毎週１セットは届くような勢いで（苦笑）有り難い限りです。

ご依頼内容としては、テールランプにもメモ書きが記載されているとおり「柱無し仕様」で「全体に薄めにスモーク」も行います。

しかし今回のテールランプ、ちょっと加工が凄いですね…。

続きます。

外は凄い勢いで雪が積もっていきますが、幸いにして本日はカブでの通勤では無く、先日スタッドレスを履いておいた車での出社ですので安心です（多分）。

色は今回は目調色では無く、色見本帳に良い感じの色があったのでそちらを採用します。ＲＡＬカラーのＮｏ.３００５ですね。
「さかいち」のシールは素材の白が若干透けた感じになっていますので、これがもっと綺麗に印刷されれば３００５のような色味になると思います。


ちなみにその後も定期的に珈琲豆が届きます。いつも飲んでいるインスタントコーヒーと違い何杯飲んでも胃が痛くなるような事が無いんですよね。そういえば昔そんな事を習った気がします。
味は勿論超おいしいです。

そして綺麗に脱脂洗浄したら続けてプライマーを塗布します。
アルミの場合は自ら不動態皮膜を形成するので鉄ほど錆易い訳ではありませんが腐食しない訳ではありませんのでやはり早い段階でプライマーを塗る必要があります。

チェーンが当たっていた箇所は金属素地部分にも深い傷が残っていますが、そういった部分はダブルアクションサンダーで表面を削り均します。この程度でパテ盛ったりは普通しません。

工場の裏にあるサンドブラストのボックスですね。大人３人くらいは入れる大きさですので（実際に入った事はありませんが…）自転車のフレームも問題無く入ります。

が、サンドブラストの作業自体はやはり面倒なので、その前に出来るだけ塗膜を剥がしてブラスト作業を最小で済むようにしているのです。

ブレーキが付く部分で通常ここはマスキングしておきますが、今回こちらもイエローに塗られてしまっていたので、まさかそのままマスキングして残す訳にもいきませんので一緒に処理する事にします。

こちらもお待たせしました！
数日間剥離槽に浸けていたフレームですね。
といっても浸けっ放しという訳では無く、何度か出して柔らかくなった塗膜をスクレーパーとワイヤーブラシでガシガシと削り落とし、そしてまた浸ける、といった事を何度か繰り返してここまで来ます。
剥離剤使えば一発なんですが（爆）、産業廃棄物が出るのが嫌なのと残留物（パラフィンワックス）が残らないので今の方式の方が断然良いですね。

ただし数日間浸けていても入り組んだ箇所の塗膜は残ってしまうので、この後サンドブラストにて細部まで綺麗に剥がします。

続きますね。

今回は塗り分けの位置にも各々指定がありましたので、こういった場合には通常「標準コース」での対応となります。

が、比較的パターン化されていて、難しく考え込んだり、オーナー様とのやり取りが必要なければ「お任せコース」での対応も可能です。
ただそれでも今回の内容は手間が掛かっておりますので、総額は７万円近くまでなりましたが…。


既に梱包も終えまして発送準備も整っております。付属されていた｢用心棒」とネジ６本、そして色見本でお預かりした冊子も同封してありますのでご安心下さいませ。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

フォークですね。想像していたよりも結構マスキングが大変でしたが（苦笑）良い感じに出来たと思います。

ちなみにああいった三角の部分は、純正の塗装では恐らく「筆」で塗っていると思います。食み出ても拭き取れるペンキ系（フタル酸樹脂）の塗料を使ったりですね。ピンストライパーの方々が使うような塗料です。

ちなみに一般的には艶々のソリッドカラーの事を「エナメル」と呼んだりしますが、塗装屋的にはそう呼んだりはしません。
定義が曖昧なせいか、仕事上で勘違いとかあったら困るので普通に「艶ありのソリッドね？」と言います。
なので「エナメルっぽく塗れる？」と聞かれると何が言いたいのか実は良く解らなかったりするのです（爆）。日本語は難しいですね。

こちらはブラックベースにガラスフレークを少量入れてます。
写真だと派手そうに見えますが、メタリックの輝きとは違うのでイヤらしい感じはしません。
言葉で表しますと、「黒本来の深みを残しつつ、光に当たった時には鋭角的な輝きを発す」といった感じですかね（笑）。

