ロードスター内装パーツのシボ取り～塗装

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　今回のご依頼では「内装パーツを艶々のフェラーリレッドに！」と承りました。華やかで良いですね。

ただし「艶々」に仕上げる為には、パーツ表面のザラザラとした「梨地」を処理しなければなりません。
これが実に大変な作業の為、費用としては単に塗るだけより倍程度も掛かる場合もあります。

梨地の処理＝「シボ取り」でして、工程としては「研磨→２液ウレタンサフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業が必要になります。
平面は機械工具（ハンドエアツール）を使いますが、入り組んだ箇所は「手研ぎ」でシボを削り落とします。

サフェーサーを塗布したら６０℃×４０分以上にて強制乾燥させ、研磨作業の前に「ガイドコート」を行い（上記画像の黒いスプレーがそうです）研ぎ残しを無くします。
全体を粗い目から＃４００→＃６００→＃８００→＃１０００と細かい目へ順番に研ぎます。

表面が平滑で既に塗装済みといったパーツは簡単な下地処理（足付け処理）のみで本塗りが可能です。
（手前パーツは純正でシルバーの塗装が施されていますがクリアーが塗っていない為艶消し仕上げな状態です）

そして完成です。
ご依頼のコースは「お任せコース」ですのでどれも磨き処理はしていません。
完全硬化の為には強制乾燥を行っていますが、その後は何もしていない所謂「塗りっぱなし」になります。
さらに細かい箇所まで気にされる方は「標準コース」をお勧めしますが、であればクリアーを高品位なタイプ（同社「クリスタルクリアー」）へ変更し
コストも抑えた「お任せコース＋クリスタルクリアー仕様」がお勧めです。

単に塗っただけではこうはなりません。磨き処理ではなく「下地処理」が大事なのが良く解ると思います。

こちらは元々の素地が平滑なので特に特別な事はしていません。
本当の「塗りっぱなし」ですが、高品位なアクリルポリウレタンクリアーではこのように深みがある高級感豊かな艶が得られます。

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