態なので「艶消し仕上げの方が渋くていいな…」と思ったのですが、やはりこの「艶々」こそが「わざわざお金を出してお願いした」といった感も強いので（笑）艶有りで仕上げました。

なんていっても「ポスト」の代わりになる物ですので、エンジンルームより一目につきますしね（爆）。

完成までもう少々です。今しばらくお待ち下さいませ！