ちょっと前に届いていたのですが、内容が確定するまでのやり取りが御座いましたのでちょっと紹介が遅れてしまいました。この度もご贔屓頂き有難う御座います！

こちらは４月頃に同じ型のメガネフレームで塗装をご依頼頂いた方でして、今回新たに２本のフレームが届きました。

以前塗らせていただいたフレームは、ブルーとイエローメタリックのグラデーション仕様です。
こちらのページのNo.725です

今回はフロントフレームの部分を、画像にある一番右のパープルメタリックで塗装ご依頼頂きました。
色見本帳は先日PANTONEのお店で買って来たＲＡＬ色見本帳です。

フレームちゃんと写ってませんので、作業開始しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座います！

黒々とした深みが美しいですね。黒のソリッドは管理が大変ですが（傷が目立ちます…）、綺麗にしているとやはり格好良いんですよね。羨ましい限りです（根が無精者なので私は乗れませんが…）。

先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際にでもご連絡頂ければと思います。

実物楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

と言う事で組み付けも完了で遂に完成です。お待たせしました！

クリアーはご指定通りクリスタルクリアーでの対応としておりますのでご安心下さいませ。うーん、格好良いですね。

もう一枚画像ありますのでそちらも紹介しますね。

組み付けって言うほどでも無いのですが、ある程度の付属部品はこちらで分解するので付けたままでも構いません（当然限度がありますし、自転車は全く分解とか解りませんのでご勘弁を…）。

ただ、分解費用を頂いていない場合には、その際に生じた破損には対応出来ません。
例えばこのミラーのウィンカー、レンズ部のシーラーが食み出ていたのかミラーカバーとレンズ部分がくっ付いていました（苦）。

なので外す時に「ビシッ」と嫌な音がしましたが（恐）、レンズが割れたりしてはいませんのでご安心ください（全然大丈夫ですのでご安心下さい）。ただ、やはり怖いですよね…（壊れたら赤字必至です）。


万が一を懸念される場合には付属部品は外して頂いた方が宜しいかと思いますが、多少なり自動車の分解はしていましたので（笑）、気にされる方は事前にご相談下さいませ。

元々は「艶消し」をベースで構想されていたのですが、艶消しクリアーと艶有りクリアーの混合が難しいので、今回は艶有りで統一して頂きました。
同じくでも印象は全然違うんですよね。これも塗装の面白いところです。


先ほど完成のお知らせメール差し上げております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。
実物の楽しみにお待ち下さい。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

そしてこちらも完成です。こちらはスモークでは無く、完全隠蔽した黒とオレンジのロゴ入れ塗装ですね。

オーナー様よりお借りしたサンプルと一緒に撮った画像があるのでそちらも紹介しますね。

こちらは一眼レフで撮った方の画像ですね。やはりキリっとした写り方になっていると思います。

これと一緒にタンブラーの塗装も承ってますのでそちらも紹介しますね。勿論一緒に完成しております。

大変お待たせしました！ekスポーツのテールランプ、

「薄目と標準の中間より薄目」仕様で完成です！（多分そんな感じで出来ていると思います…！）。

他にも画像あるので続きますね。

先日はご足労を頂きありがとう御座いました！

こちらはビッグスクーターのカウル一式で、全部で１３点（１５点でしたっけ･・？）くらいあります（恐）。

シルバーカーボン製で、純正カウルの上に張り込んである物や、型から起こしたＦＲＰ製品などですね。

ちょっと曰く付きで（怖）、オーナー様が旧塗膜を殆ど剥がした状態でやってきました。お、お疲れ様です…。

直ぐに作業着手が出来ないので、お預かりした時に直ぐに整理して仕舞ってしまいました。なので画像がまだ紹介出来ませんが、作業着手したら順次紹介させて頂きますね。曰くについても…（苦）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

