こちらもお待たせしました！前回と同じ社外品のテールランプ、標準濃度のスモーク塗装で完成です。

中の反射板が凝っているので格好いいですよね。確かにアメ車っぽい雰囲気出ています。

以前の勤め先ではハマーのスモーク塗装化が多かったですね。ハマー�U？だかで屋根にも沢山レンズが付いているので一台分となると結構な数だったんですよね（１０個以上です…）。まあ確かに全部スモークにすると迫力はあるのですが大変です（作業もお金も）。

もう一枚画像あるので続きますね。

反射板の代わりに、おせんべいの入っていた箱の蓋（笑）を置いてみました。昔ながらのブリキ製の箱で、ちょっとしたネジなどを保管する時に使っています。

クロムメッキとまではいきませんがそれなりに光を反射させるので、スモーク塗装したカバーの下に敷くと「ああ、ちゃんと透過するんだ」と解って貰えるかと存じます。ご安心下さい。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度もご贔屓頂きありがとうございました！

こちらは先日テールランプのスモーク塗装でお世話になった方で、それに引き続き（いや本当は一緒にご依頼だったのですがこちらの入手が間に合わなかったみたいで）今回もご贔屓頂きました。

濃度はテールランプの時と同様「標準と濃い目の間くらいで」との事です。結構濃い方ですね。
ただこれは裏に反射板が無いから濃く見えるというのもあります。
裏に反射板の代わりになるものを置いて写真撮ってみましたのでそちらも紹介しますね。

ちなみに画像あとグラデーションっぽく見えますが、これも横から明かりが差し込んだ箇所が薄く見えるだけです。一応均一にスモークにしているつもりですのでご安心下さい（笑）。

こちらの三角の方は内部に加工が施されています。普通は何もない筈の反射板にLEDが何個も埋め込まれています。埋め込んであるというか裏から穴を開けて差し込んで接着剤で固定、ですね。

付けたのも凄いと思いますが、私的にはそれよりも削りカスがちゃんと処理出来ているのに関心してしまいます。掃除機で吸引しながらのエアーブローですかね。
地味ですがこういった事こそが一番大事なのだと思います（って素人さんの仕事らしいですが…）。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

手前のが今回ご依頼の品で、左奥にあるのは某ディーラー様からご依頼の製品です。奥のもちゃんといつも通りレッド+スモーク入っていますので特別明るい訳ではありません。濃いいですよね（笑）。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

大変お待たせしました！インプレッサテールランプ、濃い目仕様でついに完成です。

濃度はいつもより濃く「ブレイドのように」との事ですので、レッドもスモークも多めにコートしています。

これだけで見るとちょっと解り難いですのでいつものレンズと並べて撮っていますのでそちらも紹介しますね。続きます。

そして本塗り完了です。お待たせしました！

濃度は「標準と濃い目の間くらいで」になりますが、画像で見ると真っ黒ですね（苦笑）。
これは裏側にマスキングテープが張ってあるからで、所謂「底の浅いタイプ」の状態になっています。
下記で紹介したダッジマグナムのテールランプのように、奥深く内部に反射板があるとレンズを通る光量は恐らく倍程度になりますので明るく（薄く）見えるのです。


完成時にはマスキングも剥がしますのである程度透過するのは紹介できると思います。
ただそれにしても反射板無しで濃い目に近い濃度ですから結局真っ黒なのかも知れませんね（笑）。もう少々お待ち下さいませ！

そして本塗り完了です。お待たせしました！

濃度は前回同様に「標準」です。
内部は奥行きがあり反射板が明るいので透明感も強く見えます。
最近のテールランプはこういったタイプばかりですね。これがダマ・ムラが目立つ理由です。

ただ綺麗に仕上がれば「上品な黒さ」が得られるので結構格好良いんですよね。
後続車両に対してのアピール度は大きいと思います（笑）。


それでは完成次第改めて紹介しますね。もう少々お待ち下さいませ！

良く脱脂してからブースを回し、エアーブローをしてホコリを飛ばしていよいよ本塗り開始です。

ヘッドライトレンズの塗装はお勧めしておりませんが（基本的に受け付けてもいません）、このような後付けのカバーならば対応可能です。ただのポリカーボネート樹脂ですので。

