半分決まったら熱を掛けて接着剤を完全硬化させ、もう半分に移ります。

フィンとフィンの間に挟まっているマッチ某のようなものは、アルミ板の破材を合わせて４ｍｍ厚にした物で、これで各隙間の寸法を決めています。
こういった場合はわざわざノギス使ったりはせず、それ専用の定規を作ってしまった方が早いし楽です。

昔の大工さんは家作る前に定規作って、それを使って家を一軒作って、最後にその定規を屋根裏だかに締まって終わり、みたいな事を聞きましたが、それはそれで怖いですよね（あ、後で大丈夫かな、と）。今回もそんな感じですかね（爆）。

アルミフィン貼り付け位置を同じ幅の６ｍｍマスキングテープで貼って目安として、実際に貼り付けていく位置を剥がして脱脂して耐熱性の高い接着剤で貼っていきます。

またパネルは若干のアール形状になっている為、アルミ板をそのまま置いても浮き上がってしまいますので、予めパネルと同じ緩やかなカーブに合わせて手曲げ加工しておきます。

アールが合ったら接着剤を塗布し、位置を合わせてＣ型クランプ（バイス）でがっちり固定します。接着力は圧力と比例しますので（って３Ｍのマニュアルか何かに書いてあった気がします）。

先日サンドブラスト処理までしておいたインマニカバー（プラスチック）はこの後「赤の結晶塗装」になりますが、それとは別に｢アルミフィン」の取り付けをご依頼いただいております。

ちなみに、文字の部分的な加工などは今まで何度か経験ありますが、大幅な加工は基本的には受け付けておりません（塗装屋ですので…）。

が、今回はオーナー様自らアルミフィンなどを用意して頂きましたので、こちらではちょっとしたカットと曲げ加工、接着のみですのでお受付することにしました（費用は結構な額になりましたが…）。

アルミ板は色々な太さを用意して頂き、一番しっくりきた「６ｍｍ」を使う事にしました。

用意して頂いたイラストを元に、「あとはお任せします」との事からこちらで体裁良く位置を合わせていくことにします。

何て読むか解らないのですが、先日無事届いた自転車フレーム＆フォークになります。ドイツかフランス製といったところでしょうか（全然知りません…）。

ちなみに当店が使っている塗料はドイツ製の「STANDOX」なるメーカーの塗料ですが、それぞれの缶に色名が書いてあるのですが最初は全然解りませんでした…（厳）。

イエローは「ＧＥＬＢ」、ブラックは「ＳＣＨＥＡＲＺ」なんて感じですので…（といった事から今回のフレームはドイツ製では…と思った次第です）。

こんな感じでドイツ語は覚える所か声に出すのも難しいんですよ…。

ただ、最終的に缶の中身の色を覚えるのは「番号」になるので色名は余り必要無いんですけどね。配合の時に間違えたら困るので確認用といったところです。実際にはドイツ語の下に英語でも記載してりますし（爆）。


ご要望としては「全部真っ白の艶々で」との事です。傷などがある訳では無いのですが、所々にあるデカールやロゴが気に入らないのかも、ですね。解ります解ります。

既に溶解槽に入れてありますので、また作業進行しましたら紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

そしてスモークかけてクリアー塗って完了です。

透過性のあるレッドキャンディーの上にスモークを塗る仕様としては比較的お安く提供しているのですが、これはちょっと理由（制限）がありまして、これ以上濃くすることはちょっと難しいです。

スモークどんどん掛けていけば勿論濃くなるのですが、ちょっと色々な理由でこの仕様ではそれが出来ません。
理由は作業内容の詳細にもなってしまいますので公には出来ませんが、そういう事ですので何卒ご了承下さいませ。

または一旦クリアーを完全硬化させ、再度足付けした後に全体にスモークを掛けるといった事であれば全然ＯＫです。
…が、当然工程が二回になりますので費用も二回分になってしまいますのでご了承下さいませ…（まぁ倍にはなりませんが６割増しくらいになってはしまいますね…恐）。