フォークの画像もあるので続きますね。

ソリッドカラーのピンクのベースにホワイトパールのパウダーを多少入れてます。淡い色の２コートパールは解り難いですが、表現が軟らかくなった感じはしますね（言い訳っぽい感じですいません…）。

大変お待たせしました！永らくお預かりしておりました自転車＆フレームの２トーンカラー塗装、遂に完成となります。

一緒に写っているのは「ピンク」の色見本としてお預かりした漫画冊子です。

元々の色は「ブルー」のソリッドカラーでしたので全くイメージ変わってしまいましたね（笑）。
ピンクは一応パール入ってまして（解り難くてすいません…）、ブラックにはガラスフレークがちょっと入ってます。この状態だとどちらも言われないと解りませんよね（笑）。

他にも画像あるので続きますね。

エポキシ接着剤の塗布〜研磨を何度か繰り返してラインがある程度出たら、今度は全体にパテを塗ります。

パテと言ってもここではヘラを使うパテでは無く「スプレーパテ」を使用します。スタンドックスはちゃんとシステムに入っているんですよね。とても重宝します。
混合は主剤１００に対して硬化剤は５％です。まさにポリパテと同じような比率で（ポリパテは１００：２〜３が普通ですが）、ここからもこのパテがポリエステル系樹脂だと言うことが解ります（ウレタン系ではありません）。

熱を掛けて硬化させたら最後にある程度のストレスを掛けてあげ、ひび割れが起きないか、本当に起きないか（笑）を確認します。
折角綺麗に塗りあがっても、装着する時に力を掛けて割れてしまったら意味が無いですからね。そういった事も想定して、多少「やり過ぎ」的にでもやっておかないとならないのです（仕事なので当たり前なのですが…）。

エポキシ接着剤やらパテやら塗装など、殆どの工程で「強制乾燥」は不可欠です。
時にはドライヤーを使ったりもしますが、基本的には｢赤外線ヒーター」ですね。

急ぎの仕事では無ければ、ＴＡＣ（間借りしている板金塗装工場さんです）が自動車ボディを焼いているブース内に入れさせて貰ったり、赤外線ヒーターの脇に置かせて貰ったりで硬化させておきます。
小物の仕事では沢山の案件を同時に進めて効率を上げなければ経営が成り立ちませんので（苦笑）、「こっちを焼いている間にあっちを」といった場面がどうしても多くなります。
なのでちょっとした事でもある程度の納期は頂いてしまいますが、お陰様で何とかなっているのです。有難う御座います。

削る為の工具として「サンダー」と呼ばれるエアーツールがありますが、大体１０個以上は使い別けます。
大まかに説明すると、

・ベルトサンダー
・シングルサンダー
・ダブルアクションサンダー
・オービタルサンダー

などですね。ダブルアクションサンダーだけでも小さいのから大きいのまで５種類くらいは使い分けます。小物塗装では特に小さい物が重宝しますから最近はまた少し増やしましたが、エアーツールは小さい方が高いので大変です（苦）。

プロの仕事が自家塗装と違うのはまさにこの「工具」（と設備）でして、技術力あってもこれらが無いと何も出来ないと思います。
頂く費用は「時間工賃」からの算出が基本ですが、これは「掛かった時間分」が貰える訳では無く、「最低これくらいの時間でやって貰わないと」（爆）といった時間から工賃を割り出しています（私的見解ですが恐らく殆どの職種がこれだと思います）。

ですので２時間分の工賃を２時間で終わらせる為には、如何に工具や設備を充実させるかに掛かってきます。
さらにそれを１時間で終わらせられるようになれば「儲かる」といった感じですね。ただそれで儲かった（貯まった）お金はさらに次の工具へと続くのですが（爆）。当然設備維持費も必要ですしね。工具も当然壊れますので修理費が必要です。

が、そういった事も含めて色々考えるのが大切ですし楽しかったりもします。切磋琢磨する訳ですからね。

枠のコーナー部分にも亀裂が入っていたのでその部分を１ミリ程度掘り込み、その部分も含めて先ほどの構造部位用接着剤を充填します。

勿論この各工程毎に足付けと脱脂のプラスチックプライマーの塗布はセットで行われています。

補強する箇所が増えてきたので、使用する接着剤の種類を変えます。

最初に使ったのは「柔軟性」を考慮したエポキシ樹脂でしたが、次は同じエポキシ系でも「接着力」を重視したタイプです。
金属の構造部位に使う程の引っ張り強度が高い接着剤で、使うのに少々手間が掛かりますが（ちゃんと熱を掛けないと硬化しません）性能は抜群です。