ヘッドライトの塗装をお受付していない理由としては、実はちゃんとやろうとするとかなり面倒だからです（要はあり得ない程の額になるって事です。言いたくも無い額です）。
しかもデメリットして、塗装が剥がれ易いといった事でもあります。下で紹介したダッジマグナムのテールランプのように「足付け処理」が出来ません。傷が見えてしまうのでピカピカの状態で塗らなければならないのです…。

その前に、ヘッドライトの場合には表面にコーティングが施されています。塗膜のような感じです。
これがかなり特殊な皮膜で、かなり傷が付きにくく、しかし一旦部分的に下地が露出してしまうとその跡が塗っても残ってしまいます。
結果、「塗るならば総剥離」といった作業が必要なのですが、剥離した後には傷一つ無くピカピカに磨きあげなければならないのです。
当然その皮膜を剥がすのは大変で、＃３２０のダブルアクションサンダーから始まって最終＃３０００まででペーパー目を細かくし、そこからコンパウンドとポリッシャーで磨きます。これだけでヘッドライト一個一日掛かります。いやいや一日では済まないかと…（苦）。

なのでコーティングを落とさずに塗ってしまうと言うのも手ですが、だとすると著しく密着性が悪く、ちょっとした飛び石傷などから剥離が広がって取り返しのつかない事態になる恐れがあるので、であれば最初から塗らない方が…といった事なのです。


画像はマスキング作業で、単に「透明な板」のような物ですので裏側を全面養生しておきます。

こちらもお待たせしました！既に本塗り完了しておりますのでご安心くださいませ。

画像は足付け処理作業ですね。今回は新品部品ですので傷一つありませんが、そのまま塗ると密着不良で剥がれてしまいますので全体に＃１５００程度の傷を付けてあげます。

一旦はこれで曇った状態になるのですが、クリアーを塗ると傷は見えなくなるのでご安心下さい。
ただしこの傷が深過ぎると見えてしまうので注意が必要です。って塗装屋なら判って当たり前の話なのですが…（苦笑）。

ブレーキ屋さんは当然男性の方ですが、母上へのプレゼントとの事で桜仕様で承りました。ベースのピンクは淡い色ですが、一応３コートパールになっています（一応ってことは無いですね…。ちゃんと３コートパールです）。

蓋と底と帯ゴムが白いバージョン（クリスマス仕様でしたっけ）だったらまた全然イメージは違うのでしょうね。私的にはお年を召した方ならこの方が良い気がします。

この度もご贔屓頂きありがとうございました！

今回のご指定として通常のレッドキャンディー+スモークよりも濃い目に仕上げています。コート数としてはいつもより４コート程度増えるのですが、これが結構時間が掛かります。

塗装屋さんなら解ると思いますが、コート数が増えるにつれフラッシュオフタイムの時間が徐々に長くなってくるんですよね。「最初よりも乾きにくい」といった感じです。

クリアーに関しても、最初の１コートは比較的早く指触乾燥するのですが、２コート目は中々乾かず、さらに３コート目に突入する場合には（普通は２コートで終わりですが）結構な時間をおかないと塗れません。大変なことになります（通称「ナイアガラ」と言う程にクリアーが垂れます…）。

なので濃い目のを少ないコート数で終わらせるのが理想ではあるのですが、そうなると今度は「ダマ」「ムラ」が生じるのでそれも難しいですね。常にバランスを考えて、が大切なのだと思います。


来週早々には完成予定です。もう少々お待ちくださいませ！

そして本塗り完了です。大変お待たせしました！

自動車のテールランプは以外にも「フチ」の部分が見えたりするので塗るのは表面だけでは無く「側面」もきっちり塗る必要があります。
テールランプは吊るしたり持って塗ったりする訳にはいきませんので、台に置いた状態で３６０度フチを塗るのはちょっと面倒です。
なので塗っている最中にテールランプごと回して位置を変えてしまいます。
実はその方が塗り方（スプレー方向など）が変わるのでムラ無く仕上がったりします。被塗物が同じ方向向いているとどうしてお同じ塗り方になって濃い部分と薄い部分が出来てしまうからですね。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