という事で来週半ばくらいには発送可能となりますので完成までもう少々お待ち下さいませ。

完成しましたら改めて紹介させていただきますね。楽しみにどうぞ！

こちらはリヤフェンダー側ですね。スモーク塗る前の状態です。

クリアー抜きをしていた部分はプラスチックプライマーは塗られていませんので、マスキングを剥がした後にプライマー塗ってスモークになります。

そしてスモーク塗ってクリアー塗って本塗り完了です。スモークはレッドの透明感を損なわないよう薄めで仕上げています。

ボディ側のテールランプも勿論一緒に塗ってますのでそちらも紹介しますね。

透過性のレッドの塗布が完了した時点です。ここまでが実は一番大変です…。

特にマスキングを綺麗に剥がせるかどうかが肝で、綺麗なラインの為にはこのレッドの塗装がまだ乾かない状態で剥がす必要があります。

が、それはかなりのリスクでもありますので、正直なところ歳をとったら難しい気がします…（目が悪くなるとか手が震えるとか集中力が続かないとかですかね）。


続けてスモークにします。

こちらもお待たせしました！昨日最終で本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

「クリアー抜き」はいつもと同じですが、今回はボディ側（リヤフェンダー）とリヤゲート側を繋げたようなデザインで承っております。
以前最初の方でこちらと同じ仕様の方がいらっしゃいましたが、その後はそれぞれ独立してのクリアー抜きになったのですが、私的にはこの方が連続性があって好きだったりします。

ちなみに素地は足付け処理済みで、脱脂処理も万全です。

画像はそれぞれ隣り合うテールランプ繋げてマスキングラインの位置確認です。以外にも適当にやると簡単に３ｍｍくらいズレて仕上がってしまいます。

先ほどのとは別のレンズフードですね。
こちらは先端の方も黒を残した仕様でご依頼頂いております（勿論その分のマスキング費用が加算されてます）。

こちらは塗ってから若干時間たって少し艶が消えてきてますね。
これからどんどんと艶が消えていきます。

それでは完成まで今しばらくお待ち下さいませ！

という事で本塗り完了です！

キャノンのレンズフードは艶消し仕様ですが、塗った直後は普通のクリアー同様に艶々に塗ってます。これをドライコート（パサパサ）に塗ると汚い仕上がりになりますので駄目なのです。

先ほどのレンズフードとは別でこちらは最近ご依頼頂いた方です。タイミングが来ましたので一緒に塗らせて頂きます。

「小物塗装」の場合、一個だけ塗ると採算取るのが難しいのですが（なので小物は何百個も大量塗装生産が普通なのですが…）、こうやって出来るとちゃんと仕事として成り立つのです。有難う御座います有難う御座います。

大変お待たせしました。こちらは先日無事塗り終わっておりますのでご安心下さいませ！

全体的に＃１５００程度で足付け後、根元のみ黒い部分を残すのでそこはマスキングしています。ここに文字もプリントされています。

プラスチックプライマーを塗布後、ベースコートのベージュを塗って艶消しクリアーを塗ります。

そういえば最初にご来店頂いた時に写真撮ってました。ＡＥ８６のエンジンルームですね。す、凄いんですよ…(恐）。

当初は、エンジンルームに多く使われている｢ブルー」の結晶塗装でご依頼頂いていたのですが、途中で「赤」に変更でご依頼頂きました。また派手になりそうですね…（笑）。


この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

結晶目の近接画像ですね。

近接画像の場合は一眼レフでは無くコンパクトカメラで撮っているのですが、このコンパクトカメラも実は何個も買いなおしています。
作業中も使わない時はポケットに入れっぱなしなので、粉塵によりレンズの誤作動が起きたり、液晶パネルが割れたりと結構早いサイクルで壊れてしまいます…（まぁ使い方が荒いんでしょうね…）。

なので今は「壊れる前にネットオークションで同じものを買っておく」といったスタイルが定番になりました。
結構古い型なので画素数も少なく性能も低いですが、まさか「顔認識機能」なんて必要ありませんので、古い物でＯＫなのです。安いですし（爆）。お気に入りです。


それではこれより梱包作業に入りますね（さっき写真とったばかりです…）
実物も楽しみにどうぞ！
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

別角度からですね。

丸い部分をマスキングするのは比較的難しいのですが、今は予めノギスで径を測ってカッティングマシーンに切って貰ってますので（機械なのですが良く働くので擬人化してしまいます…）、出来た丸いシールはピッタリとマスキングしてくれます。有り難い限りです。