本来は専用ガンに「専用ノズル」を付けて使うのですが、このノズルが高いので（苦笑）混合はヘラで行います。

と言うことで、剥がれそうになっていた箇所は全部取ってしまいます（ました…）。
凄く雑な作業に見えますがそうでは無く、後で問題が出ては困るので今やっておかなければ成らない事はやっておく必要があるのです。完成してから剥がれたら一番最初からやり直しですからね。

しかし傍から見ると産業廃棄物のようにも見えますね（笑）。
下地の段階では時に繊細に、時には大胆に行いますのでご安心下さいませ。

補強で入れたエポキシ接着材を削りつつ、他の部位の素地調整をしていたらプラバンが剥がれてきました。が、ある程度は想定内ですのでご安心下さいませ。

続きます。

混合したエポキシパテ（接着剤）をヘラで塗ります。が、実はそのまえにＰＰプライマー（プラスチックプライマー）も塗ってあります。

今回のプラスチック素材はＰＰ（ポリプロピレン）製で、これはプラスチックの中でも接着性が悪い方です。
接着剤の説明書見ても「ＰＰ・ＰＥは不可」と記載されているのを良く見かけます。（ＰＥはポリエチレン）。

が、それも昔の話で（爆）、今はそれ専用のプライマーも性能が良いので塗装業界ではＰＰも普通に塗れるし修理も出来ます。
が、逆を言えば専用のプライマーが無ければやはり密着性が悪いので塗装も接着剤も剥がれてしまうのです。
接着剤コーナーに一緒にＰＰ用のプライマーが売っていてもいい筈なんですけどね…。

エポキシパテ（接着剤）を付ける前に余分なパテを削り落とし、パテを塗る面は全てペーパーを当てる「足付け処理」をしておきます。
「足付け」と「脱脂」は塗装前の基本ですが、接着前の基本でもあるのです。正直なところ、これをやらないでの接着剤は意味がありません。接着剤の説明書に記載されていても良い筈なのですが一度も見たことはありませんね…（見ていないだけかも知れませんが。苦笑）。

こちらもお待たせしております。自動車内装パネルのモニターの枠部分ですね。

オーナー様自らかなり加工をされているのですが、このままではちょっとこれからの塗装（加工）に耐えられなさそうで最初に補強作業から入ります。
枠の左右はプラバン（プラ板）で形成されいるのですが、厚みが０．２ミリくらいとちょっと薄いのでエポキシパテ（と言うか製品上は接着剤）で補強します。
使うのは私のお気に入り（笑）３Ｍの８１０６ですね。
混合比率が１：１なのでメケン(＝目見当）でも誤差が少なく済む為、ＤＩＹでの使用もお勧めです（混合比率が悪いと硬化不良を起こします。特にエポキシは）。ヘビーユーザーのお勧めです（笑）。

本日無事届きましたベンツのヘッドカバーです。メールも有難う御座いました。色は赤か黒ですね。本塗りはまだ先ですのでごゆっくりご検討下さいませ。

そう言えばこの型のエンジンカバーは初めてかも知れません。ヘッドとプラグカバーが分割されるタイプです。
大きさとしては画像で見るより結構大きくのっぺりとして、ベンツっぽいと言えば確かにそんな感じですね（笑）。

それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座います！

本日はわざわざご足労を頂き有難う御座いました。

こちらは恐らく社外品のフロントグリルですが、製品の出来具合は悪くないので簡単な下地処理（足付け処理）のみで塗装可能です。
素材はＡＢＳかＰＰ（＋ＰＵＲ）だと思います。

色はボディ同色の「キャンディホワイト」で、カラーコードは「LB9A」になります。

グリルのネットの固定には「外すと壊れるタイプ」の金具が使われていたので今回の塗装ではマスキングでの作業も想定していましたが、やはりそれだと塗り難いので外す事にしました。
結果としては、一箇所だけピンが壊れましたが他は無事に取れました。壊れた箇所は何かしらで固定するようにしておきますね。


それでは作業進行しましたらまた紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座います！

今回ご希望の色のブルーメタリックです。水銀灯の下で撮ったのでちょっと色味が解り難いですね。パール粒子は比較的細かく深みのあるブルーメタリックです。格好良さそうですね。

