お待たせしました！お預かりしておりますレクサスのテールランプ一式、遂に完成となります。

お客様に教えて頂いたのですが、RX450のテールランプは若干青味掛かっているとの事です。こちらとは別件で、先日届きましたRX350のテールランプは形は同じでも確かに色味が違うんですよね。なるほど、です（無知ですいません…）。

他にも画像あるので紹介しますね。続きます。

こちらの日記で紹介している以外にもプロフィットでは結構色々とやってます（紹介している物だけだと食っていけません）。

それらの殆どは業者さんで、やはり日本全国津々浦々からやってきています。
現在は日産とスバルさんのディーラーさんから来ていますね。場末の塗装屋でも一部上場企業からの仕事は結構あるのです（爆）。

一昔前は、ディーラーさんなどとのお取引は「取引契約書」といった書類を作成しないと仕事は請けれませんでした。口座を開くまで（前例を作るまで）が大変なのです。
恐らくは勝手に営業マンやフロントマンが仕事を請けて会社を通さずに知っている工場に流して私腹を肥やしたりしないように、ですかね（当然そういった事はどの業界もありますからね）。

が、近年はインターネットといった媒体が普通になったのか、個人も企業も関係無く仕事が来るようになりました。

当然ディーラーなどの大手にはお抱えの下請け工場がある筈なのですが、そこが嫌がったり断られたりすると、どうにも困ってネットで検索し始めるみたいですね。近年のモデルケースのような感じです（笑。私もそうです）。

ちょっと前の仕事では、誰もが知っている国民的男性ダンスグループ？の方のフロントグリルが回ってきました（そういった業界は疎いのでその中の誰の車なのかは解りませんが…）。普通は黒くない部分が艶々の黒になっている筈です。

当然誰もが嫌がるような内容で（苦笑）仕事は大変でしたが、そういった積み重ねで仕事が増えていってくれているのだと思います。一旦口座が開けば（取引前例が出来れば）次回の依頼はスムーズになりますので。


といった感じで、画像のシールはブレンボのキャリパー１台分の塗装用ですね。「純正の状態と同じように」との事ですので、ベースはゴールド色、ロゴは赤で入れます（作業紹介はしませんのでご了承くださいませ）。

一か月くらい前に完成〜納品となったハーレーの社外品ＦＲＰ製のフロント＆リヤフェンダーが装着されたとの事でメールと写真頂きました。

って、私のイメージしていたハーレーとは全く違うんですけど…（恐）。
写真の撮り方で画面がひずんでいるのかと思いきやそうでは無いみたいですね。リヤタイヤ、普通じゃ無いですよね…。AKIRAに出てくる金田のバイクを彷彿させます（懐）。

オーナー様から有難いお言葉も頂戴しておりますのでちょっと紹介させて頂きますね。
↓
「いつも通りの良い出来でとても満足です。
　前回お願いしたラジエターカバーも本来なら飛び石でかなり塗装が剥げますが、塗装が厚いせいか、綺麗な状態を保っています。」

との事です。有難い限りです。

ちなみに塗装の厚みは特に変わりありません。飛び石で剥げ難いと感じて頂いたのは「下地処理」のお蔭だと思います。

ＦＲＰ製品では多くの場合、表面にゲルコートが塗ってありますが
（ドライカーボンを除く）、そのまま塗ろうとするとどうしても足付け不良などで塗装の密着性が悪くなりがちです。
今回の場合も、一旦はゲルコートをガンガン削って２液ウレタンサフェーサー塗って、完全硬化させてからまた削ってます。足付け不良などあり得ないくらいに、といった作業です（当然面倒です）。

結果、飛び石には強くなるのだと思います。
飛び石傷がひどいのは、トップコート（色・クリアー）を疑うのではなく「下地」が起因・原因のケースが殆どかと存じます。

ただ「解ってはいるけどそこまで手が回らない」といったケースもあります。従業員が会社の意向に反して勝手な事（時間掛ける事）は出来ませんし、やってもやらなくても給料変わらないなら「早く終わらせて帰りたい」というのが普通だとも思いますし。

良くも悪くも自分本位の仕事がしたければ独立するしかないですね。それが楽なのか苦しいのかは解りませんが、私はして良かったと思います。と言っても私の場合は二度目ですので（笑）、どっちの良い面・悪い面も解りましたので。いい経験をさせて頂いております。