大変お待たせしました！４ＡＧヘッドカバー結晶塗装完了です。
結晶目も良い感じに仕上がったと思います。

本日発送いたしますね。
他にも画像あるので紹介していきます。

艶消しが好みの方も多いですが、やはり塗装屋としてはヌメヌメとした艶々仕上げが好きですね。「如何にも塗りました」感がたまりません（爆）。

ただしこれは修理といった点では駄目ですね。修理は「直した事が解らない様に」が基本ですので、目立たず解らず「忍ぶ」事が基本ですので。地味ですが実は凄く大変で難しい事でもあります。

が、それも今は余り関係ありませんので（爆）、こういった普通には無い色の塗装が楽しかったりします（ってこれもＦＩＡＴの純正色なんですけどね…）。良い色ですよね。私も気に入りました。


という事で、後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

こちらはスイングアームですね。リヤタイヤ周りのパーツです。

マスキング部分の指定としてはフォークの上側のみでして、「その他は塗っても構わないしお任せします」との事でしたのでネジ穴だけは塗らないようにしておきました。

ちなみに塗装した部分にネジを締めれば当然塗膜はグネっとなって剥がれてしまいますが、ワッシャーを入れてくれればそれも軽減されます。
さらには「プラスチックワッシャー」なども入れれば塗膜は保護されますね。バイクのカウル止めるネジなどは元々入ってたりします（が、ある程度トルク掛ける必要がある箇所にはプラワッシャーは駄目ですのでお気をつけ下さい）。

続きますね。

こちらはフォークですね。
スパゲッティ食べる時の「フォーク」に形が似ているからそう呼ぶのでしょうか？
気にしたこと無いので解らないのですが…（２本なので私的には音叉っぽい気がしますが…）。

続きます。

こちらも紹介遅れてしまいましたが、本日完成となっております。大変お待たせしました！

写真撮ったのはお昼過ぎだったのですが、今日は朝からバタバタし続けておりまして連絡も遅れてしまいましたね。すいません…。

他にも画像あるので紹介していきますね。

大変お待たせしました！ＡＥ１１１用の４ＡＧヘッドカバー、遂に完成です。

が、既に日が沈んで写真撮れませんでしたので、とりあえずブースの中で撮っておきました。
明日改めてちゃんと撮影しておきますね。とりあえずはご報告まで。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。
今暫くお待ち下さいませ！

凸文字部分を削り落とし、全体の塗装を剥がして足付けする為こちらもサンドブラストを掛けます。見事にのっぺらぼうになりました（笑）。

こちらは塗装前に色々と加工がありまして、本塗りにはまだ時間が掛かりそうです。

が、とりあえず下地の準備が整いましたので、この後フィンとプレートの取り付けですね。楽しみにどうぞ！

Ｚ３２のインマニカバーと一緒にこちらのカバーも一緒にサンドブラスト掛けます。
表面はかなり荒れますが、これでこそ良く食いつく素地になるのです（と言っても結晶塗装以外では粗過ぎて駄目ですが…）。

凸文字部分の細かい箇所もしっかりと足付け処理できます。

お預かりしている同型（だと思いますが…）のフードが二個になっておりますので、作業は平行して行う事にしました。ただちょっと仕上がりのデザインは違います。

フード内側には光を吸収させる為の植毛がありますので、その部分は予めマスキングし、外側の足付け処理を行います。

十分に脱脂したら表側のマスキングを始めますが、この時点では一部分のみでして（カメラレンズと接触する面のみですね）、黒い部分を残す箇所は本塗り直前に行います。
これはテールレンズの時のクリアー抜きと一緒で、マスキングの糊が残ってしまうからですね。脱脂して足付けされた下地はそれくらい食いつきが良い状態ですのでテープが剥がれなくなってしまうのです…（実際には剥がれるのですが糊が残ってしまうのです）。


右奥にあるのが「細かいマスキング専用」の一式でして、２ｍｍのラインテープやらデザインカッターやらノギス・メジャーなど、普段は余り無い細かいマスキング作業専用に使う物一式を詰め込んでます。