それでは作業開始しましたらまた紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座います！

先日はわざわざご足労頂き有難う御座いました。またこの度もご贔屓頂き有難うございます！

こちらは以前ＧＳＸ（バイク）のカウル塗装でお世話になった方で、今回は自転車フレームの塗装を承りました。

フレームに「プジョー」と記載がありますので、フランスの自動車メーカーのプジョーと本当に同じ物なのか疑問に思いウェキペディアで調べたら同じようですね（笑）。その他バイクも作っていると記載されてましたがそれは知りませんでした…（驚）。

そういえばポルシェとかシボレーとか、海外の自動車メーカーが自転車売っているのは良く見かけますが、日本の自動車メーカーの自転車って余り（と言うか全然）聞かないですね。
ヤマハは電気自転車扱ってますが、トヨタとか日産の自転車があっても良さそうな気がしますが（ってそうしたら自動車が売れなくなるから駄目なんですかね。苦笑）。

元々の状態としては、レンズ全体は一枚もののクリアータイプで、今回テールランプ部（本来はそこがウィンカーとバックランプらしいのですが）に「赤丸」２個入れて全体に薄目のスモークを掛けてます。

こういった内部の空間が深く広い形状のテールランプはムラとダマが目立ちやすいのでこれのスモークは本当に難しいのです。
以前別件で依頼されたスモーク塗装では不本意な仕上がりだったとの事ですが（どこだかは知りません…）今回は良い感じに仕上がったと思います。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

大変お待たせしました！赤丸仕様もテールランプも遂に完成です。

電球の位置や種類なども純正とは随分変わっているとの事ですが、違和感無く感じられるのが凄いですね…。

もう一枚画像あるので続きますね。

実際に車体に装着されるとこんな感じですね。純正パーツなのに純正の面影は殆どありません（笑）。
これを見た他のインプレッサオーナーの反応を是非見てみたいところです。逆を言うと、インプレッサオーナーにしか解って貰えないのかも知れませんが…（塗装で表現されているとは解らないと思います）。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のお問い合わせ、誠にありがとうございました！

今回がお初の「レッドキャンディー」と「オレンジキャンディー」の同時仕様です。
さすがに一度には出来なかったので２回の塗装に分けましたが、それにしてもちょっとあり得ない（笑）感じです。

最後に全体に薄っすらとスモークも入れていますが、濃すぎると折角の赤もオレンジも暗くなってしまうので控えめにしてあります。

並べた画像あるのでそちらも紹介しますね。

こちらは何とか明るい内に磨き処理も終ったのでギリギリ撮影間に合いました。発送は土曜日になりますが暫定完成として紹介させて頂きますね。

何も知らない方が見ると「どこ塗ったの？」的なテールランプですが、まさかこれ全部が「クリアーだった」なんて言われないと解らないと思います（笑）。

他にも画像あるので紹介しますね。

ちょっと解り難いですが、磨きの為に塗装面に何箇所かペーパーで研いであります。

赤丸仕様のインプレッサテールランプも良い感じに仕上がってますのでご安心下さい。ただこちらは撮影間に合わなく、土曜日に完成画像撮っておきます。土曜日発送も可能そうですのでご安心下さいませ！

写真撮るとき太陽の光が眩し過ぎてファンダー除くと全体的に白っぽくなっていましたので、他のレンズ（望遠）についていたレンズフードを付けて撮ったらそれが写ってしまいました…（画像四隅が黒くなってますよね。それです）。

まあでも被塗物（被写体）はスッキリ撮れたのでＯＫとします（苦笑）。

それでは土曜日発送という事で、当日改めて連絡差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらもお待たせしました！
明日（１１日）は祭日ですのでこの一日で寝かして１２日の土曜日には発送可能です。予定ギリギリでしたが何とかなりました。
土曜日に改めて連絡（電話）させて頂きますね。

右奥のテールと手前のテールでスモーク濃度が違って見えますが、奥の方が太陽に近い（窓に近い）のでこう見えるだけです。濃度は薄目程度になっております。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

ちょっと上手く撮れませんでしたが、フォーク同様艶々に仕上がっておりますのでご安心下さい。

完全硬化して完成しましたら改めて写真撮って紹介しますね。
もう少々お待ち下さいませ！

そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

既に強制乾燥も完了しておりますが、完成まではもう少し寝かしておきますので発送出来るのは来週半ばくらいでしょうか。

しかしこれ単体で見ると何か有機体のような錯覚を起こしそうです（笑）。
フレームに続きますね。

そして黒（＋ガラスフレーク）を塗ったらマスキングを剥がします。
２トーン配色は大変な作業ですが、マスキングを剥がした時に「ようやくここまで来たか…」といった安堵感と、下から現れた色との組み合わを見て多少なり感動する事が出来ます。