それにしてもエグイ形です…（厳）。塗装屋殺しみたいなデザインですね。メーカーも艶々仕上げにしない理由が解ります。

確かに「格子状」のデザインは良いんですよね。私も好きです。

が、ここまで奥が深くて隙間が細いと塗るのが大変です。
艶を出そうとして塗り込んで垂れたりしたらもう取り返しが付きません…（恐）。

ですが、流石に小物専門でやっていると慣れるもので（笑）、以前は小さい物の塗装だと結構「力み過ぎて」、クリアー垂らしたりしたケースは多かったのですが、最近は大丈夫ですね。
そもそもボンネットなど塗るのとは全然塗り方が違いますし（逆にもう車体は塗れそうもありませんが…）。


と言う事で、自分にある程度プレッシャーを掛けておけば失敗も減る筈ですので（本当）ご安心下さいませ。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

紹介が遅れてすいません。レクサスのグリルは無事到着しております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

画像だと凄く輝いて見えますが、実際にはグレーメタリックの半艶仕上げです。シックと言えばそうなのですが、単品で見ると少々地味ではありますよね（コスト安が伺えます…苦）。

と言う事で、今回はボディ同色の艶々の黒でご依頼頂きました。カラーコードは「２１２」ですね。

ちなみに偶然にして、同メーカーのディーラーよりもお仕事が来ています。
こちらの内容は紹介出来ませんが、しかしよくもまぁこんな場末の塗装屋（爆）に日本中から仕事が届くな、と時々不思議に思います（苦笑）。

と言う事で本日無事本塗り完了しました。

色はくすんだ感じのシルバーで、これもオーナー様ご指定です。画像だとわかり難いですが、酸化チタンの効いたホワイト（そう言う原色があるのです。単なる白とは違います）が沢山入ってます。
クリアーは艶消し仕様です。

表面にある波模様も、出来れば消して欲しい（埋めて欲しい）との事だったのですが、となるとカシメも全部取らないと駄目ですので、今回は残す事でご了承頂きました。

そして最後の仕上げとして、この６個ある丸いカシメ部分を指定のレッド（オレンジ）で塗ります。

作業進行しましたらまた紹介しますね。今しばらくお待ち下さいませ！

ガラス用って訳では無いのですが、いつもクロムメッキ用に使っているプライマーを以前から暴露テストしていて、結果はかなり良好なのでそれを今回使う事にします。

そもそもガラスに塗装するって事が余り機会が無いのですが、テストしておいて良かったです。

画像は単なるガラス瓶にそのプライマーを筆で塗っただけですが、足付け処理無しでもガッチリ食いついてます。マイナスドライバーで抉っても中々剥がれない程です。

実は先日本塗りする直前まで行ったのですが、トラブルが発生して急遽延期となっておりました。

例の「鏡」なのですが、鏡はフチの部分まで色が塗られるので、その部分にもサフェーサーを塗っていたのですが、やはり「ガラス」なので密着性が悪く、結局全部剥がしてやり直しとしました。