と、すいません話が逸れまして…。
この度もご贔屓頂きありがとうございました！

黒い部分は元の素地を残すようにマスキングしていますが塗っていない訳ではありません。

ベースコート（グレーベージュ）を塗った後にマスキングを剥がし、そして全体にクリアー（艶消し）を塗ってます。
艶消しのクリアーも傷の付き難いタイプを採用しています。

ただレンズとの接合部は、接触する上に回転しての取付けなので、そこを塗ると塗膜がパリパリと剥がれてしまう恐れがあるのでそこだけ塗らないようにしています。ちょっとした段差になっているのでそのプレスラインの凸部で見切るような感じにして、ブツ切りマスキングを目立たないようにしています。

そして最後に赤ボッチを取り付けて完成です。取付け位置に関しては最初にご依頼頂いた方が入念に模索して決めたものを参考にさせて（というかそのまま）頂いております。
確かにフード取付け時には瞬時に噛み合わせの位置が解って便利そうですね。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

大変お待たせしました！キャノンレンズフードの純正風塗装、完成です。

最近はこの型だけでは無く色々なフードでお問い合わせが増えました。食べる物に贅沢はしないけど趣味にお金を使う、と言った方は意外と居ますからね…（私も消えてなくなる物にはお金を使わなくなりましたね…）。

もう一枚写真あるので紹介します。

こちらはすっかり紹介が遅れておりましたデリカのヘッドライトカバーです。すいません…！

先日テールランプのスモーク塗装でご依頼頂いた方で、今回はヘッドライトに被せる透明なカバーをスモーク塗装でご依頼頂きました。濃度は「標準と濃い目の間くらい」といった感じです。

しかしこのカバー、とにかく大きいです。写真だと伝わりにくいと思いますが、並みのテールランプ３個分くらいあります（恐）。


ちなみにカバーレンズ単体なので、「裏から塗れば簡単じゃ」と思われがちですが、私的には裏から塗ってよかった試しが無いのでそれは受け付けていません。ラジコンのボディを塗るのとは違うんですよね…（ラジコンボディは裏から塗ってましたが）。

それではこちらも今しばらくお待ちくださいませ。
この度もご贔屓頂きありがとうございます！

微妙ですがドアの下側についている無限のエンブレムが以前塗らせて頂いた物です。シルバーとゴールドと黒の組み合わせで結構面倒な仕事でした（爆）。

手前のホイールの中にちょっと見えるキャリパーもそうですね。
ホイールとのクリアランスはツラツラで、何だか全てが微妙な位置をギリギリで保っているような感じです（爆。褒め言葉です）。

しかし周りから見たらかなり奇特なのかも知れませんが、ある意味羨ましいですね。
昔はこういう人（度重なる失言すいません…）は沢山居たのですが、時代の流れというか（爆）中々見なくなりましたよね。チューニングショップと言われるお店も…。
よろしくメカドックの再放送は無いですかね（笑。私もその世代です。ＳＤＲに憧れましたが気付けばカブです）。

この度もご贔屓頂きありがとうございました！

まるで漫画の中の世界みたいです（爆）。好きな人にはたまらないんでしょうね。シティーターボです。
ベンツが新車で買えるくらいお金掛かっているんでは無いでしょうか…（恐）。

今回のカーボンボンネットクリアー塗装で３回目のご依頼で、最初は「無限エンブレム」とホンダのエンブレムの塗装で、次にブレーキキャリパーとドラムブレーキカバーですね。

下周りもピカピカで、雨の日には乗らないそうです。ああこれは今更驚きません。そもそもプロフィットのお客さんは昔から「雨の日は乗らない」方が多いのです（爆）。
事故時も隣に座っている奥さんより車の方を先に心配する方ばかりでしたし（病）。

他にも画像あるので紹介しますね。

いやはや、このテールランプは形が凄いですね。奇抜という訳では無く、流線型のデザインが凄く美しいです。
まあ簡単に言うと「金掛かってるな…」という事なんですが（爆）、今まで中々無い形ですね。


逆に最近のＢＭＷはどうしてしまったんでしょう…（苦）。
内部の白い部分？が見えてしまったりで、黒いボディにあのテールランプだと粗が見え過ぎて非情に残念な感じです。消費者がそういうとこ気にしないと思ったのでしょうか…。