マスキングテープの所にオーナー様が識別出来るマークがありますね（笑）。さらに中にも貼ってあります。

一人でやっていれば「取り違い」といったミスも無いとは思いますが、あったら本当にマズいですので念には念を、ですね。

こちらもお待たせしました！無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

画像は既に足付け処理が施されてマスキングが終わった状態ですね。テールランプ内部には通常はあり得ないLED電球が埋め込まれています（凄）。

ご依頼内容としては、

・レッドキャンディー
・クリアー抜き（柱無しVer.)
・全体にスモーク
・クリスタルクリアー

となっておりますが、こちらも「ブレイドのように」という事でレッドキャンディーとスモークを濃く仕上げます。

今回は某ディーラー様からご依頼頂いた同じくインプレッサのテールランプも一緒に塗りますので、そちらと比較して紹介出来ると思います。

そしてクリアーを塗って本塗り完了です。大変お待たせしました…！これで肩の荷が下りました（爆）。

それではこちらも完成しましたらまた紹介させて頂きますね。
いつもご贔屓有難うございます！

全体的に模様を入れたらマスキングシートを全部剥がします。こんな感じですかね（笑）。

ちなみにご芳名はブレーキ屋さんの母上のものです。母の日に間に合わせられれば…といった事が理想だったと思うのですが、その時期は大変だったんですよ…（謝）。

桜模様のカッティングシートを張り付け、エアーブラシでちょっと濃いピンクを塗ります。

グラデーションを掛けてそれらしく（笑）見せます。

こちらはいつものスターバックスのステンレスタンブラーですが、これも実はブレーキ屋さんからのご依頼品で、確か去年から頼まれていたのですが（謝）中々手が空かず延び延びになっていました。

相変わらず手は空かないのですが何回も同じことを言われるのも苦痛ですので（爆）この辺でやっておくことにします（当然お金は頂戴するのですが身内の仕事はいつもこんな感じです）。


ベースカラーは「ピンク３コートパール」で、桜柄を入れるので淡い感じにしています。

桜の花びらは以前データを作成していたので、それを使ってカッティングシートを作成します。
元となる図柄のデータさえあれば大きさや変形はワンタッチなので、花びら一枚作ればあとは自由自在です。凄い世の中になりましたね…。

震災があってからはブレーキ屋さん（私と同じくTACに間借りしている人です）も暇そうだったのですが、この辺に来て忙しくなって来たようです（ボーナス時期なんでしょうか…）。

各ブレーキキャリパーは、清掃してサンドブラスト処理して脱脂してマスキングまでがブレーキ屋さんの仕事で、私の所に来るときは画像のように「もう塗れるよ」といった感じに準備されています。
４ポットから８ポット（恐）まで沢山吊るされてます。

吊るしてある場所はフレーム修正機（カーベンチ）の所で、画像には写っていませんがこの上にポルシェが乗っかってます。ここは引っかけ易いんですよね（笑）。

下は一時的な物置きな感じになっていて私もここで良く作業していたりします。小物塗装は場所を選びませんので意外にどこでも快適です（笑）。

本塗りした所の紹介がすっかり抜けてしまっておりましたが（謝）、こちらも本日無事完成となります。大変お待たせしました！

色が黒なので下で紹介したシフトブーツの枠を塗った時と一緒に本塗りしています。

ただクリアーは先ほどの艶消しとは違うので、当然これを塗る時は通常のクリアー（艶あり）で塗っています。レンズフードの「半艶」も一緒に塗っているので、都合「３種類」のクリアーを使い分けています。

塗装ブース自体はベントレー（ベンツのSクラスみたいに大きい車）が入る程の大きさなので、こういって小物は１００個以上まとめて一気に塗れますが、あまりに距離が近いと色が飛んでしまうのでそんなにギュウギュウには塗れません。
ただ今回のようにクリアーの種類が違っても、風向き（上下圧送式ですが一応横の流れもあります）さえ気を付ければ小さい物数個なら一緒に塗れます（と言うかそうしないと経営が成り立ちません…苦笑）。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度もありがとうございました…！

こちらもお待たせしました！シルバー色だったシフトブーツの枠部分のプラスチックパーツですね。艶消し黒で完成です。

小さい物ですが、ベースコート（黒）の上に艶消しクリアー（２液ウレタン）で塗ってありますので、耐久性は通常の自動車ボディと同様と考えて頂ければと思います。

ただ私的には「缶スプレーでも良いのでは…」と思ってしまったりもしますが、慣れていないと中々そういった事は出来ないと思いますし、近年の住宅地ではシンナー臭なんかしたら直ぐに通報されてしまいそうですしね…（しかもマンションなんかじゃぁ…）。