が、ガラスだからと言って手が無いわけではありません。
ちゃんとそれ用の塗料も持っているのでそれでやり直します。

足付けは出来ていたから「大丈夫だろう」なんて思って先に進めてしまいましたが、やはり駄目なんですよね。反省です。

既に乾燥硬化してありまして、ブースの外で見るともう少し濃く感じると思います。

完成時にまた画像アップしますので楽しみにどうぞ！

ご依頼の濃度が「標準と薄目の中間よりも薄い感じで」といったかなり複雑なご要望ですが（笑）、良い感じで出来たと思います。

ちなみにそれぞれの濃度を数値で表すとすると、

極薄目「１０」
薄目「２５」
標準「５０」
濃い目「７０」

といった所でしょうか。０がクリアーな状態で、１００だと見えませんよね（苦笑）。

薄目と標準の間は「３７．５」なので、今回ご要望の濃度は「３０〜３７」といった所でしょうか…（難）。私的には良い感じで出来ていると思いますのでご安心下さいませ！

他にも画像あったと思いますので紹介しますね。

レンズ表面が曇った状態ですが、きっちり足付け処理するとこんな感じになりますのでご安心下さい。クリアー塗ると綺麗になりますので（粗い番手だと消えませんが…）。


良く脱脂してブースを回してエアーブローしたらいよいよ本塗りです。
最初にプラスチックプライマーを塗ります。

と言う事で、黒のベースコートを塗ったらロゴのシールを剥がし、全体にクリアーを塗って本塗り完了です。良い感じだと思います。

一緒にご依頼頂いているテールランプも本塗り完了しておりますのでそちらも紹介していきますね。

左が見本で、右が今回塗装するタンブラーですね。

ちなみに見本は艶消し黒ですが、ご依頼は艶々の黒となっております。
最初は「艶消し」と「艶有り」が混合した仕上げをご要望だったのですが、仕上がりのレベルを考えるとそれはちょっと難しいんですよね…。塗装の見切り部分が「バツ切り」になるのでガタガタなラインになる恐れがある為です。美しくありませんよね。


と言う事で、その「美しく」の為に今回はロゴ入れの塗装は逆の手順となってます。

ロゴ入れ塗装や、テールランプの「クリアー抜き」など、マスキングによる色分けの見切りラインがある場合、その部分の膜厚が厚くなってしまうとガタガタなラインになりがちです。
なのでここは極力薄く仕上げたいのですが、隠蔽しなければ「欠陥品」にもなってしまいます。

黒の上にオレンジを塗るとなると相当のコート数が必要になりますので（８コートくらいでしょうか…恐）、であれば最初にオレンジを塗ってから黒を塗ります。黒ならば２コートあれば完全隠蔽しますので。

と言う事で先にロゴ部分の周りにオレンジを塗っておき、ロゴの形にカットしたシートを位置を決めて貼ります。

畳んだ状態ですね。濡れたような艶々仕上げです。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
実物も楽しみにお待ち下さいませ。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

元々がピンクのフレームだっただけに、完成後はイメージが全然違いますね…。

もう一枚あるので紹介しますね。

フロントフレームは何もしなかった（塗らなかった）のですが、塗装時には勿論分解しています。

蝶番部分のネジは磁石に付かなかったので、もしかするとネジもチタン製なのかも…ですね。フレームには「フルステンレスハンドメイド」と刻印ありましたし（勿論刻印は英語表記でしたが…苦）。

画像続きます。

大変お待たせしました！メガネフレームグレーメタリック塗装完成になります。
下にあるＲＡＬ色見本帳は本件とは全然関係無く、撮影時に角度調整の為に下に敷いただけです。それにしても赤じゃなくても良かったですよね…（悔）。

他にも色々進んでますのでご安心下さいませ。掲載が間に合いません…（忙）。


こちらは他にも画像あるので紹介しますね。続きます！

と言う事で、「Ｙ-３」はこんな感じで完成です。

下のオレンジ色がオリジナルの印刷物で、上の緑色はデータから起こしてカッティングシールを作製しました。マスキング用のシートなのでグリーンなだけでして、文字色はオリジナル同様のオレンジにしますのでご安心下さい。