まあお蔭様でうちのような隙間産業が成り立ったりもするんでしょうね。ただＢＭＷとなると色々な社外品は出てそうですね（苦笑）。


それでは完成しましたら写真撮って改めて紹介させて頂きますね。
予定としては来週頭くらいでしょうか。もう少々お待ち下さいませ！

いきなり本塗り完了となってしまいましたが、色々やってますのでご安心下さいませ（笑）。


現在別件で、これとは別形状のレクサステールランプをお預かりしていまして、また掲示板にご訪問頂いている方からのお問い合わせもありました。
最近はレクサスオーナーさんからのご依頼が増えてきたようです。「スモークはちょっと…」と言う方にレッドキャンディーは良いのかも知れませんね。

もう一枚画像あるので紹介します。

そして全てのマスキングが完了です。貼っている面積はそんなでも無いのですが、初めての作業だとやはり手探りな感じでの作業なのでどうしても時間は掛かってしまいます。これで２時間くらいですね。

しかも慣れない作業はどうしても緊張してしまうので、手に汗をかいてしまい、ただマスキング作業はビニール手袋などは出来ないので何度も手を洗いに行きます。今回これで１０回以上は洗ったと思います。

以前ちょっと勤めていた会社で、一緒に働いていた塗装屋さんは余り皮脂とか気にしないような方で、一緒にマスキング作業などすると指紋がすごいです（嫌）。

本人曰く、「どうせ塗る前に脱脂するから大丈夫かと。」との事ですが、いやいや仕上がった後は凄いですよ。指紋の形通りに細かいブリスターが…（それでも本人気付かず、なんて感じなのですが…）。


その塗装屋さんについては色々逸話があるのですが（苦笑）、機会があれば紹介しますね。
塗装が上手く行かない時はスプレーガン投げてしまったりなんて事もあったのですが、私的な見解ではそれじゃいつまで経っても上手くはなれないかと…思う次第です。イチロー選手も言ってましたからね（スプレーガンでは無いですが道具は大切にと）。

テールランプのレンズ部分には必ずと言っていいほどイボのようなクボミが付いています。直径３ミリ程度のクレーターのようアレです。
恐らくは樹脂（プラスチック）を成形する時に出来る物だと思いますが、いつもは余り気にせずに作業しています。

が、何と今回はそれが丁度マスキングのライン上にあるんです…（酷）。

クレーター状になったそこはきっちりテープが貼れないので、そこでラインが崩れてしまう事になりますので（窪んでいればラインがボヤけてしまいます）、仕方なくラインをずらす事にしました。

画像は既に対策済みの状態で、上方に２ミリ程上げました。当然全てのラインもこれに揃えての対応としていますのでご安心下さいませ（違和感無く仕上がってます）。

本日オーナー様よりラインの確認のご連絡を頂きましたので、マスキング作業を進行させ先ほど無事本塗り完了しました。

鋭角な角は直角では無く丸みを付けていますが、ラインテープでの貼り付けであの角度は物理的に難しいので、型をとってマスキングシートに転写させ、それを切り取って貼り付けます。
画像に移る緑色のものがそうですね。

既に梱包も済んでおりますのでいつでも発送可能です。

後程完成のお知らせメール差し上げますので、お手透きの際にでもご連絡頂ければ幸いです。

この度のご依頼、誠にありがとうございました！

最近は純正でもＬＥＤが当たり前になったんですね。いずれ「電球交換」といった作業が必要無くなる時代も来るのではと思ってしまいます（車体の寿命よりＬＥＤの方が長い気がします）。

またレンズも今までは「赤」か「オレンジ」だけだったのが、今回のようにクリアーなタイプが増えたと思います。「クリアーテールレンズ」と言うと社外品しか無かった時代もあったんですけどね…（懐）。

もう一枚あるので続きます。

大変お待たせしました！アウトランダーのテールランプ塗装、遂に完成となります。

アウトランダーのテールランプは純正の状態で若干スモークが入っているので、今回のレッドキャンディーと最後のスモークだけでも黒味が深いですね。先日納めたインプレッサテールランプ「ブレイドのように」な感じです。

指定されたクリアー抜きに関しても自然な仕上がりで、いやあまりに自然すぎて、このテールランプが塗られたものだって事すら気づかないと思います。ディーラー入れたら驚くでしょうね（笑）。