手前のボルトはシリコンオフが入った霧吹きですね。
といっても普通の霧吹きに溶剤を入れると壊れてしまいますが（溶けてしまうようです…）、これは溶剤専用の霧吹きなので大丈夫なのです。

こちらもお待たせしました！

フルチューン（？）の８６に搭載の５バルブ４ＡＧのヘッドカバーですね。
旧塗膜剥離しまして、その後漬け置き洗浄してリン酸処理して清掃して良く乾かしてマスキング完了です。

色は当初は青だったのですが、途中より「赤」の結晶塗装に変更になりました。既に本日本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

が、塗装後の画像がありませんでして（忘れてました…苦）、後日改めて紹介させて頂きますね。美しい仕上がりに出来ていると思います。楽しみにどうぞ！

知り合いの自動車塗装屋さんでもゴルフクラブ塗るのが流行っているとの事でしたが、遂に当店にも（笑）ご依頼が来ました。
先日はわざわざご足労頂きありがとう御座いました！

こちらのオーナー様、結構前に掲示板でもご質問頂きこの度ご依頼頂ける事になりました。
が、その時想定していたパターとは違う物らしく、今回新たに購入されて（？）来ました。

が、ちょっと面倒そうですね…（苦笑）。

素地調整としてはサンドブラスト掛けますが、塗らない箇所もありますのでその部分はきっちりマスキングしてのブラストとなります。勿論その後のプライマーも、ですね。

ご依頼の色は「艶消し黒」で、打つ時に眩しく無いように、との事です。確かにそうですよね…。メーカーもそれくらい解らないのでしょうか…（と言うかゴルフやった事の無い私が言うのは筋違いですね…謝）。

それでは作業始まりましたら改めて紹介させていただきます。楽しみにどうぞ！
改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！

こちらも本日無事到着しました。ラクティスの内装パーツ一式ですね。全部で９点あります。

ご要望は「ピアノブラック」との事で、艶々の黒でご依頼頂きました。
またスイッチパネルにある「ODO」や「CLOCK」の文字も同じ様に再現致します。以前やったドライ転写ですね。

こちらも作業はまだ先になると思いますが、始まりましたら改めて紹介いたしますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

本日無事到着しております。この度もご贔屓頂きありがとう御座います！

こちらはシートの頭の所の裏側に着くパネルですね。純正品でプラスチック製でハイパーシルバーな感じに塗装されてます。

これはこれで良い筈なのですが、如何せん車体色が濃色メタリックなのでここだけ浮いてしまうのです…（画像拝見させて頂きました…）。

で、ご依頼いただいた色はホイールの色に合わせたそうでして、「MERCEDES Crystal Palladium Grey」の艶消しでご依頼頂きました。渋く、ですね。

それでは作業開始しましたらまた紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

最初の色はもっとギラギラとしたメタリックでしたが、「他の部分と合わせてアルミのように」との事でしたのでもっと目の細かいメタリックのシルバーにしました。クリアーは艶消し〜半艶程度です。

後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。

この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！

た、大変お待たせしました！

水槽ライトの固定台のフレーム一式、遂に完成となります。長くなりましてすいませんでした！

６本のスチール（鉄）で構成された製品で、錆びるのが嫌との事で、新品だったのですが全て塗装剥がして内部にもプライマー塗ってます。
塗装剥がして解りましたが、オーナー様が懸念された通り塗装の下で既に錆が発生してまして危ないところでした…。


他にも画像あるので紹介しますね。

先日、凸文字裏側の中空部分に樹脂（エポキシ）を充填しておきましたので、本日表側を除去します。

ベルトサンダーである程度削ったら＃８０シングルアクションサンダーで平滑にし、＃１２０ダブルアクションサンダーで仕上げます。

ちなみにプラスチック部分は辛うじて貫通せずに済んだようです（多分大丈夫だとは思ってました）。
が、何もせずにここまで削ると谷の部分はぺらぺらになっている筈ですので、樹脂と繊維（ファイバークロス）で固めておいて間違いはありません。

純正で着いてるパネルを剥がします。パネルかと思ったらアルミシールでしたね…。

が、以外とこういった両面テープの除去が意外と面倒で、ＤＩＹではこの時点で既に大変なことになります（シリコンオフかトーシン（塗料用シンナー）が無いと無理です…）

しかし自動車の場合はこれに限らず両面テープは凄くガッチリ着いてます。ドアサイドモールなんかも未だに両面テープで着いていたりが普通でして（アウディやＶＷ系ですね…）、下手に無理に剥がそうとするとパネルがボコボコになってしまったりもします（当然モールも変形します…）。