そして全体をチェックしていよいよクリアーです。

そして養生紙を貼って２色目の黒塗装準備が整いました。

まるで甲殻類みたいな格好ですが（笑）、マスキング箇所は１枚だけでは無く何重にも養生を重ねています。たった１ミリでも隙間があると色が入ってしまいますので。
缶スプレーと違い、スプレーガンだと多少圧力があるのでかなりしっかりとしたマスキングが必要なんですよね。

ただし単にベタベタと貼るだけだと今度は剥がすのが大変です。
マスキングテープは比較的「剥がし易い」といった利点があるのですが（この点が凄く研究されているらしいです）、それでも無理に横方向に剥がしたりすると「糊残り」が生じて大変な事になります（時には塗り直しです）。

マスキングは「完全に隙間無く」「剥がれないように」そして「剥がし易く」全てを想定しての作業が大切になります。

次はフレームです。

各々の場所で２トーン配色の色分け箇所が指定されているのでそこに合わせてマスキング用ラインテープを貼っていきます。
画像だと解り難いですが、各パイプ（チューブ？）の端に２ミリ或いは３ｍｍのラインテープが貼ってあるのが解ると思います。

実はこの作業が一番大変でして、既に本塗りが始まっている被塗物をベタベタ触る訳にはいきませんので、各部メジャーで計測しながら極力触らないようにテープを張っていきます。

作業姿勢は基本的に正座（というか膝立ち）なのですが、ブース内の床は鉄製の格子（グレーチング）なので生身の状態だとまさに拷問です。
なのでホームセンターなどで売っているウレタン製の「膝パッド」の装着が必須ですね。これのお陰で腰の調子もかなり良くなりました。正座での姿勢は腰への負担が少ないので、現場コンクリートの床でも正座で作業する事が増えましたね。健康体に戻りつつあります（笑）。

そしてフォークのベースコート（色）が完了です。マスキング含めるとベースコートだけで２時間くらい掛かってしまいました（勿論乾燥工程も含めてですが）。
マスキングは１時間掛けても剥がすのは数分なんですけどね（笑）。


ちなみに今回の「黒」ですが、オーナー様からのご要望としては
「しっかりと黒い感じであればお任せで」と、その後「パールが入れられれば」との事ですので今回は「ガラスフレーク」を入れました（爆。全然話聞いて無いみたいですね…）。

いや、黒の原色にパールやらメタリックやらを入れると黒はくすんでいき「黒っぽさ」が無くなっていきます。グレー化ですね。
ですので「漆黒を残しつつアクセントを」といった内容にはガラスフレークが合っていると思ったのでそれで対応しました。

ちなみにその後もオーナー様から「これからの工程も高畑さんの
裁量で上手い感じにやっちゃってください。」とのお言葉頂いてますので勝手に暴走（笑）している訳ではありませんのでご安心下さい。

いやしかし凄い色になってきましたね（笑）。

そして三角部分の黒が塗り終わったらその部分のマスキングを剥がし、次に他の為のマスキングを行います。

マスキング作業は結構面倒なので嫌がる作業者も多いですが、私的にはそういった考えすら感じないまま塗装屋として育ってしまったので（笑）余り苦になる事はありません。

が、今回は本来であればマスキングする順番が逆なのでそれが辛かったです。「本当は先に黒を塗っておけばマスキングが全然楽なのに」的な考えですね。

ただし今回は「隠蔽力」といった理由があるのでそれを我慢しなければなりません。ピンクの上に黒は簡単に隠蔽しますが、黒の上にピンクは中々隠蔽しないので仕上がりが悪くなるからです。

フォークの一部分に三角形の切り欠け部分があります。この部分も｢黒」でご依頼頂いておりますので、他とは別に先にここだけを塗ってしまいます。全部を一片に塗ろうとすると余計に厄介なのです。