ちなみに「Ｙ-３」は、アディダスのアパレル？のブランド名みたいですね。

宜しければどうぞ→Ｙ-３オフィシャルサイト

↑
ちなみに結構重いです（苦笑）。
会社のＡＤＳＬだと固まり気味に…（音楽も鳴りますのでお気をつけ下さいませ）

ekスポーツのテールランプスモーク塗装と一緒にご依頼頂いております、スターバックすのタンブラーに入れるロゴデータを作成します。

ロゴ自体は「Ｙ-３」なのですが、画像のロゴは全然形が違います。
こんな風に最初は似たフォントを探し出し、そこから元のロゴ形状に似せて各部を修正していきます。

続きますね。

メタリックでもパールでも無い色の事を「ソリッドカラー」と呼びまして、黒の場合はこれらを繋げて省略して「ソリグロ」と呼びます。

「黒」と言っても若干のパールが入った黒などはソリッドなのかメタリックなのか判断が難しいので、塗装現場ではそれらを間違えないように、単に「黒」とは言いません。

「その色何〜？」
「黒メタ」だね。

とか、

「この車、ソリグロで良いんだよね？メタリック入って無いようね？」

なんて感じです。


ミラーは画像のように塗れるような仕上がりになっておりますので、実物楽しみにお待ち下さいませ！

完成次第また画像アップしますね。

こちらも本塗り完了しております。ご安心くださいませ！

画像は足付け処理が完了した状態ですね。元々艶々な状態の未塗装ABS樹脂でしたが、きちんと足付けした状態だとサフェーサー塗ったように艶消しな状態になります。

この後プラスチックプライマーを塗布してベースコートの黒、そしてクリアーを塗ります。クリアーは｢クリスタルクリアー」への変更で承っております（お任せコースでもオプション設定出来ます）。

特に下地には問題がなかったので、足付け処理を行いそのまま本塗りになります。

プラスチック部分に波プラスチックプライマーを塗布し、トップコートには軟化剤を入れて柔軟性を持たせています（メガネのフレームは曲がる物ですので、塗装が固いと割れてしまいます）。


完成しましたら組み付けた状態で改めて紹介させて頂きますね。
楽しみにお待ち下さい！

紹介したと思っておりましたが、まだ掲載していなかったかも知れません。作業は無事進行しておりますのでご安心下さいませ！

画像は既にフレームから取り外したテンプル部分ですね。チタン製のフレームにプラスチック製のカバーが被さっています。

今回はこれらを全て「グレーメタリック」でご依頼頂いております。ちょっと派手だったのを落ち着いた感じに…といった所でしょうか。

既に本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。
途中工程紹介させて頂きますね。

本日はご足労を頂きありがとう御座いました。

こちらはハーレーの何に付くのかは不明ですが（爆）、黒のソリッドで塗装ご依頼頂きました。

素材はFRPなので所々に巣穴や欠け・ペーパー目などがありますので、一旦はサフェーサーで下地を作ってからの塗装となります。
FRP部品の場合の基本的な作業で、

「研磨→２液ウレタンサフェーサー塗布→完全硬化→研磨」

ですね。その後トップコートとなります。

それでは作業開始しましたら随時ご紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

知り合いの業者さんのベンツのヘッドカバーですね。車を買い換えたとの事で、再度ヘッドカバーを青の結晶塗装でご依頼頂きました。

元々は黒い変な塗装（この手のベンツは厄介です）が施されていましたので、ある程度シンナーに漬け置きしておいてワイヤーブラシでガシガシと削り落としました。流石に５日間も漬けておくと比較的楽に取れました。

が、この手は裏側にも塗られているので（何故…）、表側の仕上げと共に裏側もサンドブラスト処理をします。

ってこの画像見て気が付きましたが、一個キャリパーのピストン部分マスキングし忘れてますね…。後ほどやっておきます。失礼しました（サンドブラストは今日はやりません）。

ピストン部分やブリーダーバイプなどの穴付近は完全に目止めしておきます。

ベース色は「フェラーリの赤よりも濃い感じで、HP上にある電話機のようにな赤で」とご依頼頂いております。凸凹文字部分は白ですね。

楽しみにどうぞ！

純正の状態で凹み文字部分にイエローのエナメル塗料で墨入れされていますが、アルミに直接色塗ったらこんな風に剥がれて来てしまうのは必然的です。エアーブローでベロベロと剥がれてくれました。

こんな凹み内部の足付け処理としてはサンドブラストが有効です。
勿論ヘラとペーパーでも可能ですし、普通のアルミ剥くであればリン酸も効果的です。
が、アルマイト処理されている場合は化学的効用が弱いので、サンドブラストなどの物理的な処理が必要なのです。