昔は結構青空車庫やら軒先で缶スプレー使ってバイクのパーツなんかを塗っている光景なんてあったんですけどね。
近年はコンプレッサーやスプレーガンなど、昔に比べてかなり安価に手に入るようにはなりましたが、周りの環境（と言うか意識）が変わってしまったので逆にやり難くなった気がします。電動のこぎりですら気を使いますからね。DIY好きにはちょっと残念な世の中です。

という事で、後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

昨日は現場作業はそんなにやらなかったのですが、それでも一日忙しかったですね。
理由としては発送の準備が結構ありまして、梱包は意外と時間が掛かってしまうんですよね。まさかその時点で傷などつける訳にはいきませんし、配送途中の破損なども起きないような梱包にしないとなりませんので。

私が確か１７歳くらいの事に「とにかく自給の高いバイト」という事で、大井ふ頭にある某宅急便会社の配送センターで荷物の仕分けのバイトをしていました。確か当時で自給１２００円とかなりの高額です。
しかしそこがまた地獄のような労働でして、少しでも気を緩めるとコンベアーが詰まって緊急停止になります（当然色々言われます）。体を常に動かしつつ、籠状になった台車にテトリスのようにギュウギュウに荷物を積み込んでいきます（当然スカスカだと色々言われます…）。

そんな状況なので当然荷物は手荒に扱いざるを得ませんので、時には嫌な音も聞こえてきます（多分破損かと…）。ただ、そういった環境では「この場さえしのげれば後の事は…」なんて心境になってしまうのです。と言っても当時の話なので、顧客満足度を大切にする今の企業風潮からすればそういった現場も改善されているとは思います。

ただそんな経験もありますので、私的には配送途中の取り扱いも信用していませんので（苦笑）、慎重に梱包するようにはしています。「割れ物」のシールを貼っても余り効果は薄いんですよね（私的見解です）。


と、全然関係ない話になってすいませんでした…。

後程完成のお知らせメール差し上げますね。この度もご贔屓頂きありがとうございました！

お待たせしました！キャノンの花形レンズフードも完成です。

ご依頼内容は「べた塗り」で、前回ご依頼頂いたET-87よりも艶を出して欲しいとの事で、見本としてレンズのステー？を一緒にお預かりしていました。

と言ってもこれの艶具合に調整するとなると別途調色費が掛かってしまうので、それであれば単純に「半艶仕様」という事で仕上げてあります。私的には丁度いい感じに仕上がっていると思います。
（左が今回塗ったレンズフードで、右側のステーは見本なのでこちらは塗ってません）

もう一枚画像あるので紹介しますね。

掘り込んだ箇所に強度の強いエポキシ接着剤を盛ります。

自然乾燥では十分に硬化するタイプの物ではありませんので（３Ｍオフホワイトです）、十分に熱を掛けて硬化させます。

と言ってもこれも単体で熱したりはせず、何かを焼いている（６０℃程度で強制乾燥させている）場所の傍らに置いて一緒に熱を掛けさせてもらいます。その方が反射熱なども利用出来て効率よく焼けますし、何よりエネルギーを消費しませんので。


電気はこれからどうなるんでしょうか。自動車業界は土日稼働させて木金曜日休みの方向になるみたいですね（って大手だけかも知れませんが）。
塗装に関してはこれからの気温が高くなる季節は、冬程にはエネルギーを消費しないのですが（４０℃を６０℃にするには簡単ですが、１０℃を６０℃にするのはかなり大変です）、電気が来なくなれば仕事は出来ないですからね…。

まあ祖母の家（四国）が空いているらしいので、そこで小物塗装やるのも悪くない気もしますが…。

色々と考えなければなりませんね。


という事で、エポキシ樹脂が完全硬化したら平滑に削り落とし、最終ラインはポリパテで形成させます。で、落としてついた傷の箇所も削り落として全面にサフェーサーを塗布します。