まぁ高速走行時に飛んでいったりしたら大事になるからですかね…。

こちらはフロントフォークですね。いつも通りテロテロに仕上げてます。

来週には磨き処理を経て完成出来ると思います。

完成しましたらまた紹介させていただきますので楽しみにどうぞ！

デジカメで撮ると何故か青み（グリーン味）が抜けて彩度が低くなってますが、実物はかなり鮮やかですのでご安心下さい。鮮やかな草っぽい色で御座います。

他にも画像あるので続きますね。

プライマー塗って研いでマスキングされた状態ですね。
写真だとフォーク部分はまだネジ穴に詰め物がされてませんが、この後マスキングしてますのでご安心下さいませ。

画像に写るパーツと別にもう一点、スイングアームもあります。
同様に処理されてますのでご安心下さいませ！

先日はご足労頂きありがとう御座いました。

こちらはインプレッサのフォグランプグリルで、中央の塗装済み部分を「半艶黒」で塗装ご依頼頂きました。

こちらは新品を購入されてきたようですが、テールランプ一式も同様に新品を購入されて来ました（恐）。

現在既に同様のテールランプを１セットご依頼〜お預かりしておりまして、テールランプはそちらが終ってからですね。先にこちらのフォグランプグリルを塗装〜納品させて頂く予定です。

テールランプは同じ仕様を２セットお預かりしているのですが、かといって二セット同時に出来るかと言うと結構難しいんですよね…。
透過性のレッド塗り終わって直ぐにマスキング剥がしたり、それも失敗したら修正したりと（そうです、あそこまでに仕上げるには途中で修正したりもするのです…）かなり気を使いますので２セット同時には難しいですね…。
せめて前の日にマスキング準備しておけば余裕が出来そうですが、糊残りが起きたら恐ろしい事になりますし…（多分同じ様にシール貼った事のある塗装屋さんなら経験あると思います…）。


という事で、先にこちらを進行しますのでまた紹介させていただきますね。楽しみにどうぞ！
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

本当は手研ぎでシコシコと仕上げたい所ですが、やはりそれだと時間掛かりますのでこういった箇所もダブルアクションサンダーで削ります。
削り方としては、いきなりエッジ部分を削ったりはせず（角が丸くってしまいます…）、それぞれの面の部分を削り、最後に角の面取りを行うとラインを崩さずに傷が取れます。

こんな傷もエアーツールを使うと２０秒程度で綺麗に出来ます（逆を言えばそれくらいのスピードでどんどん処理していかないと採算合わなくなってしまうのです…）。

ちなみに思ったより削りこんでいる訳ではありませんのでご安心下さいませ（強度上ですね）。
シングルサンダーだとちょっとした力加減でも削り過ぎてしまいますが、ダブルアクションサンダーだと簡単に丁寧に出来るのです。


こんな感じで素地の調整が済んだらリン酸で全体的をエッチング処理します。続けてプライマーの塗装ですね。

剥離作業などを行う場合は、大抵端っこの方は地面に当てているので深い傷があります（私がつけたのではありませんので…念の為）。

ダンボールなどを敷くと良いのですが、水を使う場合もありますのでこれだとボロボロになってしまいます。

ですので私の場合はホームセンターで売っている厚めのビニール製カーペットを敷いて使ってます。安くてもかなり重宝します。意外と長持ちですし…（二年も使ってます…）。


でこちらの傷の処理ですが、基本的にパテなどは使いません。使うと良い場合もありますが、全体的にそれをやっていくと当然コストも掛かりますので限界を超えてしまいます(ご予算の、ですね…）。

なのでこのような傷は削って落とします。

こちらもお待たせしました！既に作業始まっておりますのでご安心下さいませ！

こちらのキャノンデールのフレームは旧塗膜を剥離した状態で入荷となりました。
ポツポツ残っているところもありますが、素地調整を含めてそちらも除去しますのでご安心下さいませ。