こちらも大変お待たせしております。本日より作業始まっておりますのでご安心下さいませ。

取りあえずは付属品一式外して洗浄しました。
どちらも新品のようですが、左側のAPレーシングの方は一回装着されたみたいですね。ブレーキフルードが満タンでした。

が、右側は完全な未使用らしく内部もカラカラでした（乾いてました）。

この後、各部をマスキングしてサンドブラストに備えます。
塗装を剥がす訳ではありませんが、足付けの為に軽く全体を削ります。

こちらも遂に完成となります。大変お待たせしました！
後ろに写っているのはキャラバンのメクラ蓋ですね。

こちらも小さい部品ですが、メクラ蓋同様に手間は掛かっておりますので費用は相応に掛かってます。
マスキングの手間などがある分、メクラ蓋よりも若干高目で、今回の費用は￥１０，５００となってます。恐らくは部品代を上回っていると思いますが…。

と言う事で、こちらも完成のお知らせメールしております。
お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
（取り付け楽しみですね…！）

大変お待たせしました！キャラバンのワイパーあーむの根元に着くメクラ蓋ですね。元々は黒いプラスチックでしたが、ボディ同色のシルバーで塗装承りました。
オーナー様は掲示板でも登場している銀河鉄道８８８８様ですね。

親指程の小さな部品ですが、それでも費用は１万円近くになっています。
予め在る色をハケでイキナリ塗ったりする訳では無く、色作ったりセッティングしたりと、結局のところ手間は同じなのです（時には小さい方が面倒でして…）。

ですが、これが複数となるとそんなに手間は同じですので意外と安く出来たりします。
同じ物が２個で２０％オフ、３個で３０％オフで、形が違っても色が違ってもある程度は割引出来ますのでお徳です。
自動車が丸々入る塗装ブースに、このキャップ二つだと広過ぎますので（爆。でもちゃんとブースで塗ってます）。


先ほど完成のお知らせメールも出しておりますので、お手透きの際にでもご連絡頂ければ幸いです。
この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！

本日休業日ですが、先日塗らせて頂いたインプレッサのテールランプ一式が装着されたとの事でオーナー様よりメールと画像頂きました。か、格好良いですね…（惚）。


頂いたメールも紹介させて頂きますね。
↓

「予定よりも遅くなりましたが、無事にインプレッサのテールレンズをインストールしました。
　画像は曇り空の夕方の写真なので少し違って見えるかもしれません。
　が、実物はGREATです（笑）。
　手前味噌ですが、落ち着きがあって高級感アップしたとおもいます。

　装着は、予定通りディーラーでつけてもらいました。
　所内では、通り過ぎる人が皆、二度見してたそうです。
　単に色としては好みの問題で賛否ですが、塗装については「スゴイ！」と言ってくれました。
特に「自分でやった、『マスキングしましたー』というのはたまに見るけど、これは半端ないねぇ。全く段差が気にならないし、薄いスモークの加減も絶妙、で、この輝きでしょー！」と。
「こりゃぁ、普通の人は始めからこの色だと思うだろうね。」とも。
「○○さんのハイテンション、久しぶりに見たよ（笑）。って言われました（笑）。
満足度120%です。
高畑様におねがいして本当に良かったです。
来週にスバル車だけのオフ会に参加しますので、そこでの評判も後日お知らせしようと思います。

本当に有り難うございました。」

↑
との事です。ず、随分盛り上がってたのですね…（笑）。

確かに最近インプレッサのテールランプに目が行くようになり、元々のレンズ、以外に輝きが足り無い感じがしますよね。恐らく使っている樹脂（プラスチック）のせいだと思うのですが。
ＦＵＧＡなんかは純正でも結構艶が深いんですよね。
そういった意味でも、今回の塗装は意義があったのでは、と思います（営業的ですいません…）。