以前の時は気にならなかった（発生していなかった）のですが、オーナー様自作加工の継ぎ目部分で亀裂が生じていました。

異種素材間の接合はプロでも難しい仕事なので仕方は無いんですけどね。しかもこの細さでは…（たぶん引っ張ったりして外す時に接合部が割れたのだと思います）。

根本的に直すには一旦切断して接着面からの制作し直しが理想なのですが、流石にそうなるとコストが膨大になってしまうので今回は表部分のみを固定するようにします。
幸いにして完全に割れている訳では無いので、ある程度掘り込んで強度のあるエポキシ樹脂で固めれば、といった感じです。根元を残すので歯医者さんが行うブリッジみたいな感じですね。

こちらはすっかり紹介していなかったのですが（謝）、作業は進んでおりますのでご安心下さいませ！

実はこのパネルは以前無事納品された物なのですが、ちょっと色々ありまして（落としてしまったらしいです…）、この度再度ご依頼頂く事になりました。ご贔屓頂きまして…とは言い難いですね…。

が、今回の傷とは関係ない箇所で気になった部分もあったので、そちらも一緒に修正しておくことにします（しました）。

画像は既にそれらも修復済みで、全体にサフェーサーが塗られた状態ですが、ちょっと前に戻って紹介させて頂きますね。続きます。

ベースコートの黒を塗って艶消し仕様のクリアーを塗って本塗り完了です。

ちょっとした作業なのですが、これ単体でブースを回すと赤字になってしまいますので（電気代云々では無く、効率の比喩的な表現です）、小さい物は他の物と一緒に塗るようにしています。

今回はレンズフードと一緒に塗っていますが、そちらは「半艶」、こちらは「艶消し」なのでクリアーは当然違う配合のものを使っていますのでご安心下さい。

それではこちらも完成しましたらまた紹介させて頂きますね。
もう少々お待ちくださいませ！

こちらはシフトブーツ部分に付くプラスチック製の枠ですね。元々はシルバーの艶消しですが、今回「艶消し黒」でご依頼頂いております。

元々の状態としては傷も無く塗装済みですので下地は出来ていまので、簡単な下地処理（足付け処理）を行い本塗り開始です。

いつもの調色済みグレーベージュを塗布し、半艶仕様にしたクリアーを塗布して本塗り完了です。

レンズとの接触面はマスキングしてありましたが、ここは塗装直後に剥がしてあります。
艶も乾燥硬化するにつれ徐々に消えていきますのでご安心下さい。

完成しましたら改めて画像紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ！

こちらもお待たせしました！花形のキャノンレンズフードですね。

こちらは先日違う型のレンズフードET-87をお納めした方で、今回はこちらもご贔屓頂きました。

また今回は「前回よりも艶を出した五分艶程度に」とのご希望ですのでそれに合わせて艶具合を調整します。

素地調整（足付け処理・ロゴ部研磨除去）を行い、マスキングしていよいよ本塗り開始です。最初にプラスチックプライマーの塗布ですね。

構想は半年くらい前だったのですが、やはりと言うか予想通り全く進行していなかった案件です。「表札」ですね。

全てべた塗りにしてしまったので意味が無かったのですが、素材はわざわざジュラルミン使ってます（呆）。石並みに重いです。

本当はもっと横長の比率だったのですが、「表札」といった固定観念に囚われてしまい何故だか日本独自の黄金比率（爆）になってしまった気がします。この縦横比は漢字用じゃぁ…、なんて所です（苦）。

フォントの種類や大きさなども後から決めたりと、いつも通り自分のは超適当で、ただ色だけは予め決めていた通りにしました。以前塗らせて頂いた自転車のフレーム＆ロゴの配色が気に入っていたのでそれ通りにしています。白ソリッドベースに赤メタリックです（解り難いですがメタリックなのです）。

枠は付けない方が良かったかなぁ…なんて今更ですね。まあ自分の事はいつもこんな感じです（それじゃダメなんですよね）。

「Ａ」の穴の部分が☆になっているのが如何にもアメ車っぽいですね。テリーマンを彷彿させます（爆。キン肉マンに出てくるキャラです。古いですが世代なんですよ…苦）。

文字などの凸部は研磨して光らせ、最後にクリアーを塗っています。
明日にはこれも硬化する予定ですのでそうしたら発送可能ですね。
先に完成のお知らせメール差し上げておきますので、ご確認の程を宜しくお願いいたします。