他にも画像あるので紹介します。

こちらもお待たせしております。レクサスＲＸ４５０のテールランプ一式です。

今回は初の製品で、またクリアー抜きが特殊ですので一応仮貼り付けを行ってます。

鋭角な角の部分は丸みを帯びたアールラインにしていますが（画像では写ってません…）、画像にあるテールランプ同士が繋がる箇所については直角ラインにしています。
内部の反射板では左側のテールランプの右下がアールラインになっているのですが、その通りのラインにするとちょっと変な気がしました。

と言う事で、一応確認のメールを差し上げておりますので、もし気付きましたらご確認下さいませ。

そろそろ本塗りの順番も近いです。楽しみにどうぞ！

こちらは依然インフィニティのテールランプをスモーク塗装でお世話になった方で、今回はメッキエンブレムの塗装を承りました。

内容としては、「メッキ部分を艶消し黒に、赤と紫は残して」との事になります。無理です（苦）。
いや、作業自体が無理という事では無く「赤と紫を残して」が難しいのです…。

まず、エンブレム自体には「装飾クロムメッキ」が施されていますので、これに塗料は密着しません。密着剤とか便利な塗料もあるのですが（笑）、それだとどの程度持つのか解りませんし、そもそもそういった作業はお受付していません…。

メッキ素地に塗れるようにする為には一旦それ専用の下地処理を行わなければなりませんが、その作業は決してデリケートな事では無くかなり激しいのです。
なので紫や赤など細かい部分を「マスキングして生かす」なんて事は到底無理なのです。ボロボロになります。

なので一旦は赤も紫も剥がしてしまい、とにかく「塗れるように」下地を作ります。で、あとはいつも通りに塗れば良いですね。今回の場合は艶消し黒のべた塗りですね。

で、そこから「紫」「赤」をそれぞれ仕上げていきます。
これを塗装でやるかカッティングシートでやるかはまだ悩んでいますが、とりあえずは塗装で行う方向で見積もりも出しています。

その辺は当然こちらで紹介させて頂きますのでご安心下さい。費用も凄い事になっていますが（恐）、それに見合う内容は行う予定ですので（勿論結果が全てなのも心得てます…）。

作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度もご贔屓頂きありがとうございます！

こちらは以前「スチールフレーム製のテレビ台」の塗装でお世話になった方で、今回はケーブルボックスの塗装を承りました。

オーナー様曰く、「いつも変なものを頼んですいません」との事ですが（笑）、いえいえマトモな方です（爆）。

ご依頼内容としては「金属感のある塗装で」との事ですので、高輝度メタリックを使った仕様で対応させて頂きます。STANDOXの「プラッティングシルバー」ですね。

ただ一つ難点は、素材が「ポリスチレン」なのです。
これはガンプラなどと同じく、耐溶剤性の低いプラスチックなので普通に塗ると表面が溶剤に侵されてしまいます（溶けます）。

なので一旦は低溶剤の塗装で仕上げ、そこからの高輝度メタリック塗装にします。
ただ元々高輝度メタリックを使う場合は２回分の塗装が基本ですので、そんなに大きく手間が増えたりはしません。ただどの道費用は通常の倍なのですが…。


それではタイミングが来ましたら作業開始させて頂きますね。
この度もご贔屓頂きありがとうございます！

今回は久しぶりに赤ボッチの取付けまでご依頼頂きましたのでそれも作成しています。

実は以前「一度に沢山作っておけば後で楽に…」なんて思って５個くらいまとめて作ったのですが、てっきりゴミと勘違いして全部捨ててしまいました…。まあ欲を出せばそんなものですね。

このボッチはキャノンのレンズ本体についているのを参考に作っていて、当初は「似たようなのその辺にありそうだな」なんて思いましたが意外にも全然無くて、結局プラスチックの棒から削り出して一から作成しています。半円に見えて半円じゃ無いんですよね。

プラスチックの棒はいつも樹脂溶接で使っているABS製素材で、直径３ｍｍくらいです。

エアードリルに固定して棒ヤスリとペーパーで削り出します。

そして全てのマスキングを剥がし、黒い部分はプラスチック素地の箇所なので再度プラスチックプライマーを塗布し、全体に艶消しクリアーを塗って本塗り完了です！

今回は「黒部分残し」と「赤ライン」そして「赤ボッチ」（丸いマークです）全てを行う「フルコース」でご依頼承っております。
お問い合わせが多いので作業例のページには料金表も掲載しました。　→キャノンレンズフード塗装