と言うことですが、こちらこそ個の度のご依頼、誠に有難う御座いました！
（是非宣伝して下さいませ…笑）

こちらも本日発送となります。大変お待たせしました！

この後、中央部分にはＢＭＷロゴのバッジが填め込まれるとの事なので、実際に見える（残る）のはこのフチ部分だけなんですよね。
なのにオーナー様も随分と拘りますよね…。解ります解ります。装着する行為がまた楽しいんですよね（笑）。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物楽しみにお待ち下さいませ。


■編集後記
　無事部品が到着しましてオーナー様よりご感想頂きました。
　↓
「お世話になりました。ＢＭＷ　ホイールキャップをお願いした、○○です。
本日、受け取りました。
仕上がりが良く、大変満足しております。

また、お願いしたいと思いますのでその節はよろしくお願い致します。有難うございました。」

↑との事です。
こちらこそこの度のご依頼誠にありがとう御座いました！装着楽しみですね…！

このキチッとした格子の均一間が良いですよね（壊）。

ただ塗装となるとこれがかなり厄介でして（苦）、この一本一本の格子をちゃんとスプレーで塗ってます。
表からでは入りきらないので裏からも塗ります。

スプレーノズルパターンは極細にしないと塗れないので、この辺が自家塗装の缶スプレーだと難しいかも知れませんね。
ノズルパターンも幅広から極細まで変えられる缶スプレーが出たら売れるでしょうね。結構簡単に作れると思いますが…（既にあるかも知れませんね）。


と言う事で本日発送です。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
実物も楽しみにお待ち下さい。


■編集後記
　後日、部品が無事オーナー様の元に到着しましてご感想頂きました。
↓

＞『ベンツ　フロントグリル』を無事受け取りました。
　仕上がりにも大変満足です。

　塗装硬化の意味も含め、室内で少し置いて、来週以降に車へ取
り付ける予定です。

　この度は、ありがとうございました！
　また機会を作りますので、よろしくお願いします。」

↑
との事です。
以前のプロフィットでは「事故」の修理が基本でしたので「またの機会がありましたら」なんて口が裂けても言えませんでしたが（苦笑）、今は大丈夫ですね。
こちらこそ今後とも宜しくお願い致します。ありがとうございました！

大変お待たせしました。ベンツグリル完成です！

紫外線にやられて白く劣化していたプラスチックパーツですが、今回の塗装でシットリとした艶消し黒に生まれ変わりました。

黒いプラスチックが劣化してカサカサになるのは自動車パーツではもう定番なのですが、各ケミカルメーカーでも色々とコーティング剤は出ています。

が、やはり塗装で得られる高級な質感は「プラスチック素地」では得られませんし（これだけは本当にそう思います）、何度もコーティングし直したりする手間もありません（その手間はそれで楽しいのかも知れませんが…笑）。


もう一枚画像あるので紹介しますね。

と言う事でこちらも本塗り完了です。大変お待たせしました！

ＬＥＤのレンズ部分はベースコートを塗り終えた時点で剥がし、クリアーは塗っています（足付け処理もした後にマスキングしています）。

カメラのレンズ部分はガラスかも知れませんのでクリアーも塗らないようにしています（剥がれてしまいますので）。


小さい部品ですが、さりげなくボディ同色仕様は良いですよね。

「あれ？こんなオプションあったっけ？」なんて言われた日には舞い上がってしまいますよね…（病）。

こちらも完成楽しみにお待ち下さいませ！

こちらもシルバーですので(カラーコード：ＬＡ７Ｗ）キャラバンのメクラ蓋と一緒に本塗りしています。

画像は本塗り前で、こちらも樹脂素地にプラスチックプライマーの塗布、続けて本塗りとなります。

カメラとＬＥＤの部分はマスキングとなります。

ちょっと艶の感じが解り難いのですが、ちゃんとクリアーテロテロに塗れていますのでご安心下さいませ！

樹脂の素材は恐らくＡＢＳだと思います。ＡＢＳは

Ａ＝アクリロニトリル
Ｂ＝ブタジエン
Ｓ＝スチレン

の共重合合成樹脂ですので（ある程度は知っていますが流石にウェキペディア見ました…苦）、それぞれの配合率によって耐溶剤性が悪くもなるだと思います。パソコン関係に使われているＡＢＳなんかは直ぐに溶けるんですよね…。