とりあえずは深い傷などもあるのでダブルアクションサンダーで削り落とし、アルミ素地の表面を整えます。これが所謂｢素地調整」ですね。

本日はご足労頂きありがとう御座いました！
こちらの方も一ヶ月前くらいにお問い合わせ頂きご予約頂いていた方ですね。大変お待たせしました！

ご依頼品はロータスエリーゼのエンジンカバーで、こちらは比較的小さなプラスチックカバーが二個ですね。今回結晶塗装の赤でご依頼頂きまして、エンジンルームに華を持たせたいとの事です。確かに目立つでしょうね（笑）。

で、今回それとは全く関係無いキャノンのレンズフードの塗装もご依頼頂きました。こちらはいつものようにベージュの半艶仕上げで、上下部分にベースの黒を残すような仕様です。

それでは作業進行しましたらまた紹介させていただきますね。
この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

昨日はわざわざご足労頂きありがとう御座いました！

こちらは約一ヶ月くらい前にお問い合わせ〜ご予約頂いておりまして、ようやくご案内させて頂きました。大変お待たせしました。

ご依頼品はバイクのサイドボックスで、現状でもとても綺麗な状態です。
今回こちらをボディ同色のシルバーに塗装ご依頼頂きました。おまけでヘルメットも、です。

この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

アルミプレート間に合いました！本日装着して発送しております。

実はこのアルミプレートがメーカーバックオーダーでして（メーカーなのに欠品です。って外車だと結構日常的なのですが）、入荷がいつになるか解らなかったので先にエンジンパーツを送る予定でしたが、なんと今日入荷しました。ギリギリです（苦笑）。

パーツは既に梱包してしまっていましたが、一度で済めばこちらとしても助かりますので貼り付けました。

や、やはり何かしらワンポイント着くと引き締まって格好いいんですよね…（惚）。

良かった良かったです。
それにしても黒の結晶塗装が随分渋いですね…。まさに「無骨」といった感じです。堅そうですしね（笑）。

この度もご贔屓頂きありがとう御座いました！
明日には届くと思います。楽しみにどうぞ！

直角に見るとこんな感じです。多少艶はありますが流石に風景は写りこまないですね（笑）。

メールありがとう御座いました。それでは整備工場さんへ直送いたしますね。出張お疲れ様です！

お待たせしました！Ｚ３２のリヤスポイラー、遂に完成となります。

何だかピンボケしたように見えますが、仕上げが半艶仕様ですのでこんな感じに見えます。
オーナー様からのご要望としては、「水面から出てきたイルカの肌のよう」となっております（ちょっと最初と違ってる気がしますが多分大丈夫だと思います）。


それにしても大きいんですよ…。午前中は梱包だけで終ってしまいました…（って他にやってた事があったんですけどね）。

もう一枚画像あるので紹介しますね。

シルバーは、私的に好きなＶＷ系のシルバーを採用しています。アウディのシルバーとも同じ色ですね。

それでは完成しましたら改めて写真撮って紹介しますね。
完成までもう少々お待ち下さいませ！

ちょっと解り難いですが、シルバーに塗ってクリアーは半艶仕様にしています。
１ｃｍ四方の鉄製のステーで、これらが６本組み合わさって、高さや幅の調整が可能な水槽用の照明スタンドになります。
最初からアルミで作ってくれていればこんな事をしなくてもいい気がしますが…（作戦でしょうか…）。

こちらも大変お待たせしました！いよいよ本塗り開始です。

パーツは全部で６個で、細い物は意外と塗り難いのできっちり固定しておきます。この手はパーツは吊るして塗ると大変です（クルクル回ってしまいます…）。

もう一枚画像あったのでおまけで掲載しますね。これが一番実物の濃さに近く写っていると思います。

実物到着まで今しばらくお待ち下さいませ！

直射日光が当たるとこんな感じです。中が二重構造になっていて結構面白いひかり方をします。その時代でも色々と工夫されていたんですね。関心いたします（何だか適当っぽくてすいません…）。

元々古い物だったのでプラスチック表面が劣化気味でしたが、今回の塗装で新車時の艶が戻ったと思います（と言うより新車時以上な気がしますが…）。


こちらは明日発送しますね。実物楽しみにどうぞ！
この度のご依頼、有難う御座いました！