このフルコースを行うと、じつに費用は税込￥２５，２００とかなりの額になるのですが、正直なところそれでも進んでやりたい仕事では無かったりします（苦）。

塗装屋さんなら一度やってみれば大変さが解ると思いますが、如何せん気を使う箇所が多過ぎるのです…。
まあ適当にやっていいならおいしい仕事なのかも知れませんが、私的には心休まる箇所が一つもありませんので、これをやると老化が早くなっている気さえします（これは冗談ですがイメージ的にはそんな感じです）。


ちなみに本日わざわざ御殿場から（遠）知人の塗装屋さんが顔を出しに来て頂きまして（まあ理由は色々あるのですが。笑）、最近の状況など色々お話しをしました。

で、私が「いやー、相変わらず忙しくて。よくもこんなに奇特な方々（謝）が居ると感心しますよ」と言ったら「そうだね、小物の塗装はみんな嫌がるからねー」との事でした。

結局の所、普通の塗装屋さんが嫌がる仕事（謝）ばかりが集まっているという事ですね。気付けば確かにそんな気もします（爆）。いやいや、私的には有難い限りなのです。車塗っているより楽しいですし（笑）。

そして赤ラインを塗装します。

赤の色も、レンズ本体にある赤から調色して色を作成しています（最初に行った時に作った色です）。赤というより朱色な感じですね。

色の呼び方は色々ありますが、正直私も時々悩んでしまいます。
特に「エンジ」なんて未だに微妙です（爆）。
仕事で使っている原色はどれもが英語（またはドイツ語）で、しかもメーカーが変わると呼び方も変わります（苦）。
日本語で言うと「紫」ですが、デュポンの場合は「バイオレット」で（だったと思います…）、今のスタンドっクスでは「パープル」です。
ちなみに先ほどの「エンジ」は、スタンドっクスで言うと「マルーン」系ですかね。って言っても普通解りませんよね。こんな感じなのです（笑）。
だからこそ面白いのかも知れませんね。果たして自分が見ている色が他人と見ている色と同じかどうかさえ解りませんし。

なのでいつも気にしているのは、「その色が他の色と比べてどう違うか」ですね。単体だと表現が難しいですが、「この白はあの白より黄色い」と言えば解りやすいし伝わり易いですし。所謂「比色」ですね。

グレーベージュがテープフリー（マスキングしても大丈夫な乾燥状態。「硬化」とは意味合いが違います）になったら赤ライン用のマスキングを行います。

赤ラインのマスキング手順としては、ラインを描きたい場所に１．２ｍｍのラインテープを貼り、それを基準として両脇にマスキングテープを貼ります。
両脇を貼り終えたら、最初に貼ったガイド用の１．２ｍｍテープを剥がします。

効率を重視するならば先に赤を塗っておいてそこに１．２ｍｍのテープを貼り、グレーベージュを塗ってからテープを剥がせばそのまま赤いラインが出てくるのですが、私的にはこの場合にはそうしません。
隠ぺい性と膜厚は比例しますので、少し考えれば塗装する順番は決まってきます。

自動車ボディのように比較的大面積での２トーンであればそういった細かい箇所は気にならなかったりするのですが、今回のように僅か１ｍｍ程度だとちょっとした事が大きく影響してしまうのです（と思います）。

今回のレンズフードは、先端と根元の部分の黒を残す仕様ですので、とりあえず一旦この状態でベースとなるグレーベージュを塗ります。
勿論その前にプラスチックプライマーを塗布しておきます（じゃないと剥がれてしまいますので）。

こちらもお待たせしました！遂に作業開始です。

画像は既にマスキング作業を開始していますが、プラスチック素地の足付け処理・内部のマスキング・脱脂作業も済んだ状態です。

今回は黒い箇所を残したり赤いラインを入れたりといった作業があるので本塗り前の作業が多いです。

各ラインの位置決めに関しては、このレンズフードの塗装を一番最初にご依頼頂いた方から頂いた作業指示書をそのままうちの手順書として使わせて貰ってます。なんて言ったって当店にとってはパイオニアですからね。それがきっかけで今に繋がってます。有難うございます有難うございます。


ラインのマスキングの手順としては、いきなり本番のテープを貼ったりはせず、基準となる位置・幅を決めるように仮のテープ（ガイドテープ）を貼ってそれを基準に本塗り用のマスキングをしていきます。