２トーンの塗り分けの為にマスキングをします。ピンクは塗ってから１時間くらい自然乾燥させて「テープフリー」な状態になってます。

ただしこの後は「脱脂処理」は出来ませんので（クリアー塗られていないので溶けます）、油も汚れも付かないように気をつけて作業します。
新しい養生紙を下に敷き、手は何度も何度も洗いにいきます（皮脂ですらマズイのです）。

こちらはフォークですね。こちらもピンクと黒の２トーン配色なので、この後「黒」を塗る部分は残します。
塗っても塗らなくても良いですが、「肌を荒らさない」「余計な塗膜厚をつけない」といったセオリーを守るのは基本です。

ただし小僧(見習い）の頃はこういった事を親方（上司）は丁寧に教えてくれません（くれませんでした。苦笑）。

毎回同じ仕事では無いのでその都度やり方も変わるので、小僧の私には何が何だか解らない日々が１年くらい続きました。

「さっきやったのと何でやりかたが違うんですか？」と聞いても
「気分だ」としか答えてくれません（当時は笑えません。毎日が地獄だと感じてました）。

危うく持っていたハサミで刺すところでしたが（爆。あと１年続いたら可能性もあったかもですが）、段々とそれらの意味が解ってくると「ああ、こういう事を言ってたのか」と納得する事が出来ました。
そういった作業は口で聞いても到底理解出来ない事ばかりなので「言うだけ無駄。」だったという事ですね。今は理解出来ます。

こちらもお待たせしました！昨日無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。
機能はその後急ぎの仕事でブレーキ屋さんからキャリパー６個も塗らされてまして（苦笑）、疲労困憊でアップ出来ませんでした…。

画像は前日調色した「うさぎドロップ」のピンクにパールを若干入れた色ですね。２トーン色なので必要ない箇所には塗りません。

こういった「一品物」はどうしても手間が掛かるので当然費用も高くなりますが、何にしても他には存在していませんからね。満足度は高いと思います。

私も自分のお気に入りの一品を何か作りたいのですがやはり自分のは後回しですね。仕事は溜まる一方ですし（いやこれは有り難い限りです）。


という事で後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

大変お待たせしました。tommy仕様のタンブラーも遂に完成です。

奥にあるのが見本でお預かりした紙袋で、ベースもロゴも同じ色になってます。
今回で２個目ですが、やはり多少は慣れているようで以前ほど大変では無かった気がします（ロゴはデータ残ってますしね）。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

メール有難う御座います。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらは昨日到着しましたインプレッサのテールランプ一式です。
またもう一件届いていないですがご予約確定の方もいらっしゃいます。
どれがどれだか解らなくなってしまいそうですが冗談になりませんので気をつけて作業いたします。
お名前は出しませんので地名として区別させて頂きますね。こちらは「名古屋」からのご依頼になります。

仕様としてはいつもの通りで、

・レッドキャンディー塗装
・クリアー抜き（柱無しVer.繋がります）
・最後に全体に薄目スモーク
・クリスタルクリアー仕様

となります。


それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
楽しみにどうぞ！

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！またメール有難う御座います。穴の部分も了解しました。

先日無事届きましたパソコンケースのパーツですね。外側パネル以外といったところでしょうか。

別の案件で去年塗らせて頂いたパソコンケース同様、内部のアルミパーツは塗装もアルマイト処理もされていない無垢のアルミなので、素手で触った箇所は手の跡ついて取れません。普段何気なくある身近なアルミは如何にちゃんと保護されているかが解りますね。

という事で今回はこれらを「マットブラック」（艶消し黒）でご依頼頂いております。
一部メッキ処理されたパーツもありますのでそちらはアルミと同じような下地処理では塗れませんので（剥がれます）手が空いた時に先に進めるようにしますね。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。
楽しみにどうぞ！

掲載遅れてすいませんでした！本日組み付け完了しまして完成となります。大変お待たせしました！

メールも確認しております。それでは明日入金確認次第発送の手配をさせて頂きますね。

しかしこれ単体で見ると「塗ったの？」的な感じですが（苦笑。周りにそう言われてます…）、それくらい自然に仕上がっているという事ですね（笑）。

恐らく車体も同じ色だと思いますので装着されれば一体感出てお洒落な感じに見えるはずです。楽しみですね。

あとは色が淡白なのでシールとか貼ると映えると思います。
最近では「ストライプテープ」なんて便利な物もあるので、それで蓋の周りを一周するだけでも簡単に雰囲気が変わります。茶色とか良いですね。

それでは入金確認しまして発送する時には改めてメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！