なので今回のパーツも塗るのが前提ではなかったので余り力を入れて貰えなかったのでしょう。日産のコストカットも侮れませんね（←嫌味です。爆）。


完成時にはちゃんと艶具合が解るように撮影しておきますね。
楽しみにどうぞ！

と言うわけで、全部ふき取って研ぎ直したら最初からやり直しです。と言うよりそれ以上ですね（全然問題御座いません）。

プラスチックプライマー塗ってサフェーサー塗って研いだら溶剤に負けない下地の完成です。

再出発ですね（良い響きですね…笑）。

プラスチック素地にプラスチックプライマーを塗装し、続けてベースコート（今回はシルバー）を塗りますが、ベースコートの溶剤によって樹脂（プラスチック）が侵されてしまいます。樹脂表面の溶解ですね。部分的に変な模様（傷）が浮き出てきます。私が付けた傷でも元々ある傷でもありません。樹脂表面が細かく割れてくるような感じです（ソルベントクラックですね）。

発泡スチロールに溶剤系の接着剤を垂らすと、底無しのようにどんどん溶けて穴が開いていきますが、それと同じ様な事です。

自動車部品で使う樹脂パーツの場合はそれなりに強い素材がチョイスされる筈なのですが、時々はこんな事ももあります。
経験が浅い時はトラブルの度にアタフタしていましたが（見習いから一人前になるまでの間は毎日何かしらのトラブルが出てました…）、さすがに十年以上毎日やってると対処方も色々と持ってます。

と言う事ですが、やはりセオリーとして一旦全ての塗装を剥がします。剥がすというよりはふき取る、ですね。
当然樹脂も表面が溶けてしまいますので（辛）、研いでまた平滑にし直します。

おまたせしております！
こちらも無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ！

…が！こちらもちょっとトラブルが出たのでそちらも紹介しますね。既に解決済みですのでご安心下さいませ。

と言う事で朝来たら装着されていました（笑）。

車体が無彩色（シルバー）だと赤いキャリパーはワンポイントのインパクトが強くて良いですね。素直に格好良いと思います。

ちなみに撮影は古い一眼レフのＤ７０と古いレンズです（マニュアルフォーカスです…）。

先日１台分塗ったキャリパーですね。昨夜着けていたようですので紹介させて頂きます（いつもの業者さんからのお仕事です）。

こちらはグリーンですね。

見本としては内装の皮の一部分をお預かりしています。画像中央になる小さい四角辺ですね。

色は「緑」なのですが、本当に緑の原色から作ろうとすると失敗します。緑が濃過ぎてしまうんですよね（鮮やかになり過ぎます）。

今回の場合、オーカーとグレー（白＋黒）が主体でして、それにグリーンを入れるような方向で色を作ります。

慣れるまでは調色は難しいですが、短距離で到達する事が出来るようになると楽しいですね（と言ってもオレンジは一度失敗していますが…下色用になりますから良いのですが）。

ミニのルームミラーに使う色は

・オレンジ（レッド）
・グリーン
・シルバー
・黒

の４色になります。黒以外は、それぞれ指針となる色を指定されております。

こちらは以前もキャリパー塗ったオレンジですね。お預かりした自家塗装用の缶スプレーの色を参考に、うちの塗料（STANDOX）で同じ色を作ります。

塗装屋的にはどうしてもオレンジに見えるのですが（実際にオレンジの原色が主体です）、色名は「ファイヤーレッド」なんですよね。む、難しいです…（苦笑）。