そして本塗り完了です。良い感じですね。まさか元々がクリアーレンズだとは思えないと思います（自分で塗っておいてなんですが…）。

写真は無いのですが、テールランプ４つとも同じようにクリアー抜きしてありますのでご安心下さいませ。

完成したら改めて写真紹介させていただきますね。
もう少々お待ち下さいませ！

そしてレッドキャンディーが完了です。純正元々のスモークがあるのでこの時点で結構赤が濃いですよね。

ただこの状態だとクリアー抜き部分が浮き過ぎるので（白過ぎるかと…）、予定通り全体的にスモークを掛けていきます。

よく脱脂してエアーブローを行い、プラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

画像はレッドキャンディーを２コート程度行った状態ですね。

元々若干のスモークが掛かっているようですので最初から黒ずんで見えます。

クリアー抜きのフチ部分は見切りも綺麗な「ラインテープ」で行い、内部は通常の和紙タイプのマスキングテープで塞ぎます。

ちなみに世の中にある「テープ」の殆どは、その粘着材に溶剤が使われています（憶測ですが）。
なのでこの糊が長時間被塗面に付いていると、その溶剤分によって素地が侵されたり溶剤分が残っていたりで、その後の塗装時にトラブルを起こしたりします。

特に、一度塗装した塗膜のその上に再度塗装を行うケースでは躊躇に現れます。
私的な経験では、ＭＩＮＩのルーフにユニオンジャック（英国旗ですね）を描く時、一度に３色（白・青・赤）を行うのは大変ですので、一旦はベースとなる白をクリアーまで塗って完全硬化させ、再度下地処理を行った後に「青」と「赤」を行います。

その後赤と青が終わって全てのマスキングを剥がし、全体にクリアーで塗るのですが、その時マスキングしたテープの跡が全部現れたりします。
仕上がりに段差が生じてしまうので磨き時にペーパーを掛けて平滑に修正しますがこれがかなり大変です。


と言う事で、被塗面に行うマスキングは「その日に貼ってその日に剥がす」が基本ですね。
特にスモーク塗装など透過性の塗装は塗り直しが効かないので、少しでも可能性があるトラブルは未然に防ぐ必要があります。

こちらもお待たせしました！無事本塗りを終えておりますのでご安心下さいませ。

画像は「クリアー抜き」を行う部分のマスキング作業ですね。
レンズ表面は足付け処理を行いよく脱脂されている状態です。

クリアー抜きの位置に関してはオーナー様よりイラストを頂いておりますのでそれに沿って行います。助かります（文章より絵の方がイメージ沸き易いのです）。

こちらも先日無事到着しております。この度のご依頼誠に有難う御座います！

ご依頼内容としては、特にクリアー抜きなども行わない「スモークベタ塗り」ですね。
まだ濃度をお伺いしていなかったと思いますので、お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。

改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

先日届きましたＢＭＷのフロントグリルですね。形状は純正ですがメッキ製品では無く艶消し黒に塗られているようです。

ご依頼内容は「艶々の白」で、ＢＭＷ純正色のアルピンホワイトです。カラーコードは３００ですね。

作業着手はまだ先になるかと思いますが、進行しましたらまた紹介させて頂きますね。
この度のご依頼、誠に有難う御座います！

すっかり紹介が遅れてしまいました（していませんでしたよね…）。
こちらは以前同じテールランプのスモーク塗装でお世話になった方で、先日事故か何かでテールが割れてしまったとの事で今回同じ物をご依頼頂きました。

それではタイミングが来ましたら作業着手いたしますね。
今回もご贔屓頂き有難う御座います！

ちなみにサンドブラスト作業前に一旦漬け置き洗浄しています。油っぽいままブラスト作業すると、メディア（研磨粒子）が汚染されてしまいますので…。


という事で、画像はブラスト作業が完了してマスキングを剥がした状態です。
ブラストが掛かった箇所は素地表面が荒れて白っぽくなっていますが、マスキングした箇所は元の黒い樹脂がツルツルのまま残ってます。