この度のご依頼、誠にありがとうございました！

こちらもお待たせしました！サターンのヘッドカバーですね。アルミポリッシュ仕上げだった元のイメージとは全然違いますね（笑）。

もう一枚画像あるので紹介しますね。続きます。

ちなみに素材はプラスチックですが、無事１４０℃の高温にも耐えれましたので（耐えれない場合もあります…）ご安心下さい。
ちなみに根拠はありませんが（笑）、多分１７０℃になっても問題ないと思います。そんな感じがしました。意外としっかりしていると思います（じゃなければエンジンヘッドにプラスチックは使わないでしょうし…）。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
何だか一気に完成となってしまったのですが、結晶塗装の場合は一連の作業が連続なのでいつもこんな感じなんですよね。すいません。

この度のご依頼、誠にありがとうございました！

既に先週塗装済みだったので、マスキング剥がして完成となります。大変お待たせしました！

一緒に塗ったサターンのヘッドカバーは凸部削り出し作業があるのでそちらはもう少し先ですね。こちらは剥がすだけですので（笑）。

ただ、べた塗りにするよりもワンポイントで黒が残っているとまた違いますよね。
さらに実際に車体に取り付けられればオイルキャップやプラグコードなどで引き締まって見えると思います。
（ただエッセのエンジンってこの上にエアークリーナーボックスが付くような気が…）

もう一枚画像あるので紹介しますね。

こちらもサターンのヘッドカバーと同時に進行しております。

ブラスト後は良く清掃し、各部マスキングしてイモネジ挿していよいよ本塗り開始です。

アルミ素材の場合にはそれ専用のプライマーを塗りますが、こちらはプラスチックなのでやはりそれ専用のプライマーを塗布し、そして本塗り開始です。「結晶塗装の赤」ですね。

ブラスト後にはリン酸処理を施し、綺麗に清掃したら再度マスキングをしていよいよ本塗り開始です。

元のピカピカの状態からすると廃棄物のようですが、塗装するとすればこれが良い下地の状態なのです。

各ネジ穴にはイモネジを嵌めてあります。

そしてブラスト完了です。
ブラスト作業では、アルミナなどの研磨粒子をエアーの勢いで当てる事によって塗装を剥がしたり削ったりします。
当店にあるのは直圧式では無いのでそんなに威力は無いですが、塗装前の素地調整としてはこれで十分です。

ちなみに今回の素地調整では「ブラストじゃないといけない」、と言う訳ではありません。シングルアクションでは微妙ですが（これは光るだけです）、ダブルアクションサンダーでの研磨ならばそれで十分です。ただそれだとフラットな平面しか処理出来ないんですよね。タペットカバーのように複雑な形をしている場合には不向きです。
その場合は「手作業」による事も可能ですが、それならば「ブラストを使った方が早くて確実」だからこれを選んでいるだけです。

塗装に限る事では無いのですが、何をするにもその意味を知っていれば手段は何でも構わないと思います。美しくそしてそれが永く続けば、といった結果こそが全てで、さらに経営存続の事を考えると「スピード」「効率」が付け足される訳ですからね。仕事である以上どちらも考えなければ、です（笑）。

こちらもお待たせしております！既に本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

画像はサンドブラスト前の状態ですね。元々のアルミ素地はポリッシュ（磨き）処理がされていてピカピカ過ぎるので、一旦サンドブラストをして素地を荒らします。塗装が十分に食いつくように、ですね。

右にあるのは業者さんからのご依頼品で、同じくポリッシュされてピカピカですので一緒にブラストを掛けてしまいます。新品なので少々勿体ない気もしますが…（苦笑）。

それぞれブラスト掛けたくない箇所はマスキングしておきます。

おお、渋いですね…。これは同じ隼オーナーが見たら結構羨ましい感じがします（まあそれ以外にはどうか解りませんが…苦笑）。

バイクは結構社外品でスモークレンズが販売されているのですが（しかもお安く…）、隼はそういった物が無いようです。と言うかレンズ単体では無く４輪自動車同様に土台と一体型になっているので安くは作れないですね。

ちなみにウィンカーレンズも若干スモークに見えますが、これはうちでは塗ってませんので（笑）そういった加工済みスモークレンズに交換されたのでしょうか。薄めのスモーク度合がお揃いで良い感じで、真っ黒とは違った上品さを感じさせます（恐らくこれが狙いですかね）。