この後再度洗浄を行い、良く乾かして本塗り用のマスキングを行います。

ヘッドカバーの形がイビツなので細部までの足付け処理が難しく、となるとサンドブラストを掛けてあげた方が簡単で確実です。

ただし普通の塗装でこれをやると大変な事になりますので（荒れ過ぎます…）これが出来るのは結晶塗装の時だけですね。

塗らない箇所にはサンドブラストも当てたくないので予めマスキングしておきます。

ご依頼頂いたアクセラのパーツ群の中で、フォグランプの枠になるようなパーツなのですが、一見すると「シルバー」に塗られているように見えるのですが、実はプラスチック素材自体が「シルバー」色になってます。驚きです。

まあ今までも家庭用品などで着色樹脂は良く見かけますが、屋外での使用を前提とした自動車の部品としては珍しいと思います。紫外線にやられますし、見た目もちゃちいのが基本でしたし。

ただこれに関しては意外に良く出来てます。確かにこれなら「塗らなくていいんじゃぁ…」と思ってしまいますね。

まあそうは言っても今回のオーナーさんと同じように「これじゃあ駄目なんだよ…」といった方は意外と多くいらっしゃるので私的には心配していませんが（笑）。

ただそれにしても震災以降、どの自動車屋さんも暇らしいですね。
４人以上いるような会社では回転数が命なので悲鳴のような声が聞こえてきます。
ところが昨日のニュースでは楽天さんの売上は震災前より上がっているらしいですね。恐らくは「外出を自粛して自宅ネットショッピング」といった方が多いのだと思います。確かにネット経由が主体のうちも相変わらずお問い合わせは多く、保管場所の段ボール箱が山積みになっています…。

最近は個人の方以外で業者さんからのご依頼も増えました。
自転車は小さなショップさんから大手ディーラーさんまでご贔屓頂けまして（うちのような場末に何故…）、イタリア製のビンテージフレームの修復も無事喜んで頂けました（こちらで紹介はしてません）。有難い限りです。

当面夢の週休二日制度は無理そうですが（爆）、ご期待に沿えるように精進していきたい次第です。有難うございます有難うございます。

こちらは先日テールランプとエンジンカバーを塗らせて頂いた方ですね。すっかり病んでしまったようで（爆）色々な部品を買い漁って来たようです。

そういえば真鍮製のシフトノブを一緒に並べるのを忘れていました（謝）。忘れている訳ではありませんのでご安心下さい。

色については３色塗り分ける感じでして、後日改めて解りやすいようにしますね。

あと予想よりも梨地（シボ模様）が無かったので、下地処理としての「研磨→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」を必要無いかとメールしましたが、「シルバー」に関してはシボとペーパー目が見えてしまうのでその色だけサフェは必要かと思います。失礼しました。
こちらも改めて作業内容紹介しますね。

この度もご贔屓頂きありがとうございます！

ご覧の様に、このテールランプはＬ字型にカーブしていて、尖った端の部分が飛び出るような形状をしています。

一番弱い部分が飛び出ているので壊れやすいのでしょうね。今後同じ物を検討されている方はこの点に気を付けていただければ幸いです。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げます。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

こちらもお待たせしました！色々ありましたが（発送時の事故です）本日無事完成となります。私的にも安心しました。


濃度は「極薄め」ですので、言われないと何をしたのか解らないかもですが（苦笑）、派手過ぎる赤味が抑えられていい感じだと思います。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

今回程濃いケースは久しぶりですが、最初の頃に行っていたスモーク塗装とはちょっと違い（かなり改良しました）、黒くなっても透明感があるので下品というより上品な感じに出来ていると思います。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度のご依頼、誠にありがとうございました！

こちらもお待たせしました！デリカの社外品テールランプですね。
濃度は「標準濃度〜濃い目の間」といった感じです。

こちらのオーナー様からはこれとは別にヘッドライトカバーの塗装も承っております。
通常「ヘッドライト」の塗装は受け付けておりませんが、社外品のヘッドライトカバーであれば純正のようなコーティング（これが塗装上では厄介です）が施されていないので、通常のテールランプと変わりなくお受付は出来ます。後程紹介しますね。


こちらももう一枚画像あるので紹介します。

そして完成です。大変おまたせしました！

自分で作業していると最初の状態とか忘れてしまいますが、ビフォアーとアフターだけ見ると結構すごい変わりようですね。エンジンルームが華やかになるのも解ります（最初のアレでは…）。


それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。
この度もご贔屓頂きありがとうございました！

旧塗膜剥離→リン酸処理→マスキングまで終わった状態です。

インマニは表裏塗るのでこうやって立てて塗る事が多いですね。
マスキング箇所も多く正直面倒ですが（苦笑）、これ単体というよりは「ヘッドカバーのついでに」とご依頼頂くことが多いので大切な仕事です（爆）。

続きます。

そういえばインマニの作業状況は紹介していなかったので、順を追って画像掲載していきますね。

画像は作業前の状態です。「解体屋さんにあった廃車からもぎ取ってきた」って感じですね（笑）。

結晶塗装で最もご依頼が多いのは「NISSAN」のパーツですね。
Ｓ２０、ＲＢ２６、Ｌ２８？、そしてこのＦＪですね。結構古い車体でも未だに現役で走っている車両が多いですね。車業界にとっては良い時代だったのかも知れません（私は知りませんが…）。

これと一緒にインテークマニホールドも完成しておりますのでそちらも続けて紹介しますね。

お待たせしました！最初にご相談受けてから一年以上になるでしょうか。FJエンジンカバー遂に完成です！

手前のブローバイパイプ？は写真撮る為に仮止めしただけですので、届きましたらお好みの角度で固定宜しくお願いいたします。

他にも写真あるので紹介しますね。

以前ステッカー業者さんにフルカラー印刷でオリジナルステッカーを作って貰ったことがあったのですが、一部のステッカーで経年して保護フィルムが剥がれるといった事態があったので全部破棄してしまいました。
その後お客さんからは「私のは大丈夫でしたよ」と聞いて安心はしたのですが、まあもう二度と作る事は無いだろうと（爆）全く何も考えていませんでした。

が、先日こちらで紹介したカーボンボンネットのホンダシティオーナー様よりきちんと仕事としてご依頼頂きましたので（笑）重い腰を上げて（というか手ですね）作る事にしました。それくらい自分の事は興味ないんですよ（苦笑）。

で、実際に作業してみて気づいた（と言うか思い出した）のですが、プロフィットのロゴには細かい字が沢山あるんですよね。
これのせいで手が動かなかったんだと今更ながら思い出した次第です。

なので今回はこれの対応策として、小さい文字群に関しては「抜き」で対応する事にしました。これでも結構面倒ですが最初より全然マシです。文字も少し太くしました。

しかしながら大量生産は到底無理ですので、頼まれた時だけ作る事にします（苦笑）。
「前もって作業の準備をしておく」という事は好きですが、「前もって作っておく」は嫌いなんですよね。だったら最初からお金払って業者さんに頼んでしまいますし…。

一応暫定で一枚￥５００、二枚で￥８００と設定しましたが、材料費では無く工賃と考えて頂ければ幸いです。
カットはマシーン（機械）がやってくれますが、余分なシールを剥がすのは手作業なので一枚作るのに１０分くらい掛かってしまうんです。ですので当然これだけの販売なんてやったら会社は即飛びますので（苦）、塗装をご依頼頂いた方のみの対応ですね。タッチペンの販売と同じです（あちらは￥３００です）。

と言っても、今時こんなシールを貼って似合う車体というのもシティくらいな気がしますが…（爆。いやいや褒め言葉です）。

そしてプライマー塗布です。この状態まで来ると一安心ですね。

元々の状態は半分自然に還ってる感じがしましたが（笑）、無事復活を遂げてますね。いよいよ本塗り開始です。

と、既に本塗りの結晶塗装（赤）も完了しているのですが、まだ写真撮れてませんので後日紹介させて頂きますね。インマニも無事本塗り完了しております。もう少々お待ちくださいませ！

サンドブラスト作業を終え、リン酸処理をすると画像のようにムラムラな感じになります。腐食ではありませんのでご安心下さい。
アルミの表面がエッチングされてリン酸被膜が出来ているのです（亜鉛メッキされたトタンのような状態と考えて頂ければ解りやすいかと）。

アルミ素地の腐食は殆ど無いのでリン酸処理だけでも良かったのですが、細部の旧塗膜が取りきれなかったのでサンドブラストで最後の仕上げを行います。

でも剥離剤を使わずともここまでは出来るんです。ゴミも出さずお金も掛けずに（苦笑）。

以前のプロフィットでは器となる工場が大きかったので、どうしても「大量消費・高効率」といった傾向にありましたが、今の小物塗装になってからは作業自体も如何に事を小さく収められるかといった方向になっていると思います。多少時間掛かっても限られた範囲内で、といった感じですかね。身の程をわきまえるようにしています（笑）。