この度もご贔屓頂きありがとうございました！

こちらは先日お納めした隼のカウルですね。無事組み付け完了したようで写真頂きました。有難うございます！

これだけ見ても結構「普通」ですよね。派手さは無いですが上品な感じが良いと思います。同じ隼オーナーさんが見て「純正でそんなカラーリングあったっけ？！」って感じでしょうか。お洒落ですよね。

こちらをご依頼いただく前にテールランプのスモーク塗装も塗らせて頂いていて、その画像も一緒に頂きましたので紹介させて頂きますね。

こちらも本日無事到着しました。ステンレス製の板ですね。厚みもあるので結構重いです（笑）。

こちらのオーナー様は以前ヘルメットに装着するカメラの塗装をご依頼頂いた方ですので、今回の物も恐らくはバイクに関する部品ではと思います。ただワンオフ製品っぽいですね。レーザーカットでしょうか…。

ご依頼内容としては、全面「艶ありの黒」との事ですので、下地処理の後に吊るしての裏表塗装になるかと存じます。

それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度もご贔屓頂きありがとうございます！

こちらも本日無事到着しました。この度のご依頼、誠にありがとうございます！

ご依頼内容としては濃度は「薄め」でのべた塗りですね。元々の赤が鮮やかなのでそれが活かされて上品に仕上がると思います。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとうございます！

こちらは本日無事到着しました。この度のご依頼、誠にありがとうございます！

結構美しい反射板で、恐らくは社外品？でしょうか。ハイマウントランプは純正品のようですね。どれも新品のようです。

スモーク濃度は標準で、クリアーはクリスタルクリアーで承っております。抜きは無しの「べた塗り」ですね。了解しております。

それではこちらも作業着手しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございます！

下のテールランプの梱包前の状態ですね。製品と一緒に画像付きで作業指示書を頂いております。とても解り易くて助かります。

こういった作業前からの「企画」は、面倒な反面好きな方にはたまらないのでは（爆）と思ったりします。参加型のイベントみたいな感じでしょうか。出来上がるまでの期間を楽しめると思います。

ただ、こういった特注のような仕事は普通は嫌がられたりも（笑）あると思います。
特に現場専任でやっている作業者にとっては、いつもやっている仕事とちょっとでも違う事を注文されるのは結構苦痛で、そういった点では「元に戻す」といった修理の方が楽ではあると思います。

が、今のプロフィットの状況としては私一人で全てを賄っていますので、直接オーナーさんの希望を聞いてそれを誰に指示したりする事はありませんので、自分だけが解ればいいのです。メモに残したり写真撮ったりメールを確認したりですね。しかもやってみると結構楽しいですし（爆）。


時々業者さんのお仕事で、ちょっとした小物を数百個なんて大量の数を塗ったりしますが、確かに利益率は良いのですがこれが毎日続いたらと思うとちょっと厳しいです。
割り切ればその方が楽ではあるのかも知れませんが、どの道あと３０年は働き続けなければならいので、どうせなら楽しく仕事が出来ればと思う次第です。まあ苦しい思いも多いのですが（爆）。


それでは作業着手しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございます！

先日無事到着しました。レクサスRX350のテールランプ一式ですね。この度のご依頼、誠にありがとうございます！

こちらも下のRX450テールランプと同じようにバックランプとウィンカー部分のクリアー抜きをご依頼頂いておりますが、450とはちょっとデザインが変わります。長くなって端まで行くような感じですね。

作業指示書頂いていますのでそちらも紹介しますね。

クリアー抜きの範囲に関してはオーナー様よりご指定頂きました通りになっていると思います。

実はこのテールランプ、全部かなりの加工が施されているようです…。
内部をLED化？されているらしく、裏側のパネルは全部一旦切開されているようです。すごいですね…（恐）。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
ちなみに発送は明日以降になります。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

体制に凄く無理があるので上手く撮れていませんが、取付けイメージが解るようにしてみました。バックランプ部とウィンカーの部分はクリアー抜きにしてあります（全体にはスモーク薄く掛かっています）。

実は当初想定していたよりもクリアー抜き部のマスキングが面倒でしてたが（いつもの事ですが）、別件で既にもう１セット届いているので良かったです。忘れる前に２度、３度同じことをしておけば体が覚えますので。いわゆる「刷り込み」ですね（苦笑）。


もう一枚画像あるので紹介しますね。